[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道260号車【名鉄】 (1002ﾚｽ)
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680: 2018/06/07(木)15:10 ID:s51+XTJf(2/2) AAS
>>677
見れない
681: 2018/06/07(木)18:02 ID:RnuF/V0i(3/3) AAS
個人的に住みたいエリアは、
聚楽園、有松、中京、鳴海、布袋、とかかな。
682(1): 2018/06/07(木)19:09 ID:WDfXXtkz(1) AAS
正直緑区は名鉄と東海道線に任せて
桜通線延伸する金で名鉄と直通したほうがよかった
そうすれば有松、中京、鳴海は名駅と久屋大通の両刀となり路線価値が飛躍的に高まった
683(1): 2018/06/07(木)19:28 ID:5rPjowjf(2/2) AAS
>>682
JR名鉄の市内徹底軽視ダイヤを嫌というほど見てきた名古屋市民がそれを受け入れると思うか？
地下鉄10分間隔が悪評を買っているが、それよりもさらに少ないのだから
684(1): 2018/06/07(木)19:57 ID:uqHVH+x4(1) AAS
>>683
同意、名古屋市内のJRでまともなのは中央線の名古屋〜大曽根位か
685: 2018/06/07(木)20:08 ID:u0JqDEde(1) AAS
>>684
名古屋〜金山「」
686: 2018/06/07(木)20:09 ID:i/zHA+Dh(1) AAS
名古屋-大曽根なんだから金山も入っとるでしょ
687: 2018/06/07(木)20:12 ID:caSO6vmn(1) AAS
JR名鉄の市内軽視というか「名古屋市内は名市交が独占して担う」感じがしてる
名古屋市内住民は便利かもしれない、敬老パスもあって恵まれてる
688: 2018/06/07(木)20:17 ID:+8LFZ/L0(1) AAS
かつては名古屋市内は名市交の縄張り、名鉄も国鉄も踏み込まないって雰囲気だったね
689: 2018/06/07(木)20:19 ID:vKo79uP/(1) AAS
名鉄が名古屋市内間の移動需要を軽視してるって言われるけど、歴史的経緯を踏まえると仕方ない部分もある
690(2): 2018/06/07(木)20:31 ID:JuWYbvdQ(1/3) AAS
いや名鉄が悪いよ
名古屋市内の路線を取り上げられたことを反省して岐阜市内を守ったかというと守ってないじゃん
691: 2018/06/07(木)20:34 ID:0hIMYcpq(1) AAS
>>690
岐阜市内はあまりにアンタッチャブルゾーンすぎたな
岐阜バス見ててもそう思う
692(2): 2018/06/07(木)20:35 ID:np4PTwAG(1/2) AAS
>>690
岐阜600Vに関しては、県も市も県警もやめろの大合唱のなかで良くあそこまで続けたなと思うよ。
廃止表明以前から存続を願っていたのは、冗談抜きで鉄オタしかいなかった。
693(1): 2018/06/07(木)20:39 ID:np4PTwAG(2/2) AAS
名古屋は便利にして利益を増やそうって話だけど、岐阜は赤字必至なのをどう存続させるかって話だから比べるのも変だしね。
とやかく言われる岐阜バスだって、赤字路線の代替バスなんて儲かるわけないのになんでって思う。
694: 【34.5m】 2018/06/07(木)20:45 ID:puof/34v(1) AAS
スターウォーズ列車いいね！
695(4): 2018/06/07(木)20:50 ID:JuWYbvdQ(2/3) AAS
岐阜よりはるかに都市規模の小さい、しかも国１にモロに突っ込んでくる豊橋は生き残ってるのに
岐阜で生き残れないはずはなかったのだ
696: 2018/06/07(木)20:53 ID:OdJ9sS2X(1) AAS
岐阜は道路が狭すぎた。
今駅前の通り見ても本当にここに路面電車があったのかと乗った事あるのに信じられない狭さだし。
697: 2018/06/07(木)20:55 ID:qI+YB7S3(1) AAS
>>695
どちらの街も知ってて電車も利用したが圧倒的に岐阜が不利だった
ただこの話は
旧名鉄600V線を語ろう part21
2chｽﾚ:jnr
あたりでしたほうがいいだろう
698: 2018/06/07(木)20:58 ID:G73mT3BE(1) AAS
名鉄だけではなんともならない問題が山積していて、周りは誰も協力してくれない。しかも赤字。
そんな路線を良く平成まで持ちこたえさせたな、と旧沿線住民としては思う。
699: 2018/06/07(木)20:59 ID:aQWFwbOW(1/4) AAS
道路の狭さがネックだったが、日野橋付近の家の軒先を掠める線型も災いしたね
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