[過去ログ] 【μ】名古屋鉄道260号車【名鉄】 (1002レス)
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871: 2018/06/11(月)09:36 ID:MInMTV6e(1/2) AAS
本線西部の満足度とか優先順位で言えば一番後回しじゃない?
本線東部≧常河>犬山>本線西部・津島
872(1): 2018/06/11(月)10:13 ID:uqSupyPO(2/5) AAS
宇頭新安城間に新駅造ってもいいのでは
873(1): 2018/06/11(月)10:57 ID:mxVY78bO(1) AAS
鶴舞線はホームドアを設置しないのだろうか。
874: 2018/06/11(月)11:05 ID:DaUWQ4hm(1) AAS
>>873
名城・名港線が優先だろうからな
これ以上は名市交スレでどうぞ
875: 【22.8m】 2018/06/11(月)13:21 ID:BC4tMn8q(1) AAS
豊田線すべてにも当てはまるけどな
876: 2018/06/11(月)14:03 ID:Up5W+BU5(4/7) AAS
>>872
豊明ー新安城無待避があるから無理
知立高架化完了してからだね
877: 2018/06/11(月)14:08 ID:Up5W+BU5(5/7) AAS
>>870
だって特急は木田並に利用客がいる、七宝 青塚とかを通過するし新清洲 丸の内 二ツ杁はこの電車に乗る
本線東部から佐屋に行く人も居るからその分も混む
---------
特急名古屋は急行一宮の1分後だから特急佐屋も同じと思ったが特急佐屋は2分後だったのか...
そこは確認不足だったわ
878(1): 2018/06/11(月)14:45 ID:5N8iSmQL(1) AAS
まぁでも、特急が名古屋止まりはもったいないな
せめて須ヶ口まで行くべき
879: 2018/06/11(月)17:22 ID:XPjswc3a(1) AAS
津島線ってなんで6両にしないの? 被差別地域を走るから?
880(1): 2018/06/11(月)17:26 ID:deALKbLC(1) AAS
>>878
河和・内海〜名古屋の特急は佐屋まで延長して須ケ口〜佐屋は普通にしてほしい
特急が種別変更なんてありえないけど
881: 2018/06/11(月)17:52 ID:/dWupm/E(1) AAS
>>880
全一なら須ヶ口到着から列車番号変更で行けそう
一特なら8両編成なら2両切り離しで行けそう。もっとも河和線8両特急は朝しかないが
882: 2018/06/11(月)18:31 ID:qPatWy9o(1) AAS
>>804
本来1月末に廃止したかったが、諸手続で延期になったはず
空港線開業から600V廃止までは休出残業で対応していた
883(3): 2018/06/11(月)20:11 ID:iOgMwDLL(1/4) AAS
AA省
884(1): 2018/06/11(月)20:48 ID:vs0P+ewi(1) AAS
徳重ってそんなに多いのか。
885(2): 2018/06/11(月)20:49 ID:JPfh3I7k(1) AAS
>>883
日進って駅の周りが竹林だった印象しかないが、いつのまにこんな増えたんだ
886(1): 2018/06/11(月)20:58 ID:Up5W+BU5(6/7) AAS
>>885
ついでに何気に地下駅扱いの浄水も無茶苦茶増えてる
無人駅から有人駅に昇格した珍しい駅
だから唯一の駅集中管理システム対応している有人駅
ギリギリ>>883には表記されてないけど
887: 2018/06/11(月)21:11 ID:iOgMwDLL(2/4) AAS
浄水 9541
三好ケ丘 9167
東名古屋港 8978
南加木屋 7802
朝倉 7698
888(1): 2018/06/11(月)21:16 ID:OZ5UkITH(1) AAS
>>883
こうして見るとやはり徳重は一部の時間帯(通勤時間帯)で準急を止めてあげてもいいんじゃないか?と思う
889: ちなみに1992年百年史場所 2018/06/11(月)21:25 ID:iOgMwDLL(3/4) AAS
AA省
890(1): 2018/06/11(月)21:27 ID:3BF7OFSl(1) AAS
しかしこれを見ると東部線側にもかなり尾張を含むんだな
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