[過去ﾛｸﾞ] 山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part28 (1002ﾚｽ)
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811: (ﾜｯﾁｮｲ 8e9f-d7ZP) 2018/12/14(金)19:58 ID:tYWztc260(1/3) AAS
>>801
P-05も近いうちにオカへ行くのかな
P-07,08と合わせてオカB-16〜18になる、と
そうなるとF-13がヒロ113最後の編成になるわけか
まさかF編成が最後まで残ろうとは
812: (ﾜｯﾁｮｲ 8e9f-d7ZP) 2018/12/14(金)19:59 ID:tYWztc260(2/3) AAS
>>801
P-05も近いうちにオカへ行くのかな
P-07,08と合わせてオカB-16〜18になる、と
そうなるとF-13がヒロ113最後の編成になるわけか
まさかF編成が最後まで残ろうとは
813: (ﾜｯﾁｮｲ 8e9f-d7ZP) 2018/12/14(金)20:03 ID:tYWztc260(3/3) AAS
重複失礼
>>807
糸崎三原完全分断てことは岡山に227を入れる気はない、てことか
福山〜糸崎は継続か、オカ車に移行のどちらかか
814: (ﾜｯﾁｮｲ 465b-c9sR) 2018/12/14(金)21:16 ID:fsFhcAPz0(1) AAS
広島が227系統一だとカープ列車はどうなるんだろね？
227にラッピングでもすんのかな
815: (ﾜｯﾁｮｲ 4f7f-h8d5) 2018/12/14(金)21:55 ID:lqkHxzgi0(1) AAS
三原か糸崎での完全分断でしぶとく残ってた岡山車の三原以西への運用もついに消滅か
816: (ﾜｯﾁｮｲ d3b3-r0rD) 2018/12/14(金)22:29 ID:QZaH3Rrp0(1) AAS
サンフレ幡生入ったらしいな
817: U-名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-ZOvi) 2018/12/14(金)23:16 ID:39Hp1J/Jr(1) AAS
【広島は】岡山・下関の115系等について語るスレ Part29【赤電統一】
818(1): (ﾜｯﾁｮｲ d3b3-TixW) 2018/12/15(土)01:56 ID:MZCcV6BU0(1) AAS
サンフレは故障が多いみたいだね
修理して直す位ならもっと状態がいいのを検査とおして使う方がいいと思う
まあ今の広島なら廃車だろうね
問答無用でつぶしてるし
ラッピング期間の関係から動かせそうなら直すのかもしれないけど
819: (ﾜｯﾁｮｲ 0ae3-aQuI) [age] 2018/12/15(土)08:00 ID:ULj8+XuR0(1) AAS
>>818
サンフレらしくて良いが
820: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sdaa-FHFx) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/12/15(土)15:22 ID:ArcpLyygd(1) AAS
>>807
乙！
821(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8beb-6TvB) 2018/12/15(土)17:09 ID:WTuRChA20(1) AAS
>>809
ワンマン非対応、転落防止幌未設置のU08およびK-08を、
いずれも対応しているK-01およびK-02に置き換えとか？
K-03〜K-06のどれかに転落防止幌を設置して、ワンマンのみ非対応のU09置き換えもあり？
残りの105系は廃車ということで。
822: (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-yDm2) 2018/12/15(土)17:36 ID:sm5pK+zLr(1/2) AAS
今更運賃箱不設置とか
車掌を呉線快速に回せやって思うよねえ
相変わらず何がやりたいのかさっぱり分からん会社だ
823: (ﾜｯﾁｮｲ fbe9-6WxA) 2018/12/15(土)18:31 ID:lawgOhSd0(1) AAS
余ったヤツを岡山に回すという発想は？
824(1): (ｽｯﾌﾟ Sd4a-Q8tu) 2018/12/15(土)19:18 ID:Ol8Qv37Md(1/2) AAS
福塩の105足りてないの？かつて下関から転属した編成はいた気がするが
825(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3fab-3flP) 2018/12/15(土)19:41 ID:H5XsbgCJ0(1) AAS
赤穂線とか宇野線とかで使えということじゃね？
826: (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-yDm2) 2018/12/15(土)19:42 ID:sm5pK+zLr(2/2) AAS
115がよく入ってるとこ見ると欲しいんじゃないかね
宇野線でも使えるだろうし
827: (ｽｯﾌﾟ Sd4a-Q8tu) 2018/12/15(土)20:43 ID:Ol8Qv37Md(2/2) AAS
岡山の105って伯備線でもかつて使ってたんだっけね
新見まで運用入りしてたようだから213と同等レベルで使えそうやね
車内設備の差はアレだけどw
話題豚切りですまんが竹原孤立だったK-04が今日いきなり営業運転入ってたが
5ヶ月も放置しててもすぐ動かせるもんなんだな
びっくりしたわ
828: (ﾜｯﾁｮｲ fbe9-gNkW) 2018/12/16(日)01:27 ID:JTzEwAxu0(1) AAS
>>821
仮にセキに転属したとしても非ワンマンまでも廃車にする必要あるのか？
Ｔ編成の代わりになるのではないかね。
829(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8ac3-x/og) 2018/12/16(日)01:55 ID:cTqb4SFV0(1) AAS
広島/山口地区
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.westjr.co.jp
広島エリアは227に統一か
これは、糸崎、岡山から下関行きや徳山、新山口行きが廃止されることを意味するのか。
広島、岩国から岡山、三石、相生行きが廃止されることを意味するのか。
電車が新しくなり、快適になることは歓迎だが、乗換えを強いられることは勘弁して欲しいものである。
830(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4f7f-J9lD) 2018/12/16(日)08:56 ID:D5XLh5kd0(1) AAS
R-01もこのまま下関へ戻らず岡山で使い倒して後藤か吹田で果てるんだろうな。
もしC-13が岡山孤立してたらどうなってたのか気になる。
>>824-825
F-12がそれだな。02年頃クモハ42置換で下関へ転属したクモハ123-5/6との身代わりで岡山へ来た。
元は福塩線出身(先頭改造)なので厳密には出戻りだが。
転属後最初の検査期限までは広島色と青い床の広島仕様のまま稼働していた。
今年11月に網干へ入場していて網干公開時に従来型の修理工場の中で天井クレーンの実演に使ってた。
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