[過去ログ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part32【小竹向原】 (1002レス)
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310: (スップ Sd33-0QoS [49.97.96.171]) 2018/07/13(金)18:30 ID:xdqaXXmFd(3/3) AAS
新宿線から新型特急走らせるってこと?!
ガッカリ…
311: (ワッチョイ 99e4-Y8gp [124.87.80.60]) 2018/07/13(金)18:55 ID:8FFAkKen0(1) AAS
新宿線に新型特急は入らないでしょ
312: (ササクッテロ Spc5-Ktz6 [126.35.158.45]) 2018/07/13(金)19:05 ID:DVf+bjT+p(4/5) AAS
>>309
どんな察しがつくというの?
秋に南入曽って事は、横瀬で別の何かやるとかはしないのだろうし、イベントの統合整理なんじゃないのかな。
池線は武蔵丘・新線は南入曽、って風に。
横瀬は閉鎖して何か別の使い方するとか…
新特急との絡みは関係ない気がするなあ。
313: (スッップ Sd33-NUgQ [49.98.172.60]) 2018/07/13(金)19:17 ID:5I6pHbEzd(1) AAS
新宿線に新型特急車両入ると思ってるバカなんて居ないよ。
314
(1): (オッペケ Src5-v0iC [126.208.173.5]) 2018/07/13(金)19:29 ID:nHg0abcGr(1) AAS
>>290
そもそも東横線の線路容量と需要考えると蒲蒲線って意味ないよな
315
(2): (ワッチョイ 999f-qJjT [124.211.75.145]) 2018/07/13(金)19:52 ID:8CnneQhj0(4/7) AAS
イベント開催変更か
タイミングからして、西日本豪雨の影響かと一瞬思ったが、逆に関係ないのかもな
元々そういう計画だったんだろ
でもって、新特急車の製造は予定通り進んでいると。

甲種回送は問題だけども、他の甲種回送もそうだし、
東海道山陽の大動脈を走る貨物全てが打撃受けるんだから、
JR各社や国交省も巻き込んで貨物輸送ルート確保は何としてでもやるだろ
阪神大震災の時だって播但線回りとか色々迂回輸送やってたし
316: (ワッチョイ 999f-qJjT [124.211.75.145]) 2018/07/13(金)19:56 ID:8CnneQhj0(5/7) AAS
でもって、イベント開催変更ってのは、やはり新特急車絡みだな

別に横瀬の保存車を潰すとか、もう横瀬基地祭りは今後一切開催しないとか、そういうことではないよ
新特急車は新宿線でデビューとかでもない。
だいたい、秩父観光用で作ると公言してるんだし

恐らくだが、鉄道の日でもあり西武秩父線開通記念日である10/14に別の特別イベントを横瀬ではなく西武秩父でやるんじゃないの?
新特急車のお披露目イベントを
今年はたまたま10/14が日曜だし
317: (ワッチョイ 999f-qJjT [124.211.75.145]) 2018/07/13(金)19:59 ID:8CnneQhj0(6/7) AAS
でもって、10/14に秩父で特別イベントやるとすると、11月上旬に横瀬で例年通り基地祭りやると
日が近すぎてイベント要素が被るから、横瀬では逆に今年は特別にやらないってことだろ

南入曽を秋にするのは、基地祭りの今年の目玉に新特急車を持ってきたいから、
10/14に少し遅れて南入曽でも2回目のお披露目をしたいってことじゃないのかね
318: (ワッチョイ 49eb-YhBd [222.230.59.46]) 2018/07/13(金)20:15 ID:0lf7+vtT0(6/6) AAS
>>314
そそ、相鉄がつながったら今度は釜釜とか
どんだけ〜って感じww

>>315
ゴメン。重箱の隅をつつくみたいで、
甲種輸送ね。
なんかスゲー気になってしまう
319
(2): (ブーイモ MM8d-NFua [210.138.179.17]) 2018/07/13(金)20:29 ID:I6BDzk7MM(7/8) AAS
2つの説を予想。

1つは、秘密主義説。
新型特急はAppleの新製品発表のようにデビュー直前まで隠しておいて、大々的に発表したい。
横瀬でイベントをやると納車されたばかりの新型特急に注目が集まるので、南入曽に鉄道ファンの気をそらす狙い。

もう1つは、お披露目説。
秘密主義説とは逆に、積極的に公開してPRしたい。
納車されたばかりの車両を横瀬まで運ぶのは手間だし、場所的に集客も弱い。
11月に南入曽でイベントを開催して、その目玉企画として新型特急を公開。

いずれにしても、例年のスケジュールだと都合の悪い何かがあるってことでしょ。
今年に限っては。
省2
320: (ブーイモ MM8d-NFua [210.138.179.17]) 2018/07/13(金)20:34 ID:I6BDzk7MM(8/8) AAS
>>315
陸送って可能性もあるけどね。
西日本豪雨とは関係なしに、貨物輸送だと輸送スケジュールがバレるから
秘密裏に運ぶには向かない。
321: (ササクッテロ Spc5-Ktz6 [126.35.158.45]) 2018/07/13(金)20:36 ID:DVf+bjT+p(5/5) AAS
>>319
うん
毎度陰謀説に傾倒し過ぎと思う。
返って真実が見えなくなってるかもしれない
322: (ワッチョイ 13d2-/ykF [59.166.89.230]) 2018/07/13(金)21:54 ID:R9Rl2Akv0(4/6) AAS
南入曽でお披露目するなら
元町・中華街〜本川越とかもありうるのかね

東武川越ライナーって東武と川越を強調する名前なのはその対抗?
323: (スプッッ Sd73-SxR9 [1.75.246.63]) 2018/07/13(金)22:23 ID:LYKYneoOd(1) AAS
このスレで暴れるのは構わないが他スレに飛び火させんのはやめろ
324: (アウアウエー Sae3-zUil [111.239.202.115]) 2018/07/13(金)22:34 ID:29LQ3bgVa(1) AAS
50000系登場後
池袋線
特急 全部50000系へ置き換え
Sトレイン 土休日のみ50000系へ置き換え
新宿線
特急 40000系へ置き換え
拝島ライナー そのまま

10000系のその後
改造して4000系置き換え
改造して狭山線、多摩湖線、多摩川線へ投入
325: (ワッチョイ 999f-qJjT [124.211.75.145]) 2018/07/13(金)23:27 ID:8CnneQhj0(7/7) AAS
そもそも論だが、新特急車をそこまでして徹底的に秘密裏にする必要ってあるのかね
デザイン概要は既に公表されてるし、細部はサプライズ要素があるにせよ(例:地下直対応、分割併合・秩鉄直通対応???)

お披露目イベントは、例えば小田急のロマンスカー新車でもやってるが、そこまで新車をお披露目前に徹底的に秘密裏に扱ってたっけか?

輸送自体は陸送だろうが鉄路だろうが、今時はすぐスマホで写メしてSNSやtwitter等で拡散しちゃうから、輸送自体を徹底的に伏せるのは限度がある
車体の細部を明かしたくないのなら、保護フィルムでグルングルン巻きにしときゃ良いんだしね
326: (ワッチョイ 13d2-/ykF [59.166.89.230]) 2018/07/13(金)23:30 ID:R9Rl2Akv0(5/6) AAS
早朝時間帯は東上線の方が便利だな
そもそも始発が志木4:57発、川越市4:50発で
和光市での乗り継ぎで西武線から小竹向原経由より早い列車に乗れる
時差BIZで早朝ダイヤの強化はこれからの流れ
次のダイヤは早朝時間帯の充実もやって欲しい
所沢5:00発の準急で練馬接続の有楽町線、副都心線方面の列車が欲しい
327
(1): (ワッチョイ 13d2-/ykF [59.166.89.230]) 2018/07/13(金)23:32 ID:R9Rl2Akv0(6/6) AAS
40000の第一編成の時はもう6月ごろに神戸の川重で車体の写メがツイッターに載せられてたからな
新型特急は同じスケジュールなのに写メどころか、製造されてるという情報すら上がってこない
本当に造られてるのかも怪しいレベル
328: (ワッチョイ 999f-qJjT [124.211.75.145]) 2018/07/14(土)00:30 ID:1f3KjEUP0(1/7) AAS
製造段階で伏せるかどうかは、鉄道事業者がメーカー側に希望を伝えればそう対応してくれるでしょ
40000の時は特に伏せる必要もなかったし、むしろ敢えて見えるようにして製造したのかもしれんし

決めつけて言うつもりもないが、例えばメーカーなり事業者の中の人が一般ヲタのフリして
たまたま激写したように装って製造段階の光景をネットに上げるとか簡単にできるんだし

新特急車は予定通り順調に日立笠戸工場内部で秘密裏に製造が進行中だろうよ
さすがに甲種だろうが乙種(陸送)だろうが輸送前にはある程度漏れてくるとは思うけど

前にも書いたが、1987年に近鉄がアーバンライナーを導入する際、新車甲種の1週間前まで伏せてた前例もある
裏返せば、ネットの無かった当時ですら輸送段階になれば徹底機密は難しく、かつその段階で秘密裏にする必要もないという判断だったから、1週間前にはプレスしたんだろ
329: (ワッチョイ 13d2-/ykF [59.166.89.230]) 2018/07/14(土)00:35 ID:GKYYm5nb0(1/5) AAS
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