[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part32【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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457: (ﾜｯﾁｮｲ 8dd2-gwKU [42.146.32.235]) 2018/07/20(金)10:48 ID:yAtyyd600(1) AA×
>>455


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457: (ﾜｯﾁｮｲ 8dd2-gwKU [42.146.32.235]) [] 2018/07/20(金) 10:48:23.63 ID:yAtyyd600 >>455 気になるのは公式アナウンスは無かったにせよ、車両に一斉に武蔵丘の方向幕が用意されたりした20年程前は駅設置にかなり近いたのは間違いなかったと思う。それがどのように萎んだのだろう。 駅開設が遅れたのは、車庫・工場の建設遅れと、地下直と複々線が出来ないと輸送力不足になると危惧した面もあったかも知れない。 ただ仮に新駅が出来ても短絡線はまた別事業で、輸送量が増えたらという次の段階だったのではと思う。 住宅開発で増える見込みだった定期客に比べたら、現状の秩父観光輸送程度では新線建設には慎重だろう。 武蔵丘開設が再び現実になるような状況にならないと短絡線建設もなかなか難しいと思う。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530117879/457
気になるのは公式アナウンスは無かったにせよ車両に一斉に武蔵丘の方向幕が用意されたりした年程前は駅設置にかなり近いたのは間違いなかったと思うそれがどのように萎んだのだろう 駅開設が遅れたのは車庫工場の建設遅れと地下直と複線が出来ないと輸送力不足になると危した面もあったかも知れない ただ仮に新駅が出来ても短絡線はまた別事業で輸送量が増えたらという次の段階だったのではと思う 住宅開発で増える見込みだった定期客に比べたら現状の秩父観光輸送程度では新線建設には慎重だろう 武蔵丘開設が再び現実になるような状況にならないと短絡線建設もなかなか難しいと思う

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