[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part32【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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514(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe1-gwKU [126.233.24.139]) 2018/07/23(月)07:45 ID:f7UgaAqJp(1) AAS
>>513
>だから急行は標準で豊洲止なのかもね。豊住線開業も睨んで
急行運転がさも計画されて決まっているかのように読めるな
ファンタジーと妄想が独り歩きして真実とごちゃ混ぜになっている
515: (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-6Gsv [49.98.146.18]) 2018/07/23(月)08:19 ID:lbfoC7QJd(1) AAS
>>514
夢日記とかつけちゃって、リアルで近づいちゃダメな人になってるタイプ。
516(1): (ｽｯﾌﾟ Sd03-+z89 [1.75.228.69]) 2018/07/23(月)08:32 ID:AYQIPo3ld(1/6) AAS
早朝の所沢を利用したが有料列車が数分置きに来る状況で6時台前半から盛況なんだな
池袋行き特急の券売機は3台大行列
逆に西武新宿行き特急の券売機は可哀想なぐらい並んでなかった
直前になってようやく数人という感じ
豊洲行きSトレは行列はできないが、20〜15分前から人が途切れることなく買いに来る感じ
新宿線本川越発や飯能発急行、小手指発準急からの乗り換え客が到着するたびに券売機に向かう人が現れる
ほぼ豊洲、有楽町の長めの利用しかなさそうだった
6:17発むさし>>>>>6:24発Sトレ>>>6:26発小江戸という感じか
6:26発の小江戸に目もくれずに新宿線からの乗り換え客含めもう6:30発むさしに行列できてたし
小江戸の不人気ぶりが際だった
省2
517(1): (ｽｯﾌﾟ Sd03-+z89 [1.75.228.69]) 2018/07/23(月)08:51 ID:AYQIPo3ld(2/6) AAS
そういえば今日はSトレに乗車する人に各車両入口に1人駅アルバイトがいて
乗車する人に何かタオルみたいなもの配ってたな
そのまま駅アルバイトも乗って行ってたから、保谷や石神井からの利用者にも配るんだろう
おしぼりや缶コーヒーのサービスがあるといいんだが
518: (ﾜｯﾁｮｲ 8dd2-gwKU [42.146.32.235]) 2018/07/23(月)10:54 ID:9I1I4bTI0(1/3) AAS
>>517
時差ビズのキャンペーンかと
西武の時差ビズは臨時増発じゃなく既存の有料列車を使えと宣伝するという，いわば儲ける手段に使う有様
519(1): (ﾜｯﾁｮｲ 55eb-b7ne [222.230.59.46]) 2018/07/23(月)12:17 ID:/0oYEv/O0(1) AAS
>>513
このネタ嘘の可能性は高いよ
理由として日中JR乗り入れは2本〜3本って
プレスリリースされているのに日中4本ってありえないと思うんだ。
520(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8dd2-gwKU [42.146.32.235]) 2018/07/23(月)12:21 ID:9I1I4bTI0(2/3) AAS
>>516
>やはり有楽町線はこのエリアが利用のメインなんだな
というより早朝S-TRAINの時間帯は所沢以遠だと有直が全く使えない。
練馬経由すると乗り換えばかりの上酷く遅く、直通したい客は居ると思うが苦行過ぎて育たない。
僅か一本のS-TRAINだけで定期を切り替える猛者は少数だろう。
521(1): (ｽｯﾌﾟ Sd03-+z89 [1.75.228.69]) 2018/07/23(月)12:36 ID:AYQIPo3ld(3/6) AAS
>>520
池袋口も準急の割合増やしてだぶるーとを買ってもらえるようにしてるんだろうね
それでも結構乗る人いるんだと思った
スムーズの人も含めて
ただ西武自体、入間市の要望に飯能からの有楽町線直通列車の需要はないと言い切ったからね
直通か池袋乗り換えかの前に、そもそも有楽町線沿線へ向かう需要が入間市や飯能からはないんだろうな
522: (ｽｯﾌﾟ Sd03-+z89 [1.75.228.69]) 2018/07/23(月)12:40 ID:AYQIPo3ld(4/6) AAS
ただこの前後の快速は練馬、石神井公園で新木場行きに接続するし
新木場行きは所沢からでも座席が確保できるから待ち客が多かった
座席は所沢で全て埋まった
523: (ｽｯﾌﾟ Sd03-+z89 [1.75.228.69]) 2018/07/23(月)12:44 ID:AYQIPo3ld(5/6) AAS
それより新宿線で都心へ向かう利用者が所沢からだと減ってると思ったわ
小江戸はピーク直前にならないと埋まらなさそう
東村山から多数乗るのかな
524: (ｽｯﾌﾟ Sd03-+z89 [1.75.228.69]) 2018/07/23(月)12:54 ID:AYQIPo3ld(6/6) AAS
飯能、入間、狭山に関しては
西武は都心への通勤圏とは見なしてないだろう
エリア別に戦略練ってて
副都心エリア、石神井エリア、所沢エリアまでが都心通勤圏で直通のアピールもしてる
入間狭山エリアは池袋まで1本で行ける、飯能は池袋行きの始発駅という書き方だから
このエリアからの通勤は池袋までという認識だろうな
いずれ長距離通勤は廃れるしね
今の池袋線の乗降増も都内エリアが引っ張ってるし
525: (ﾜｯﾁｮｲ 8dd2-gwKU [42.146.32.235]) 2018/07/23(月)13:20 ID:9I1I4bTI0(3/3) AAS
>>521
準急が早朝に多いのは時間帯的に小手指以遠の通勤客のボリュームが小さいので本数節約の為だろう。
おかげで早朝池袋線の速達性は弱い。
入間市・飯能近辺の通勤客は直通がもっと早くに実現していたら伸びていたと思うが、複々線化が遅れに遅れてチャンスを逸した。
需要がないのではなく、良い時期に育てられなかったが正しい。
距離的にももうちょっと優良なベットタウンになって良さそうなんだが遅いし不便で伸びづらいね。
ここに来て西武も都内重視になってるが、少子化どころか首都圏はまだ暫く伸びるので、そういった需要を埼玉区間にも回して欲しいね。
526(1): (JP 0H4b-+z89 [101.102.202.82]) 2018/07/23(月)19:40 ID:nAE7O/BmH(1) AAS
特急が山ほど走ってる早朝は速達性はたかいよ
527(1): (ﾜｯﾁｮｲ 23b3-RpFl [219.183.194.127]) 2018/07/23(月)21:32 ID:XG79EuZG0(1) AAS
>>526
特急はプラチナチケット
飯能からだと池袋まで特急なら40分前後だが、朝の急行は1時間かかる
特急が乗りたいときにすぐ乗れるならそれでも良いけど、実際は何日も何週間も前から満席になる
この時間帯だと空席が出ることはまずないから、速達性のある一般優等を充実させて欲しいね
朝方にFライナーがあっても良いと思う
特急と被らないし、飯能から渋谷まで1時間かからず行けるのは魅力的
528(1): (ﾜｯﾁｮｲ 35d2-ZVnL [116.64.106.246]) 2018/07/23(月)23:03 ID:yoR39kN30(1/2) AAS
北多摩4駅と西所沢がお怒りのようです
529(1): (ﾜｯﾁｮｲ 35d2-ZVnL [116.64.106.246]) 2018/07/23(月)23:04 ID:yoR39kN30(2/2) AAS
北多摩4駅と大泉と西所沢
530(1): (ﾜｯﾁｮｲ c59f-pvuh [124.211.75.145]) 2018/07/23(月)23:57 ID:yYSQTu390(3/3) AAS
>>519
それはどうかねぇ。2年後、蓋を開けてどうなるかが楽しみだね
公的資金を投じた新路線の建設、開業前の想定ダイヤって、開業後の実際のダイヤと完全に一致してたことなんてロクにないよ
JR東西線然り、京成成田スカイアクセス線然り
JR羽田新線が実現しそうな流れになってきたが、過日報道されたように、りんかい線をJR東が買収するのとセットなんだろうな
羽田新線開業時にJR路線になるか、それとも建設決定時、着工時に前倒しでなるか
東臨の持つ負債分を羽田新線の建設費に上乗せして国・都が負担してくれれば、すんなり買収成立だろうな
そしたら、埼京〜りんかい〜京葉の直通運転もセットで実現するだろうな
せっかく臨海部からも羽田空港行けるのに、新木場止じゃ価値半減だし
531(2): (ﾜｯﾁｮｲ c59f-pvuh [124.211.75.145]) 2018/07/24(火)00:03 ID:5l6JCSEW0(1/6) AAS
>>494
武蔵野線直通を所沢5番から出発させるとすると、その前後では飯能方面が全て4番発着になる
特急待避できなくなる制約もあるし、武蔵野線直通は上下とも5番でさばかないといけなくなる
輸送障害時や大幅遅延時を想定すると、だいぶ綱渡り過ぎる
トイレの場所など移設すれば済むでしょ。それこそ、6番線直上の飲食店とともに仮設っぽい西口側にでも
所沢の西友もだいぶ古いしね。新しいステーションビルの方が先に取り壊されてしまうとは
新ビルが旧ステーションビルとほぼ同じ床面積で立つから、まさか1番ホームの外側に線路敷くなんて可能性も無いしね
あるとすれば、西友取り壊してもう一つ新駅ビル建てるくらいか
532(1): (ｽｯﾌﾟ Sd03-+z89 [1.75.9.141]) 2018/07/24(火)00:47 ID:hvQxkcv2d(1) AAS
東武の花上館長のトークショーでは
日比谷線はのろくて乗っててイライラするとか
最近日比谷線のお客が減ってるとか言ってたが
メトロがテコ入れするなら有楽町線より日比谷線が先じゃないの？
館長は東急側が乗り入れ復活要望してるとか言ってた
ノロくてイライラとか館長が言ってから、東武の中計で日比谷線直通の急行運転とか出てきたし
533: (ﾜｯﾁｮｲ 23d2-cOrA [61.23.159.58]) 2018/07/24(火)02:24 ID:ptM3Sl7Y0(1) AAS
利用者の質は別として､
東武伊勢崎線って観光地やら複々線やら地下直やら､他線と比べ凄く恵まれてるよなぁ｡
東上線も頑張ってるんだろうけど｡
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