[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part32【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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70: (ﾜｯﾁｮｲ 1d9f-7be3 [124.211.75.145]) 2018/06/30(土)22:42 ID:/IhZOqi30(7/7) AAS
東急方式（1両グリーン車）が定着するなら、東急の意向を汲んでメトロ新車（17000系？）も東武新直通車（80000系？）も1両グリーン車仕様で登場かね
F快急のみならず、Y快急、相鉄（新横浜）快急も全て1両グリーン車標準にすれば、料金収入と無料速達優等による需要喚起とをある程度両立できるか
西武40000も追加増備車は1両グリーン車（9両一般車）仕様で登場とか
どのみち、10両全部LCだと総座席数の減少や積み残し出しやすい等のデメリットがあるんだっけか
71(1): (ﾜｯﾁｮｲ a58a-q9xz [58.93.73.179]) 2018/06/30(土)22:56 ID:K6t39YQx0(1) AAS
5号なんぞ小手指への返却回送みたいなもんなのにガラガラ言われても
72(1): (ﾜｯﾁｮｲ e344-b4Yh [123.216.137.146]) 2018/06/30(土)23:19 ID:0JUMHG2+0(2/3) AAS
>>71
3号も練馬の運転停車中に車外から観察した結果、5号とほぼ同じの乗車率だったよ。
S-トレインは運転停車が多すぎる。
さっさと西武はメトロ次期ATCに改装しろ。
73(2): (ﾜｯﾁｮｲ e344-b4Yh [123.216.137.146]) 2018/06/30(土)23:28 ID:0JUMHG2+0(3/3) AAS
>>69
休日S-トレインは本数が少なすぎる。
リクライニングしないシートなのに横浜から所沢で料金860円。これで特急化したらいくらになるの？正直高過ぎる。
74: (ﾜｯﾁｮｲ 1dd2-1oyw [124.141.101.5]) 2018/06/30(土)23:35 ID:Uz5Xwg0V0(1/2) AAS
小竹向原まで西武ATSでいいよ
運転停車は東横線もなんとかしろ
75: (ｽｯﾌﾟ Sd03-tumd [49.97.97.231]) 2018/06/30(土)23:42 ID:8Q3ooVBUd(1) AAS
そんな事するなら運転停車駅を全部客扱いすれば良いだけのこと
76(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1dd2-1oyw [124.141.101.5]) 2018/06/30(土)23:56 ID:Uz5Xwg0V0(2/2) AAS
有料列車なのにデッキもなしにドアパカパカしないで
77: (ﾜｯﾁｮｲ 6b81-SFIm [153.165.145.42]) 2018/07/01(日)00:29 ID:Yf9zLdfC0(1/3) AAS
休日S-TRAINは廃止するからデッキとか関係ない
78: (ｽｯﾌﾟ Sdc3-tumd [1.66.102.157]) 2018/07/01(日)00:36 ID:0LmkyTIid(1/2) AAS
>>76
あの停車駅でガラガラなら乗車駅を増やして乗車機会を増やすべき
どの道所要時間変わらないし、元々快適性なんて無いのだからドア開閉なんて気にしてられないだろ
つか開くの1ドアだけだし
79(1): (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-pJV+ [49.106.192.173]) 2018/07/01(日)00:43 ID:pzUwe277F(1/4) AAS
東京メトロ「豊住線」建設へ動き出す。都が事業枠組みを決定へ
外部ﾘﾝｸ:tabiris.com
>所要時間は約9分
開業後の列車の運行形態は決まっていませんが、東京メトロは、開業した場合、池袋方面から住吉方面への直通列車を運転する姿勢を示しています。
江東区の想定では、ピーク時に最大毎時片道12本の列車を運転し、うち4本を池袋方面に乗り入れるとしています。
豊住線区間内の所要時間は約9分です。
>開業予定時期は未定ですが、江東区では工期を6年と見積もっています。
東京都が事業枠組みをとりまとめ、その後5年程度で都市計画決定などを済ませ着工に漕ぎ着けた場合、
早ければ2030年ごろには豊洲と住吉を結ぶ新路線がお目見えするかもしれません。
豊洲〜住吉9分か
省2
80: (ﾜｯﾁｮｲ 6b81-SFIm [153.165.145.42]) 2018/07/01(日)00:44 ID:Yf9zLdfC0(2/3) AAS
>>73
しかも来年消費税上がるしな
81: (ﾜｯﾁｮｲ 6b81-SFIm [153.165.145.42]) 2018/07/01(日)00:47 ID:Yf9zLdfC0(3/3) AAS
>>79
豊洲〜？〜東陽町〜？〜住吉だから1駅2分と考えれば普通
82(1): (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-pJV+ [49.106.192.173]) 2018/07/01(日)00:49 ID:pzUwe277F(2/4) AAS
休日Sトレは例の入間市議会の西武の回答では
横浜方面は年間を通して安定していて、秩父方面は芝桜などの特定の行楽シーズンで需要が増えるとのこと
様々な投資をしたし、このまま廃止はないだろうし、新型特急でてこ入れだろう
休日のSトレインは新型特急に格上げして廃止だろうけど
ちょうど今年度増備予定の新型特急は2編成で休日Sトレの所要本数と同じ
83: (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-pJV+ [49.106.192.173]) 2018/07/01(日)00:52 ID:pzUwe277F(3/4) AAS
豊住線って一見メトロは非協力的だけとわ
架線式20m車の地下鉄のうち日比谷線以外の全路線が繋がるから
車両の融通含め、費用負担の駆け引きだけで、本当は建設して欲しい路線じゃないのかね
84(1): (ｽｯﾌﾟ Sdc3-wHw+ [1.66.102.157]) 2018/07/01(日)01:00 ID:0LmkyTIid(2/2) AAS
それにしても仮に毎時8本のままで、やれ押上だやれ相鉄だとやるともう訳わかんないな
85: (ﾜｯﾁｮｲ e3d2-Naho [61.23.159.58]) 2018/07/01(日)01:24 ID:JhEdgj0O0(1) AAS
そもそも豊住線？
あれ要る？
86: (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-pJV+ [49.106.192.173]) 2018/07/01(日)01:28 ID:pzUwe277F(4/4) AAS
新路線に関わらず西武有楽町線は終日毎時12本にしてもらいたいところ
各停4、新桜台停車優等4、新桜台通過優等4で
87: (ﾜｯﾁｮｲ e3d2-8hNE [59.166.89.230]) 2018/07/01(日)05:10 ID:yrmTBZea0(1) AAS
元住吉行きと住吉行きができたら混乱するかもな
88: (ﾜｯﾁｮｲ eb8a-VCRa [121.116.91.248]) 2018/07/01(日)07:41 ID:wbcqo0TU0(1) AAS
>>84
小竹向原で目にする行先で下手すれば大混乱になりそうだ
89: (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-ntJH [111.239.203.98]) 2018/07/01(日)10:11 ID:BaHbDJ7da(1) AAS
今日から7月だ。新型特急の詳細発表もそろそろ来るし、第1編成も秋には落成するだろう
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