[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part32【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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763: (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-/Y76 [1.75.239.113]) 2018/08/10(金)09:19 ID:Vv78vnZKd(2/6) AAS
しかし今年の株主総会、なんで今さら飯能短絡線をやれ、なんて話が出てきたのかな
というかホテルとか利益出やすい事業の話や盲目的ファンの球団関連の質問より去年から鉄道の話ばかりで不自然
しかも西武の株主総会だけ、鉄道関連の中で唯一と言っていいほど質問内容まで毎度記事になってる
去年は新宿線に投資しろという話やS-TRAINの乗車率改善の話（座れる時間帯では乗らない）などの質問には
今年の改正や設備投資計画で西武新宿リニューアル、拝島ライナーの設定、S-TRAINの時刻変更と増発と
だいたい株主の要求に応えたからな
新横浜直通特急、各停駅の改善（練馬での接続改善、10両各停の設定または区間準急化）などは実現可能性はありそう
飯能短絡線は無理だろうね
去年、確か西武新宿線から空港へのアクセス改善とかもあったが、すぐにどうこうできる話じゃないし
764(3): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKef-s9Hd [Fjy28QL]) 2018/08/10(金)10:49 ID:UylAoPbLK(1) AAS
>>759
オレも流行らないと思うな。ムーミン側は集客力のある都心に作りたかったが土地が高く諦め、熱心に誘致した飯能にしたらしい。
電車は不便だしバス便となったら客足も遠退く、しかも乗車券より高い特急券買わされるのだから子ども連れなど敬遠するだろう。
765(2): (ﾜｯﾁｮｲ bad2-o2zv [59.166.89.230]) 2018/08/10(金)10:55 ID:cIiA2jZU0(1/3) AAS
子連れの方が特急に乗りたがるだろ
ロマンスカーとかもそうだし
通勤電車では行きたくないと思うよ
766: 2018/08/10(金)11:12 AAS
>>764
ムーミンパークは当初立川駅近くの国有地に進出する予定だったらしいが、地元と話がまとまらずに断念、誘致に熱心だった飯能へ…となったらしい
その立川の国有地は、コンサートホールやホテル、オフィス等の複合開発になった
767(1): (ﾜｯﾁｮｲ 97d2-qiom [42.146.32.235]) 2018/08/10(金)12:13 ID:QKW7vC0m0(1/5) AAS
>>765
それでも休日の特急日中30分毎・急行の準急化は流石にやり過ぎと思う。
夕方は上下共に主な流動に合ってるからまだ目立たないが、昼間にやられると「急行少ないな？」と不満は出てくるだろう。
768: (ｴﾑｿﾞﾈ FF5a-/Y76 [49.106.192.118]) 2018/08/10(金)12:37 ID:KT6n0JqmF(1) AAS
特急15分ごとや20分ごとなら、｢やりすぎ｣かもしれないが
30分ごとはそうは思わないな
むしろ1時間ごとは少なすぎ
平日日中でも池袋生きの特急は盛況で発車前に所沢の特急券売機前に人だかりができてるし
769: (ｴﾑｿﾞﾈ FF5a-/Y76 [49.106.193.126]) 2018/08/10(金)12:45 ID:ki/4NdFYF(1/2) AAS
休日9時台は去年から急行1本だし
14〜16時台も特急増発で2本になったし
その前のダイヤの休日朝も特急2で急行2F快急2快速2準急2だったが
急行はひばりヶ丘からF快急に抜かれた準急の後追いだから空いてた
770(1): ？ (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-Tp3C [49.98.142.95]) 2018/08/10(金)12:46 ID:hooU25KLd(1/2) AAS
>>765
ロマンスカー以外は？
771(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMd7-g1QT [202.214.231.60]) 2018/08/10(金)12:59 ID:x/Y9mTwxM(2/2) AAS
>>759 >>764
開業1年目は新型特急との相乗効果で盛況だと思う。
飯能は特急で40分弱、始発駅で昼でも毎時8本。
今はプリンスじゃないけど、一応ホテルもあるし
車なら圏央道からのアクセスもある。
そんなに不便な立地とは思わない。
立地よりもムーミンパークにどれだけの魅力があるかが重要。
もしTDLやUSJ並みの魅力があれば良いけど、ただの公園だったら2年目以降の集客は厳しいね。
>>770
一般的に子どもは特急に乗りたがるもの。
省2
772: (ｴﾑｿﾞﾈ FF5a-/Y76 [49.106.193.126]) 2018/08/10(金)13:12 ID:ki/4NdFYF(2/2) AAS
ムーミン観光客のための専用イベント列車、観光列車を用意するかね
日中は特急の30分間隔化とF快急を2本とも飯能に延伸して欲しい
773: (ﾜｯﾁｮｲ 97d2-qiom [42.146.32.235]) 2018/08/10(金)13:30 ID:QKW7vC0m0(2/5) AAS
なんでみんなそんなに特急にかぶれてるの？
774(1): (ｽｯﾌﾟ Sd5a-2LdF [49.97.101.148]) 2018/08/10(金)13:32 ID:pXhT8BqCd(1) AAS
都営大江戸線 練馬駅乗降客数
2017年度：80,302人
775(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5aa2-VDz4 [131.213.34.126]) 2018/08/10(金)13:47 ID:D/HqTzbd0(1/2) AAS
>>767
日中の池袋毎時00分発の急行飯能は空いてるぞ
上りは集中して混むかもしれないが、下りは10分スパンだと今の西武的には確実に削減の対象だと思う
既に少し混み始める休日午後の下り急行を削減してるし
>>774
地味に8万人超えたか
再来年とか五輪効果で更に増えそう。国立競技場までJRを使わなくても行けるのは大きい
776: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-Tp3C [49.98.142.95]) 2018/08/10(金)13:49 ID:hooU25KLd(2/2) AAS
>>771
論点がちがう。
ロマンスカー以外は、具体的に何？
777(2): (ｴﾑｿﾞﾈ FF5a-/Y76 [49.106.188.13]) 2018/08/10(金)13:53 ID:TWVmwYGLF(1/2) AAS
大江戸線練馬が増えるのは西武は嫌だろうね
778(1): (ｴﾑｿﾞﾈ FF5a-/Y76 [49.106.188.13]) 2018/08/10(金)13:58 ID:TWVmwYGLF(2/2) AAS
東武の日光方面も観光客は特急使いたい需要の方が多いようだよ
ピクトリアル臨時号で花上さんが言ってた
個室を外したスペーシア150系を一時期考えていたらしい
追加料金払いたくないのは金のない学生とかその辺りだろう
普段の通勤通学で追加料金という場合とは違って観光に行くなら普段の通勤車の移動は味気ないからな
有料特急が満席で仕方がなくってパターンも多い
779: (ﾜｯﾁｮｲ 2301-xUyW [118.241.220.132]) 2018/08/10(金)14:12 ID:qly/AwIu0(1) AAS
>>777
逆手に取れば、西武にとって練馬〜池袋が決して「輸送力増強が望まれる区間」ではないという口実にもなる。
この住民・自治体・国交省への牽制効果は、ある意味で小田急頼みな京王が得ているのと同じｗ
780: (ﾜｯﾁｮｲ 5aa2-VDz4 [131.213.34.126]) 2018/08/10(金)14:26 ID:D/HqTzbd0(2/2) AAS
>>777
嫌だったら最近の練馬推し（石神井公園もだけど）みたいな乗降客数上げたいキャンペーンはしないよ
昨日のムーミン発表会も赤坂や池袋、埼玉でもなく練馬だったらしいし
寧ろ混雑率の調整で一役買えるから、収入は減るかもだがダイヤ面で結果的には美味しい
781: (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-rnvB [182.251.247.38]) 2018/08/10(金)14:31 ID:O5BNJrPda(1) AAS
東飯能〜高麗川間にムーミンのために駅を作ることは無いだろ
仮にあっても、小田栄や足利フラワーパークみたいな簡易駅になりそう
782: (ﾜｯﾁｮｲ 3a7f-/Y76 [219.102.114.246]) 2018/08/10(金)14:36 ID:IYwl2S9C0(1) AAS
まぁ練馬乗り換え大江戸線の定期だと
池袋や地下直で遊びに行くと必ず練馬から先の定期区間外運賃が入るからな
練馬が増えて池袋や小竹向原が減ってるならともかく
練馬以上に小竹向原なんか増え続けているからな
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