[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part32【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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1(1): (７級) (ﾜｯﾁｮｲ f2d2-8hNE [59.166.89.230]) 2018/06/28(木)01:44 ID:ffILxFl80(1/6) AAS
小竹向原経由西武線直通利用者集合。
だぶるーと導入、東横線直通快速急行（Fライナー）運転開始、座席指定制直通列車「S-TRAIN」導入で
大きく変わり行く西武有楽町線。
2017年度の西武小竹向原駅の乗降人員は13万8,960人とさらに増加！
今や西武鉄道全駅で4番目に乗降数の多い駅に！
2018年3月10日改正では平日帰宅時間帯のS-TRAINが1時間ごとに増発！
今後も新横浜、相鉄直通？新型特急の乗り入れ？など、話題の多い西武有楽町線！
そんな練馬〜小竹向原間を語れ！！
直通イラネ派の人は池線スレへどうぞ。
ここは直通利用者のための隔離スレだと思ってください。
省4
983: 2018/08/26(日)02:32 AAS
そろそろたてるか
984(1): 2018/08/26(日)02:35 AAS
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【練馬】西武有楽町線スレ Part33【小竹向原】
2chｽﾚ:rail
985: (ﾜｯﾁｮｲ 7b16-wF79 [118.241.251.65]) 2018/08/26(日)04:56 ID:sS7CcuO10(1) AAS
>>984
荒らしの立てた重複スレ。西武有楽町線スレはIP付きが本スレです。
Part33は>>968 こっちのほう。
986(1): (ｱｳｱｳｶｰ Saff-A3OG [182.251.253.51]) 2018/08/27(月)00:41 ID:BA0xBWF2a(1) AAS
君らの妄想も虚しく、直通は消極化する一方になるよ
987: (ﾜｯﾁｮｲ dfd2-4saf [59.166.89.230]) 2018/08/27(月)01:18 ID:Vz7wKdxv0(1/8) AAS
やはりPちゃんは死んだのかな
988: (ﾜｯﾁｮｲ dfd2-4saf [59.166.89.230]) 2018/08/27(月)01:24 ID:Vz7wKdxv0(2/8) AAS
山陽本線貨物列車の迂回運行は8月28日から…名古屋-福岡間で1往復 平成30年7月豪雨
＞運行本数は1日1往復で、貨車6〜7両編成（5tコンテナ30〜35個分）で運行される。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
甲種輸送って貨物輸送とは別枠なんだろうか
山陰線復旧まで新型特急が来ないんじゃな
なんで日立なんかに製造を依頼したんだか
989: (ｽｯﾌﾟ Sdff-IOO1 [49.97.111.78]) 2018/08/27(月)02:11 ID:mF747XzKd(1/4) AAS
>>986
直通が、とかじゃなくて
池袋口だろうと新宿線だろうと
これからは有料列車がメインになって客単価を上げる方針なんでしょ
ただ新横浜には行くと思う
990: (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-+9I1 [202.214.198.49]) 2018/08/27(月)07:25 ID:p3QtvhjTM(1) AAS
いくら有料列車を運行しても
客が乗らなきゃ机上の空論
走らせるだけ無駄
Sトレインみたいに
991: (ﾜｯﾁｮｲ dfd2-4saf [59.166.89.230]) 2018/08/27(月)09:25 ID:Vz7wKdxv0(3/8) AAS
夕方送り込み以外は乗ってるだろ
休日はどうするのか知らんが
京王ライナーも拝島ライナーも休日はガクンと乗車率下がるしな
992: (ｽｯﾌﾟ Sdff-IOO1 [49.97.111.78]) 2018/08/27(月)09:38 ID:mF747XzKd(2/4) AAS
Sトレは本線ターミナル発のTJライナー、京王ライナー、拝島ライナーと違うからな
上にもあったが、メトロホームウェイが5年かけたことを1年でやったと思えば、まだまだこれからだな
帰りは今ぐらいの乗車率でいいけど朝はピーク後に増発したらいいのに
993: (ｽｯﾌﾟ Sdff-IOO1 [49.97.111.78]) 2018/08/27(月)09:41 ID:mF747XzKd(3/4) AAS
あんまり満席続出になっても窮屈だし
定着してきたのはいいが、最近は通路側指定が増えてきたから相席が増えてきたし
994(1): (ﾜｯﾁｮｲ dfd2-4saf [59.166.89.230]) 2018/08/27(月)09:46 ID:Vz7wKdxv0(4/8) AAS
本線系統の有料列車はこれからもどんどん露骨な誘導ダイヤにしていくんだろうね
有料列車をガンガン増やし、無料の列車は利便性を低下させる
前回の改正からあからさまに料金が別途かかる有料列車がたくさん増え
かわりに他の別途料金のかからない列車は色々影響を受けたからな
995: (ﾜｯﾁｮｲ dfd2-4saf [59.166.89.230]) 2018/08/27(月)09:49 ID:Vz7wKdxv0(5/8) AAS
鉄道業界が混雑緩和策で苦悩する理由、東京の人口増は予想以上
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
しかし人口が減るどころか増えているからね
あと25年もどうするのかね
996: (ﾜｯﾁｮｲ dfd2-4saf [59.166.89.230]) 2018/08/27(月)09:51 ID:Vz7wKdxv0(6/8) AAS
>>994
有料列車の増発しか目玉施策はなかったねｗ
西武有楽町線の21時台増発すら破格の待遇なんだろうねぇ
無料の列車を増やすという意味では
997: (ｽｯﾌﾟ Sdff-IOO1 [49.97.111.78]) 2018/08/27(月)09:53 ID:mF747XzKd(4/4) AAS
新型特急の甲種輸送が遅れて慌ててるのかな
そもそも製造されてるのかもわからないし
998: (ﾜｯﾁｮｲ dfd2-4saf [59.166.89.230]) 2018/08/27(月)09:59 ID:Vz7wKdxv0(7/8) AAS
ツイッターのトレンド「新横浜直通」が入ってるな
999: (ﾜｯﾁｮｲ dfd2-4saf [59.166.89.230]) 2018/08/27(月)10:01 ID:Vz7wKdxv0(8/8) AAS
東横線｢新横浜直通｣で新幹線アクセス激変か 東急エリア住民は品川乗り換えからシフトも
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
この記事ね
1000: (ﾜｯﾁｮｲ 5fac-p1eS [163.131.4.71]) 2018/08/27(月)10:02 ID:lPfQzoBm0(1) AAS
？＜1000は、いただきだ！！
1001(1): 1001 Over 1000 Thread AAS
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 60日 8時間 17分 42秒
1002(1): 1002 Over 1000 Thread AAS
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