[過去ﾛｸﾞ] 【JJ】常磐線スレッドK135【JL】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
121(1): (ﾜｯﾁｮｲ f19f-fb/x [106.158.31.67]) 2018/07/17(火)08:56 ID:V6pTmNRQ0(1) AAS
スピードもJRの中で優秀なほうだね
間隔の長い急行線を走るにもかかわらず青も緑も加速度2.5だし青にいたっては最高の最高速度だし
南千住三河島天王台だけどうにかなればマジで何も文句ないのに
122: (ﾜｯﾁｮｲ 13b3-LQig [219.174.46.241]) 2018/07/17(火)11:59 ID:8UoR8o0F0(1) AAS
まあ北千住・松戸・柏は東京に近いし
特快停車するし便利だわな
123: (ﾜｯﾁｮｲ 3923-6Gt0 [150.31.7.97]) 2018/07/17(火)12:03 ID:NYOqGggH0(1) AAS
>>118
千代田線が毎時12本の5分間隔だから合わせたんだろ。
124: (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-bgRE [106.133.98.162]) 2018/07/17(火)14:29 ID:gVvkeWqra(1) AAS
>>121
天王台はともかく南千住と三河島は快速が止まる駅じゃないよね
荻窪三駅ところの話じゃない
125: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-UhyN [49.98.143.7]) 2018/07/17(火)16:58 ID:b7gMm1MJd(1) AAS
あの辺りの線形もなぁ
常磐線の知識が全く無い人が田端辺りの地図を見て、
まさか全ての列車がくるっと南に行くとは思わまいて
126: (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-CB8p [113.150.162.76]) 2018/07/18(水)00:44 ID:qLhx9Hks0(1/3) AAS
そりゃそうなんだろうけど、三河島とか南千住は増えてるんだよな。
逆にこの２駅を通過したところで増収につながるほど他の駅の客が増えるとも思えないから仕方ないだろうね。
127(2): (ﾜｯﾁｮｲ fb8a-zHc1 [223.219.140.150]) 2018/07/18(水)02:37 ID:dK/pwrUG0(1) AAS
快速通過したら止まる列車がなくなるじゃん
128: (ﾜｯﾁｮｲ 89b3-i9i9 [126.73.95.244]) [age] 2018/07/18(水)06:01 ID:qLhx9Hks0(2/3) AAS
>>119
E231は、日中上野と取手で3/4閉をやっているわ。
129: (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-CB8p [113.144.204.123]) 2018/07/18(水)12:32 ID:OYIFjDxq0(1) AAS
>>127
普通列車を…って今無いかw
130: (ﾜｯﾁｮｲ e92b-kMcx [116.83.58.140]) 2018/07/18(水)12:59 ID:sNF57hZL0(1) AAS
南千住はメトロに任せて朝は全列車通過で
131: (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-bgRE [106.133.98.162]) 2018/07/18(水)13:20 ID:/X2+9Eioa(1) AAS
>>127
昔みたいに緑だけ停めればいいんだよ
132(1): (ﾜｷｹﾞｰ MM8b-zHc1 [219.100.28.158]) 2018/07/18(水)13:33 ID:r1gMyxz4M(1) AAS
緑の増える朝と夜(上野発着〜9:30と 16:30〜)の時間の中電を全部特別快速にして三河島と南千住は通過にするとか
133(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13b3-LQig [219.174.46.241]) 2018/07/18(水)13:35 ID:z4vc+WlS0(1/2) AAS
少なくとも
南千住の乗客数より少ない駅の利用者からは
通過云々を言われる筋合いはない
134: (ﾜｯﾁｮｲ 8be8-eziA [153.145.153.7]) 2018/07/18(水)13:49 ID:vvcYtvfg0(1) AAS
利便性を語るなら通過人員も見るべきだろ
まあ電車特定区間の乗降客数じゃ南千住より少ないの三河島だけなんだが
末端の北柏より少ないんじゃ通過しても文句ないよな
135: (ﾜｯﾁｮｲ fb8a-bgRE [223.219.129.235]) 2018/07/18(水)14:56 ID:V39gFdtt0(1) AAS
>>133
遠近分離って知ってる？
136: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-CCQv [49.98.171.177]) 2018/07/18(水)17:32 ID:xd/PH+T1d(1) AAS
三河島南千住を軽んずるつもりは無いが運用的に違和感
モノレール等で隅田貨物ー南千住ー町屋荒川ー三河島ー日暮里ー本郷
何て有ると便利何ですけど
137(1): (ﾜｯﾁｮｲ 130e-/ykF [219.121.21.131]) 2018/07/18(水)18:00 ID:NKrbSUBV0(1) AAS
上り列車は北千住で特快に抜かれるとガラ空きだしな。
中電利用者の多くは三河島・南千住の停車を求めていない。
緑快速との役割分担をはっきりさせてほしい。
逆に、三河島や南千住の住民から見たとしても中電は不要だと思う。
千葉県内―土浦方面を往復する通勤通学客はそれなりにいるようだが、
さすがに都内から遥々通うような人は少ないんじゃないか。
茨城県内まで行かないなら停車列車が中電である必要はなく、
緑快速だけで十分、というかその方がスッキリして好都合なのでは。
138: (ﾜｯﾁｮｲ 13b3-LQig [219.174.46.241]) 2018/07/18(水)18:20 ID:z4vc+WlS0(2/2) AAS
緑電が青電に転換されたの知らないやつがいっぱい
青電をMM通過させるならまた緑電増やさないとバランス取れない
つまりJRは現状以外やるつもり無い
139(1): (ﾜｯﾁｮｲ f1c3-L1xz [106.72.200.96]) 2018/07/18(水)18:34 ID:b2NHExq90(1) AAS
>>137
緑 ・・・上野-日暮里-三河島-南千住-北千住-松戸-柏-我孫子-天王台-取手
青 ・・・上野-日暮里-北千住-松戸-我孫子-取手
赤・・・上野-松戸・・・
でいいよね
140(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-CB8p [113.150.162.76]) 2018/07/18(水)21:57 ID:qLhx9Hks0(3/3) AAS
青は全てを特別快速にして減便し、緑は増発して青減便分を補填したらいいんじゃないの？
取手以遠なんて減りまくってるんだし。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 862 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.012s