[過去ﾛｸﾞ] 【JJ】常磐線スレッドK135【JL】 (1002ﾚｽ)
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101: (ﾜｯﾁｮｲ f19f-fb/x [106.158.31.67]) 2018/07/14(土)09:57 ID:IeGd0s2q0(1) AAS
柏東口は23日にグランドデザイン発表だって
121(1): (ﾜｯﾁｮｲ f19f-fb/x [106.158.31.67]) 2018/07/17(火)08:56 ID:V6pTmNRQ0(1) AAS
スピードもJRの中で優秀なほうだね
間隔の長い急行線を走るにもかかわらず青も緑も加速度2.5だし青にいたっては最高の最高速度だし
南千住三河島天王台だけどうにかなればマジで何も文句ないのに
181(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-4O1E [106.158.31.67]) 2018/07/26(木)06:40 ID:rfmKrujy0(1) AAS
緩行線亀有ー取手の発車メロディーなくなるとのこと
490: (ﾜｯﾁｮｲ f19f-PTh4 [106.158.31.67]) 2018/09/04(火)10:42 ID:naASvWlU0(1/2) AAS
というか新松戸民は東京駅に出るのに上野東京ラインと武蔵野線を選べるようになるのか
だけど常時5駅通過って首都圏でここだけだからちょっと寂しいな
495: (ﾜｯﾁｮｲ f19f-PTh4 [106.158.31.67]) 2018/09/04(火)20:08 ID:naASvWlU0(2/2) AAS
というか武蔵野線によって鈍行の価値を上げてるみたいだよね
だから新松戸は通過しないと緩行線の価値が無くなっちまうのでは
599: (ﾜｯﾁｮｲ 859f-V3Gl [106.158.31.67]) 2018/09/18(火)10:50 ID:IrFmdj3O0(1) AAS
>>592
半数近くが電車特定区間止まりじゃ中距離として扱えないっしょ
それにE電であって悪いことなんかないんだし
634(2): (ﾜｯﾁｮｲ c99f-K0go [106.158.31.67]) 2018/09/29(土)16:04 ID:wLd485Tl0(1) AAS
特別快速の存在意義って何だろう
TXは日中毎時2本ずつ快速と区快があるのにこっちは1本でしかも日中以外は一切なしって・・・
待避なしでこれ以上増やすのは無理ってことなのかな
688(1): (ﾜｯﾁｮｲ c99f-K0go [106.158.31.67]) 2018/10/02(火)16:34 ID:HICsWGXn0(1) AAS
>>670
松戸以北の有効列車を減らしてるようなものだしね
というか南千住三河島のためにってのがなあ
南千住は日比谷線でいけるし三河島は本数過剰だし
749: (ﾜｯﾁｮｲ b39f-hTJp [106.158.31.67]) 2018/10/08(月)23:06 ID:QwRL0T9S0(1) AAS
もっと狙わなくてもいい本数だったらなあ
959: (ﾜｯﾁｮｲ fd9f-rNDF [106.158.31.67]) 2018/10/23(火)10:56 ID:aTxNN9Or0(1/2) AAS
藤代 佐貫 牛久 何も動きがない
ひたち野うしく たぶん茨城でTX沿線に次ぐ伸びがある 中学校新設すらあるらしい
かなり綺麗
荒川沖 ポテンシャルあるのかもしれない
土浦 プレイアトレは成功するのだろうか
960: (ﾜｯﾁｮｲ fd9f-rNDF [106.158.31.67]) 2018/10/23(火)11:03 ID:aTxNN9Or0(2/2) AAS
というか茨城って難しいだろうな
遠いしTXと違って速くもないから都内通勤には選ばれにくい
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