[過去ﾛｸﾞ] 【JJ】常磐線スレッドK135【JL】 (1002ﾚｽ)
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404(2): (ﾜｯﾁｮｲ dfa2-QcHd [157.192.4.79]) 2018/08/26(日)14:45 ID:xpDu96aI0(1) AAS
>>380
特快はＴＸ対策で土浦以南しか考えてないと10年以上前から言われていることなのに何をいまさら。
神立以北でまともに利用者がいるのは特急停車駅を除けばその神立くらいなんだから救済はいらないだろ。
昼間のメインになる用務客は特急停車駅からレンタカーorタクシーだし、もっと言えばいわき辺りまでは常磐道を使って都内から直接営業車で日帰り営業に回れる地域だしな。
416: (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-IFnE [49.98.152.197]) 2018/08/27(月)19:09 ID:Nx5L24Rxd(1) AAS
神立駅は今現在、橋上化の工事中。
１５両化に対応するには併せてホームの延長工事も必要になるが、そういうことはやったけどません。
それから乗務員交代の為の宿泊設備を備えた運輸区も三年位前に土浦駅に全面建替したばかり。
それに>>404にある通り特別快速はあくまでＴＸ対抗の運行サービス。
ＴＸの神立駅経由茨城空港延伸でも実現しないと特別快速の神立始発化なんて無理でしょうね。
417: (ﾜｯﾁｮｲ bbd2-Kp4B [124.140.64.65]) 2018/08/27(月)20:23 ID:KEXFeLM80(1) AAS
>>404
>>380は、ただ乗り継ぎの悪さにぼやいてるだけだと思うが…。
そんなに噛みつくような事か?
特快が土浦以南しか運用されないのと、土浦下りの乗り継ぎが酷いのと、何か関係あるの?
知らんけど。
他にもいわきまでの日帰り営業とか、いきなり何の話始めてんの?
>>404の情報自体はそれぞれ正しいのかもしれんが、どこかピントがずれてるというか。無駄に鼻息荒いので引くというか。
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