[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
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180: 2018/08/30(木)14:29 ID:JCT06WBA(2/2) AAS
>>179
馬車軌道ではいかんのか？(白目)
181(2): 2018/08/30(木)19:10 ID:FhRGqkJa(2/2) AAS
521や683-4000の計画段階で
交直両用車へ西的な全0.5M適用は
前述のように艤装容量上から厳しく
将来想定される交直両用の新形式は
もはや敦賀接続のGCTくらいで
フル規格対応からして全M基本
それすら頓挫
もはや
全0.5M化を検討する動機がないものの
仮に
省5
182(1): 2018/08/30(木)19:22 ID:fhNsIY/L(2/2) AAS
>>174
>>181
それ昨日他の人が書いてたでしょ？
上塗り不要なんだけど。
183: 2018/08/30(木)19:44 ID:HLr7EwqQ(1) AAS
AA省
184: 2018/08/30(木)21:32 ID:WbP+Ua3F(1) AAS
AA省
185: 2018/08/30(木)21:54 ID:VeQui1s4(3/4) AAS
>>182
いくら言っても無駄
多分、壊れもの
186: 2018/08/30(木)22:10 ID:VeQui1s4(4/4) AAS
321と521は同時期に製造されてる
信頼性の面で0.5M方式が成熟した訳ではないのだから製造難易度がより高い521に0.5M を採用しようとする発想はほぼない
しかも、あの事故を経験した後だよ
321が当時なんて言われてたか知らない訳ないだろうに
187: 2018/08/30(木)22:15 ID:o48WfArx(1) AAS
ていうか0.5M、ひいては1両完結型艤装は制御伝送とセットもので次世代車両に導入を目論んで考え出されたものだからな
交直ではそもそも1両完結型艤装は無理な上に制御伝送なんて高コストなものを投資回収も見込めない北陸地区向けにわざわざ開発して製品に占める開発費がべらぼうに高くなる選択肢はなかったろうぜ
188(2): 2018/08/30(木)22:41 ID:CMStWzeQ(1) AAS
>>160で触れた通り
521の企画自体がD207計画以前よりなされ
683ベースで艤装が固まっていたことから
321新造とは基本関係せず別個の話で
経営判断のタイミングで前後しただけ
ただし企画が後発の321より
521新造が後回しになったことで
車体は321の設計を一部活用
189: 2018/08/30(木)22:48 ID:wptAqye0(1) AAS
521系とD223は同じ構造だね。
190(1): 2018/08/31(金)00:04 ID:gMNSkE1O(1/4) AAS
>>188
「触れた通り」じゃ無く「人の書き込みを丸パクリ」だろ。
191: 2018/08/31(金)00:07 ID:SOlkV+Cf(1) AAS
いよいよ来月だっけ
227系1000番台
192: 2018/08/31(金)05:55 ID:o1e38hGh(1/4) AAS
>>188
しれっと話を変えんな
それいったら>>181の話は全て嘘っぱちと言う事を認めたも同然
193: 2018/08/31(金)06:33 ID:hKFRebQJ(1) AAS
>>190
パクリだけじゃなくて妄想をプラスしてウソ八百に仕立て上げてるから尚更タチが悪い
194(2): 2018/08/31(金)06:52 ID:LsdXJcBJ(1/3) AAS
0.5Mもそうなんだが、なぜ225系以降の窓配置にしない(する必要がない)んだろ？
＞521系。
225系の窓配置が決していいとは言わないが。
195(1): 2018/08/31(金)07:12 ID:o1e38hGh(2/4) AAS
>>194
223なんかの事例を考えたらステンレスだしそのままつくる方が都合がいいんでしょ
先頭はＦＰＲとか普通鋼製で加工しやすいから変えれたという感じ？
196(4): 2018/08/31(金)07:57 ID:LsdXJcBJ(2/3) AAS
>>195
225系は安全上の必要性からあの窓配置になったと聞くが、
521系にその必要性はなかったのか？…ってことなんだが。
安全性と関係ないなら、225系だってわざわさあんな窓配置に変える必要は
なかった筈。
197(1): 2018/08/31(金)08:02 ID:o1e38hGh(3/4) AAS
>>196
事故対策で223系にも設計面で側柱の強化が実施され、最終増強車でデビューしてる。従って、521にもその設計はされたと認識してるが
198(1): 2018/08/31(金)08:06 ID:LsdXJcBJ(3/3) AAS
>>197
だったら直流車も元に戻して欲しいもんだなぁ。
てか、二種類のデザインを並行採用する意味があるんだろうか？
199: 2018/08/31(金)08:12 ID:vFtv7e20(1) AAS
新製時の窓配置が届けられてて変えられんのちゃうかな？
例えば225-100、5100ってデザイン変わったけど、運転台の窓の天地が227や323と違うでしょ？
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