[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
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395(1): 2018/09/16(日)18:22 ID:iCWrElCI(1) AAS
>>386
転属不可。
お金の拠出元を考えろ。
396: 2018/09/16(日)18:46 ID:d8ZbQQ0p(2/2) AAS
>>395
新車を投入してしかも増結なら可能性はある、地元にとって悪い話じゃないしな
397(2): 2018/09/16(日)19:24 ID:C9vzTVEC(1) AAS
北陸の時は福井のお布施車両を富山に追い出して福井に新車増備してたな
新幹線絡みで古い奴を新車扱いで売ったんだろうけど
398: [age] 2018/09/16(日)20:43 ID:FFHB0agL(1/2) AAS
小野田線はキハ120で済みそう
本山線はトヨタコースターで
399: 2018/09/16(日)20:47 ID:zwNw6RH/(1) AAS
小野田線は架線撤去やりそうで怖い
1日3往復は電化区間で国内最少レベル
キハ120でも十分では？
400: [age] 2018/09/16(日)21:05 ID:FFHB0agL(2/2) AAS
いやいやハイエースすら面倒で定期券のみ並行路線バスで振替輸送したほうが安いかも
401: 2018/09/16(日)22:32 ID:CN3JtaAm(1) AAS
>>397
福井と滋賀のお布施した521系1次車は
今も米原〜敦賀〜福井間のみでしか走ってませんが
(全検の時だけ松任へ行くけど)
402: 2018/09/16(日)22:55 ID:JdradwXG(1) AAS
>>397
ATS-P搭載の1次車は配置こそ金沢になってるが敦賀地域の運用が主体だぞ
403: 2018/09/16(日)23:14 ID:3FAm0VtG(1) AAS
津山線高速化の時はお布施は設備に使って、キハ120はJRの自腹だったからか、
輸送力不足と判断されてキハ40主体になったら、特に制限なく因美線や姫新線や芸備線に回していたな。
外部ﾘﾝｸ:www.softbannk.com
404: 2018/09/17(月)08:00 ID:pXc38rUR(1) AAS
AA省
405: 2018/09/17(月)18:45 ID:AYtww/ZZ(1) AAS
阪急で事故なのにJRに連絡 警官ミスで運休
約2万人に影響
2012/8/4 10:56
兵庫県警芦屋署は4日までに、同署地域課の警部補が阪急神戸線の踏切の遮断棒の損傷を阪急電鉄に伝えようとした際、誤ってJR西日本に連絡したと明らかにした。JR西によると、確認作業のため、51本に部分運休と遅れが出て、約2万人に影響した。
芦屋署によると、3日午後6時20分ごろ、信号無視でパトカーに追跡されていたワゴン車が、遮断機が下りていた芦屋市三条町の踏切を突っ切って遮断棒を壊し、そのまま逃走した。
現場から連絡を受けた地域課の警部補は、阪急電鉄芦屋川駅に連絡しようとしたが、手元の電話連絡先リストを読み間違え、誤ってJRの芦屋駅に電話した。
警部補が電話をした際、JRの担当者が「芦屋です」と答え、会社名を言わなかったため、誤りに気付かなかった。
JR西が現場を確認したところ、壊された遮断機が見つからず、間違いが判明した。
阪急にはその後、芦屋署が連絡。運行には影響はなかったという。
芦屋署の野島章文副署長は「ご迷惑をかけ申し訳ない。今後このようなことがないよう指導したい」とのコメントを出した。
省1
406(3): 2018/09/18(火)00:31 ID:3dLta9OD(1/2) AAS
有料座席車検討が本格化する前の
ホシ225増備の旧計画ではLヘセUヘセ
これで223のJ+VをW+2連にしJ全廃
223-2000-2連口は
フチとツルなどへ転用と
フチは113や115の置き換えだが
ツルは125や521の運用を
まさか肩代わりするつもりだったのか
小浜線電化の際は125が8両
敦賀直流化の際は自治体予算で
省7
407: 2018/09/18(火)00:42 ID:81Cqz1y0(1) AAS
>>406
その話の出典元は？
君のヲタ話なら不要。
408: 2018/09/18(火)00:46 ID:GUeKBndP(1) AAS
>>406
ｻｻｸｯﾃﾛ
409: 2018/09/18(火)00:59 ID:3ixrTmwc(1) AAS
>>406
223系6連抹消計画はスレ民の定番妄想ネタだろ、本気ならとっくの昔にやってる、それこそ6連が登場したときからネタが持ち上がってるわ
フチもツルもお布施が期待出来たから(実際、敦賀は実現)新車直接投入になったし、可能性が高いと目された和歌山も227投入で新車投入が基本路線となってるのは明らか
一体いつの話してるの？
410: 2018/09/18(火)01:37 ID:3dLta9OD(2/2) AAS
ツルに125が最後に投入されてから
相当経った時点の話をしているのだが
411(1): 2018/09/18(火)02:03 ID:JJBYnIFg(1) AAS
まあ、次の単行車は127になるだろうな
227顔の単行ロング
無線ATCと車内IC対応で
412: 2018/09/18(火)02:36 ID:HmxEOBNX(1) AAS
221ラッピング
Twitterﾘﾝｸ:yukino520
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
413(1): 2018/09/18(火)12:31 ID:Cs5huo5V(1) AAS
>>411
移動閉塞用の車上装置積むなら単車では無理
仙石線205系の両先頭車がクッソでかいATACS車上装置箱積んでるの見たらわかるだろ
414: 2018/09/18(火)13:01 ID:AclMEcs+(1) AAS
>>413
かと言って車内に設置するわけにも行かない
…車椅子対応のトイレに移動閉塞用の車上装置まで持ち込んだら
クモハがクモヤになっちまいそう w
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