[過去ﾛｸﾞ]
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
467: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/23(日) 18:43:51.37 ID:l6PDLaWl そだねー http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/467
468: 名無し野電車区 [] 2018/09/23(日) 18:46:31.77 ID:yvfdPhw6 PMSMはU@techで試用されたのみで実用化されてないな 東芝が特許握ってて採用に踏み切れてないのか？ 全閉IMは323系が初採用だがモーターがやたら巨大化するのか225系の270KWから220KWに下がってる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/468
469: 名無し野電車区 [] 2018/09/23(日) 22:32:50.26 ID:dQfz1IvX >>445 つまり223-0が207-1000の近郊版で、223-2500が207-2000の近郊版というワケね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/469
470: 名無し野電車区 [] 2018/09/23(日) 22:36:44.40 ID:EQVPZnPE >>469 223-2500は207-2000より前にデビューしたんでは？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/470
471: 名無し野電車区 [] 2018/09/23(日) 23:06:17.13 ID:WJfObGE4 >>468 PMSMでなくても日立三菱東洋がこぞって全閉式IMを量産してるからな ただし東洋は空冷式ではなくまさかの油冷式だから事業者によっては隠避するところもあるかもだが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/471
472: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/23(日) 23:19:37.02 ID:4ZS1ixMJ >>468 電車用PMSMは専用VVVFを含め システム全体が特許で寡占に近いものの 三菱も許諾下で少し製造され 他の大手鉄道事業者で採用事例も増えたが 西としては 1C1M-VVVFによる1M2Tの時代なら メリットも見出せたが 標準仕様が1C2Mの全0.5M主体となり 車両制御装置内のシステム置換も要検討で 筐体を共用できず >>469 223-2500は最高運転速度から 台車を中心に装備は簡略化され そういう意味では207的な仕様策定だが それよりは223-2000派生形の色が強く 207-2000は車両制御装置こそ 遂に決定版223-2000から踏襲したものの 台車が円筒案内式ベースのままで 前述の223-2500みたく 軸梁式の1枚ディスクとまではならず 大きな意味で 207-2000と223-2000を並べられるが 120km/hだからと言って 223-2500を引き合いに出すほど 比較対称として細分化する次元でもなく http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/472
473: 名無し野電車区 [] 2018/09/24(月) 00:28:55.91 ID:6/AQrdZQ >>472 独演会不要。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/473
474: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/24(月) 06:55:00.77 ID:CoXL2R+B そもそも用途が違うから比較対象する意味がない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/474
475: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/24(月) 09:19:06.43 ID:R4D+lvFC >ID:4ZS1ixMJ この掲示板では上から3行しか読んでもらえないの知ってる？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/475
476: 名無し野電車区 [] 2018/09/24(月) 09:20:39.21 ID:gC5RCXf1 >>475 バカeoだからな 仕方ない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/476
477: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/24(月) 09:47:35.76 ID:OM6Fgk7s >>472 207-2000の円筒案内式は1000以前（円錐積層ゴム式）には採用されていないわけだが。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/477
478: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/24(月) 14:16:41.11 ID:GQqfVVOv 荒らしに関わんなよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/478
479: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/24(月) 15:48:24.96 ID:CoXL2R+B 知ったかぶりの証明ができるから敢えてやった方がよろしいが>>477みたいな指摘は特に http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/479
480: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/24(月) 16:14:29.97 ID:IAGuPlbS 円錐積層ゴム方式は広義の円筒案内式 基本となる構造が似ているため 台車枠の寸法を大きく変えずに 207-1000の円錐積層ゴムを 207-2000では軸バネとウィングバネへ 置き換えられた http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/480
481: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/24(月) 16:35:10.46 ID:2cjOOtOr >>471 油冷と言ってるのは内扇の事だと思うが、東洋は内扇と外扇の両方有る 他は外扇 低抵抗線材などで高効率なのは内扇 日立はこぞって量産言うほど実績ない 相鉄の新型とかまた外部に頼るか？と思ってたら産業用の型番の連番できたな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/481
482: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/24(月) 16:40:40.40 ID:2cjOOtOr >>472 メトロが16000などのVVVFを三菱に振ったが、特段許諾とか関係ない 半導体展示会の業界紙取材で見通しを聞かれた際、PMSM使用の客からIGBTでオーダーが入ってるので、すぐに全てSiCにはならないと答えるやり取りが有った あの規模のユーザーは車両の受注幹事社でなく、鉄道事業者側の調達→製造者への供給なので http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/482
483: 名無し野電車区 [] 2018/09/24(月) 18:03:40.25 ID:3jKSzzN5 >>480 全然違うわバカeo http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/483
484: 名無し野電車区 [] 2018/09/24(月) 18:43:59.35 ID:IAGuPlbS >>482 アレは2in1のノウハウがあり 三菱は東芝のパテントで製造 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/484
485: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/24(月) 19:15:37.65 ID:CoXL2R+B >>480 構造が似てても使ってるものが違うなら別ものと看做すのが普通 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/485
486: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/24(月) 19:34:46.10 ID:IAGuPlbS 広義の円筒案内式で変わらない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/486
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 516 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.009s