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JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002レス)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/
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545: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/01(月) 22:30:44.53 ID:8lVS1BGY ササクッテロ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/545
546: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/01(月) 22:42:44.38 ID:4fa8scMK >>544 メトロの06ってJR西の223-0と同期だったのか、前者は廃車になったのに後者はピンピンしている、何が明暗を分けたのか? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/546
547: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/01(月) 23:12:03.64 ID:tJTT01fQ >>544 るせえんだよバカeo http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/547
548: 名無し野電車区 [] 2018/10/01(月) 23:22:11.58 ID:BwLmbVm3 >>544 旧営団の05系VVVF試作車は大容量GTO。 阪急神宝線のH7年度以降も3Lev.IGBTで良かったんでは。 H7年度の段階で大手では小田急2000形が3Lev.IGBTを採用。 更にH8年度の同EXEや近鉄狭軌用ACE、 H7年度の京王1000系偶数編成と東武30000系も3Lev.IGBT。 阪急では(アルナ救済もあり)H6年度の段階では H7年度予定の8010形で約10年間かけて神宝線の経年車を置き換えるつもりだったらしいが、さすがに最後まで大容量GTOは無理があっただろう。 一方京都線は東洋が次世代素子の実用化が遅く、 H6年度の京急600形、東武9050系、 H7年度の京王1000系奇数編成、東武20070系、京阪7200系、 H9年度の京阪9000系、名鉄3700系、 ましてH12年度の京成3700形6次車でも大容量GTOを採用していたため、 8300系はH8年度以降も大容量GTO(H3年度下期新造車以降で採用品)のままだったろうが。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/548
549: 名無し野電車区 [] 2018/10/01(月) 23:43:46.26 ID:BwLmbVm3 >>548続き 南海も1000系1次車の計画段階では、試作車1本の製造に留め、 他に新車が必要な要請によってはチョッパ車を今後も増備し、 試作車によって量産車への技術開発を続けていく方針だったそうだが、 最初から量産し、増備過程で順次、その都度新しい技術を取り込んでいく決定が成され、 現在に至るものの、 史実通りH4年度に1000系を登場させるもそれが試作1本のみで、 H6年度まで21m車についてはチョッパ車の増備を続けていた場合、 H7年度の量産車は3Lev.IGBTだった可能性が。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/549
550: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/02(火) 00:02:43.66 ID:e02wohOX >>548 営団05-14編成は新造時の仕様こそ 三菱GTO-VVVFだったが 同06と同07での採用に先駆けて 東芝が本邦初の 実車本線試験用のIGBT-VVVFを提供 それと単純に〜年とせず 〜年度として示しているのは 経営上の決済単位を明確にするため 全てを逐一訂正しないが 初落成が1〜3月の形式も少なくないため そこを勘違いして 過去のレスも登場年度の誤記が相当多く よく調べよ 在阪だとH8年度の泉北7000を含め 日立三菱と主に取引する鉄道事業者では 3Lev.IGBTの普及が進んだものの 電車用IGBTの嚆矢となった東芝は 当時だと海の383や373なども 汎用小容量GTOが採用されており よほど阪急が IGBTに強い関心を示さない限り 史実通りの展開に http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/550
551: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/02(火) 00:59:20.96 ID:ZRQnpEaB 長文同士派手に言いあってまあw 車両の登場年ついてはややこしい事考えず何年に登場したかのみで結構 変に年度にこだわると意味不明になったり誤認の元になるので http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/551
552: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/02(火) 01:09:09.71 ID:ZRQnpEaB あと、ここまでの話で南海1000系絡みの話出てた?レス間違えてないかい? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/552
553: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/02(火) 06:03:18.70 ID:pi/0b1XM GTOとかIGBTなんてどうでもいいんだYO!221系をすこれ! http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/553
554: 名無し野電車区 [] 2018/10/02(火) 07:09:38.60 ID:4WKK/lCU >>550 鼻で笑えるわ。 意味はわかるよな。 アホらし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/554
555: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/02(火) 08:25:48.07 ID:hlxAOVwJ ここでまさかのツリカケ車が颯爽と登場とか期待 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/555
556: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/02(火) 08:30:19.80 ID:eUFGO5ox >>550 バカeo http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/556
557: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/02(火) 08:31:50.32 ID:MG5Md7a5 >>550 ササクッテロ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/557
558: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/02(火) 08:41:10.38 ID:5B8ya3Ga しょーもな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/558
559: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/02(火) 08:44:39.59 ID:D37lzvo4 >>551 別回線で自演してるんやなくて二匹おったんか・・・ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/559
560: 名無し野電車区 [] 2018/10/02(火) 09:08:09.32 ID:WttsA54+ >>555 欧州には「VVVF制御の吊り掛け駆動」ってのがあるらしいぜ。 元々吊り掛け式は伝動機構がシンプルなうえに 交流モーターは小形軽量なので同方式の欠点である軌道破壊が少ないのがいいらしい。 日本でも、北勢線やあすなろうに登場する可能性があるかも。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/560
561: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/02(火) 09:30:04.79 ID:ZRQnpEaB >>559 最近増殖した模様 アーヤダヤダ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/561
562: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/02(火) 10:22:05.77 ID:EnVHjBJC >>560 JR貨物… http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/562
563: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/02(火) 10:25:42.22 ID:0UAnjzQM >>560 本線貨物、ほとんどVVVFの釣りかけだぜw 最近は旅客駅、旅客ホーム(中線とか)に停まる機会があまり無いから起動音も滅多に聞かないけど 大阪だったら西九条とか安治川口とか 音的にはインバータの音が勝ってるかな ドレミファVVVFと釣りかけの組み合わせは、つべでドイツの機関車のを見たぐらいw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/563
564: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/02(火) 10:51:51.33 ID:MG5Md7a5 イギリスの323系 (Class 323) でつべに上がっている。 ニュージーランドにも似たようなのがいる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/564
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