[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
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644: 2018/10/05(金)22:50 ID:x/HCR7gX(1) AAS
>>643
新幹線の車内からじゃないっけ？
645: 2018/10/05(金)22:52 ID:Bza1WuoW(1) AAS
>>643
新幹線の車窓？
646: 2018/10/05(金)23:04 ID:edyQ6AWF(1/3) AAS
>>641
デジタル伝送的にはな
かつてE231系15両編成を後続のE231系15両編成で推進回送しようとしたらミイラ取りがミイラになって輸送障害をさらに発展させちゃった事象があったが
その理由は「被救援編成に救援編成を連結する際に電連に絶縁板を噛ませなかったためTIMSが編成両数を30両と認識してどうしたらいいのか分からずギブアップした」というものだった事がある
デジタル伝送では最大両数を16両としてソフト論理を組んでるので17両編成にした途端何が起こるかまるでわからん
647: 2018/10/05(金)23:06 ID:edyQ6AWF(2/3) AAS
>>643
新大阪から山陽新幹線に乗って進行方向向かって見ようと思えば(王者の風格)
648(1): 2018/10/05(金)23:11 ID:Xat8Dole(1/2) AAS
E5とE6の併結は17連
16という数字に全く根拠ナシ
649(1): 2018/10/05(金)23:29 ID:edyQ6AWF(3/3) AAS
>>648
S-TIMSは三菱がJR東日本向けに開発した制御伝送装置で
デジタル伝送は東芝がJR西日本向けに開発した伝送装置
会社も車両形式も運用形態も製造元もまるで異なる装置を引き合いに出してイキられてもなぁ
650(1): 2018/10/05(金)23:40 ID:Xat8Dole(2/2) AAS
E231のTIMSと227のDCSを
一緒くたにした癖に
恥ずかしいか
651(1): 2018/10/05(金)23:53 ID:2bvnuD3X(2/2) AAS
連結器で連結せずに、頑丈なロープで牽引したらよくね？それなら何百両でも大丈夫でしょ
652: 2018/10/06(土)00:16 ID:ZAqQh4uY(1) AAS
>>649
また生半可な知識で調子に乗って、長文に負けたのか！
653: 2018/10/06(土)02:38 ID:JXwNl7c+(1) AAS
TIMSは両数よりも中央演算ユニットが4個までしか読み取れない。それを超えるとエラーが起きる。
30両はもとより、付属3つの15両もダメ
654: 2018/10/06(土)07:19 ID:gxmFflTo(1) AAS
阪神・近鉄でみるような2両*5とか無理なんか
655: 2018/10/06(土)07:31 ID:YidfaOAY(1/3) AAS
>>650
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな
656: 2018/10/06(土)07:33 ID:YidfaOAY(2/3) AAS
>>651
列車として運転する場合は「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」第77条に違反するから無理
657(2): 2018/10/06(土)08:07 ID:1SHHmd2a(1) AAS
>>616
>>618
ソースなし独演会も綻びだらけだな。
ところで223系2000番台の片M台車やめた理由をまだ聞いてないが、早く証拠出せよ。
658(1): 2018/10/06(土)08:13 ID:dijXyew5(1/4) AAS
>>657
最近、そっくりさんいるからどっちがどっちか解らんぜよw
VVVFの中実軸がー中空軸がーの件にしたって、まともに答えられてないしな
他のレスの方が余程参考になったという
659(1): 2018/10/06(土)09:55 ID:YidfaOAY(3/3) AAS
そもそも中空軸主電動機＋撓み軸継手は大出力の電動機を小型化できなかった時代、台車枠に駆動装置もろとも艤装する方法として考案されたものだからなぁ
新幹線では静粛性を買ってG車に採用されてるけどTD継手が割れるという事象も稀によくあるから油断ならねぇんだよな
同じ出力で容積を抑えられたら中実軸＋WN継手の方がシンプルでいい上にバックラッシュによる轟音も材質見直しとVVVFのソフト論理をいじって惰行中でもほんのごくわずかに後退方向にトルクかけるようにしたからマシになったけど
660(2): 2018/10/06(土)10:16 ID:dXxha8Zu(1/3) AAS
>>658
バカeoは徹頭徹尾句読点を使わない
バカeoそっくりさんは句読点をつける
ここテストに出るからよく覚えとけよ！
661: 2018/10/06(土)10:18 ID:QZwSAU74(1/2) AAS
中空軸平行カルダンとTDは別物じゃね？
662(1): 2018/10/06(土)10:20 ID:dijXyew5(2/4) AAS
>>659
つまり、世代の進化により中空軸を採用する必然性が薄れた、そういう感じかな？
663: 2018/10/06(土)10:22 ID:dijXyew5(3/4) AAS
>>660
それ言ったら、真似されて余計見分け付かなくなるやんw
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