[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
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107(2): 2018/08/27(月)16:05 ID:hyVlhpua(4/4) AAS
>>106
対象となる雑誌は
大森正樹（JR西日本車両部在来線新製改良）「223系2000・2500番台」『鉄道ファン』1999年7月号、交友社、pp.106 - 113。
多分これ、が図書館休みなんで閲覧出来んかったorz
108: 2018/08/27(月)16:37 ID:iqV5vCxQ(2/7) AAS
>>107
それをやめた時の記事だからたぶん2000番台2次車か321系の記事だと思う。
109(1): 2018/08/27(月)17:35 ID:zG7S2Dei(6/10) AAS
223-2000-2次車登場をクローズアップした
趣味誌の記事は限られている
110: 2018/08/27(月)17:44 ID:zG7S2Dei(7/10) AAS
321登場時は
既に223が0.75Mを放棄して増備中のため
そこで触れる必然がない
111(1): 2018/08/27(月)18:41 ID:iqV5vCxQ(3/7) AAS
>>109
まあでも同じ記憶を持つ人が複数いる客観性ある証拠だから出てくるのは時間の問題ですわ。
反対に「そうじゃない」側のネタ元がカケラも出てこないほうが気になるが。
112(1): 2018/08/27(月)19:08 ID:zG7S2Dei(8/10) AAS
それは決して
客観性などというものではない
113: 2018/08/27(月)19:20 ID:iqV5vCxQ(4/7) AAS
>>111
なんで？
誰でも見ることができる誌面情報をもとにしているんだからこれ以上の客観性はないでしょう？
そして否定する側はやはりネタ元が出てこないまま。
114: 2018/08/27(月)19:21 ID:iqV5vCxQ(5/7) AAS
おっと、111じゃないわ、>>112な。
115(1): 2018/08/27(月)19:24 ID:zG7S2Dei(9/10) AAS
揃いも揃って記憶障害
それだけ
116: 2018/08/27(月)19:26 ID:iqV5vCxQ(6/7) AAS
223-2000は車輪の摩耗に差が出るので2次車から1台車1モーターを取り止めた。
肯定派→ネタ元として記事を挙げる(複数人)
否定派→持論の主張のみ
ここがいつまでも変わらない。
否定派、もうダメだろ。
117(1): 2018/08/27(月)19:28 ID:iqV5vCxQ(7/7) AAS
>>115
君が一番の障害児じゃないのかな？
もちろんアタマの。
118: 2018/08/27(月)19:29 ID:zG7S2Dei(10/10) AAS
いきなり>>107では
先が思いやられることで
119(1): 2018/08/27(月)21:36 ID:bKKLKl7g(1) AAS
ぶっちゃけ車輪の摩耗差なんて大した問題じゃないでしょ
大きな問題になるなら0.75M車にモーター増設してるはずでは？
120(1): 2018/08/27(月)22:49 ID:stR+Y+Wl(1) AAS
粘着力不足からだが
それでも解消せず推移させている訳で
121: 2018/08/27(月)22:54 ID:4W7RkPX7(1) AAS
ゴムタイヤにすれば解決
122(1): 2018/08/27(月)23:23 ID:KgorFlxD(1) AAS
>>119
大した問題だっての
一台車内で許容されている車両径の差を超過するようなら早めに転削しないといかんだろ
ていうか車両転削にどれだけの手間と時間がかかるのか知らんのに簡単そうに言うな
123: 2018/08/27(月)23:26 ID:wk1pEfRg(1) AAS
0.75Mは個別制御か1C3M必須なんだよな
1C1Mと1C2Mを混在させると色々ややこしくなってしまう
名鉄2000系も4連に増結したとき3個モーターに増設を行わず0.5Mを増設した
124(2): 2018/08/27(月)23:38 ID:Y+pHAUWO(2/2) AAS
すぐに4Mにする必要はないが以後の増備をやめなければならないほどの障害が起きた、ということだな。
更新工事の時にどうなるか。
125(1): 2018/08/27(月)23:50 ID:nghh1BIa(1) AAS
>>124
そんな程度の事ってことじゃ？
126(1): 2018/08/28(火)01:35 ID:ae3svcGW(1) AAS
>>120
粘着力が不足して大変だったら既に増設されててもいいはずでは？
>>122
そんなに手間が掛かって大変だったら既に増設されててもいいはずでは？
仮に0.75Mが原因で従業員が残業しまくってるなら
人や予備車を増やすなりして残業を削減しようとしない会社側の問題
結局は>>124-125と同じく
急いで増設するほどじゃない程度の問題なんじゃないの？って思うがな
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