[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
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405: 2018/09/17(月)18:45 ID:AYtww/ZZ(1) AAS
阪急で事故なのにJRに連絡 警官ミスで運休
約2万人に影響
2012/8/4 10:56
兵庫県警芦屋署は4日までに、同署地域課の警部補が阪急神戸線の踏切の遮断棒の損傷を阪急電鉄に伝えようとした際、誤ってJR西日本に連絡したと明らかにした。JR西によると、確認作業のため、51本に部分運休と遅れが出て、約2万人に影響した。
芦屋署によると、3日午後6時20分ごろ、信号無視でパトカーに追跡されていたワゴン車が、遮断機が下りていた芦屋市三条町の踏切を突っ切って遮断棒を壊し、そのまま逃走した。
現場から連絡を受けた地域課の警部補は、阪急電鉄芦屋川駅に連絡しようとしたが、手元の電話連絡先リストを読み間違え、誤ってJRの芦屋駅に電話した。
警部補が電話をした際、JRの担当者が「芦屋です」と答え、会社名を言わなかったため、誤りに気付かなかった。
JR西が現場を確認したところ、壊された遮断機が見つからず、間違いが判明した。
阪急にはその後、芦屋署が連絡。運行には影響はなかったという。
芦屋署の野島章文副署長は「ご迷惑をかけ申し訳ない。今後このようなことがないよう指導したい」とのコメントを出した。
省1
406(3): 2018/09/18(火)00:31 ID:3dLta9OD(1/2) AAS
有料座席車検討が本格化する前の
ホシ225増備の旧計画ではLヘセUヘセ
これで223のJ+VをW+2連にしJ全廃
223-2000-2連口は
フチとツルなどへ転用と
フチは113や115の置き換えだが
ツルは125や521の運用を
まさか肩代わりするつもりだったのか
小浜線電化の際は125が8両
敦賀直流化の際は自治体予算で
省7
407: 2018/09/18(火)00:42 ID:81Cqz1y0(1) AAS
>>406
その話の出典元は？
君のヲタ話なら不要。
408: 2018/09/18(火)00:46 ID:GUeKBndP(1) AAS
>>406
ｻｻｸｯﾃﾛ
409: 2018/09/18(火)00:59 ID:3ixrTmwc(1) AAS
>>406
223系6連抹消計画はスレ民の定番妄想ネタだろ、本気ならとっくの昔にやってる、それこそ6連が登場したときからネタが持ち上がってるわ
フチもツルもお布施が期待出来たから(実際、敦賀は実現)新車直接投入になったし、可能性が高いと目された和歌山も227投入で新車投入が基本路線となってるのは明らか
一体いつの話してるの？
410: 2018/09/18(火)01:37 ID:3dLta9OD(2/2) AAS
ツルに125が最後に投入されてから
相当経った時点の話をしているのだが
411(1): 2018/09/18(火)02:03 ID:JJBYnIFg(1) AAS
まあ、次の単行車は127になるだろうな
227顔の単行ロング
無線ATCと車内IC対応で
412: 2018/09/18(火)02:36 ID:HmxEOBNX(1) AAS
221ラッピング
Twitterﾘﾝｸ:yukino520
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
413(1): 2018/09/18(火)12:31 ID:Cs5huo5V(1) AAS
>>411
移動閉塞用の車上装置積むなら単車では無理
仙石線205系の両先頭車がクッソでかいATACS車上装置箱積んでるの見たらわかるだろ
414: 2018/09/18(火)13:01 ID:AclMEcs+(1) AAS
>>413
かと言って車内に設置するわけにも行かない
…車椅子対応のトイレに移動閉塞用の車上装置まで持ち込んだら
クモハがクモヤになっちまいそう w
415: 2018/09/21(金)22:26 ID:g6AYyrFT(1) AAS
やるぢゃん！二宮！
↓↓↓↓↓
ＪＲ四国振り子列車「ＴＳＥ」ラストラン
ファン１２７人がお別れ7/4 12:00
最後の営業運転を終えたＴＳＥ＝香川県のＪＲ四国多度津工場
世界初の振り子式気動車２０００系の試作車で、約３０年にわたって第一線で活躍してきたＪＲ四国の車両「ＴＳＥ」が３日、最後の営業運転を行った。
この日の運転はツアー客１２７人を乗せ、高松駅から岡山駅を経て香川県の多度津工場に到着。
同工場内で行われた「お別れ会」では、ＴＳＥ開発に携わった明比博文工場長が「開発は絶対に無理と言われたが、立派に３０年間、四国中を走ってくれた」とあいさつ。
エンジンが停止し、長い汽笛が鳴り響くと、ツアー客から大きな拍手が起こった。
参加していたアマチュア写真家の二宮幸嗣さん（３３）＝高松市、タクシー運転手＝は「引き締まった”顔“がかっこいい。引退は寂しい」と話した。
省7
416(3): 2018/09/22(土)06:51 ID:fZpZNw5Q(1) AAS
広島都市圏向けに4両編成の227系作れないか
3両だと混雑して苦痛
417: 2018/09/22(土)07:20 ID:ddooZMCl(1/4) AAS
>>416
混雑時5両、閑散時3又は2両じゃないのか？
227系化の狙いのひとつだと聞いてたが…。
418(1): 2018/09/22(土)11:26 ID:1FgFOUPu(1/3) AAS
>>416
今西日本で黒字の路線ってギュウギュウに詰める路線なんよ
詰めなきゃ黒字にならないから諦めて
419(1): 2018/09/22(土)11:49 ID:WjFzgwL0(1) AAS
>>416
固定4連以上は近畿圏用のみ想定で
227は仕様上で固定3連以上の設定ナシ
227の4両は2連2連で
420(2): 2018/09/22(土)12:18 ID:01dQpRHF(1) AAS
関空快速は結局5+3編成化まで増備はなかったが、仮に6+2時代に増備が行われていたら223-1000ベースになっていた?
207とはるかは223-1000の後の増備車も既存車準拠だったが
スレチだけど、阪急が仮に8000増備をしていた場合、京都は既存車準拠だったらしいが、神戸宝塚は8200ベースになる予定だったらしいし
421(2): 2018/09/22(土)12:54 ID:9rHI2NVi(1/4) AAS
>>419
そんな事言ってると出てきたりしてw
来年あたり大和路とか嵯峨野用で
422: 2018/09/22(土)13:19 ID:mDms8xJ/(1/2) AAS
無賃乗車の多い奈良県は、中古車で充分です
423(2): 2018/09/22(土)14:27 ID:1FgFOUPu(2/3) AAS
>>421
その4両編成が227-2000か323-1000かに注目中
424(2): 2018/09/22(土)16:00 ID:9rHI2NVi(2/4) AAS
>>423
今のところ可能性が高いのは嵯峨野だね、あそこは確実に4連ないと困る
で、置き換え相手が113だから227の可能性が高いと
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