[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
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60(6): 2018/08/25(土)00:37 ID:7SbDtXex(2/3) AAS
>>58
ブレーキ制御が正常ならば
受量器の演算で
M車はかなり低速まで回生が有効
そして空制作用の初速が高めのT車は
ディスクブレーキ
モーターの回転エネルギーも
回生失効までに相当減衰した状態で
車両の運動エネルギーと
制輪子の押付力と制動距離が釣り合う分
そこまで如実に差は出ない
実際は粘着力不足の顕在化が
0.75M中途放棄の動機であるものの
採用車解消の必然には至らないのか
2次車から15年経過した現在まで
インバーターユニット追設なく
>>59
頼らず自分で調べろ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
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