[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
29: 2018/08/23(木)14:03:40.26 ID:85JYnPZk(1) AAS
>>28
うるせぇぞバカeo
56(1): 2018/08/24(金)23:59:47.26 ID:jAEy9702(1) AAS
>>53
車輪踏面の摩耗に差が出るとすれば
M軸の主制御による力行回生の空転程度
M軸のモーターを含めた惰性と
T軸で差があったとて
ブレーキ力が4軸同じなら
>>52,54
それは完全な間違いで
そういう事実はない
101(2): 2018/08/27(月)09:50:43.26 ID:hyVlhpua(2/4) AAS
>>100
いやあ、そのまんまの内容が誌面に掲載されとったんだが
まあ、図書館に行って調べて見るかのうw
469(2): 2018/09/23(日)22:32:50.26 ID:dQfz1IvX(1) AAS
>>445
つまり223-0が207-1000の近郊版で、223-2500が207-2000の近郊版というワケね
549: 2018/10/01(月)23:43:46.26 ID:BwLmbVm3(2/2) AAS
>>548続き
南海も1000系1次車の計画段階では、試作車1本の製造に留め、
他に新車が必要な要請によってはチョッパ車を今後も増備し、
試作車によって量産車への技術開発を続けていく方針だったそうだが、
最初から量産し、増備過程で順次、その都度新しい技術を取り込んでいく決定が成され、
現在に至るものの、
史実通りH4年度に1000系を登場させるもそれが試作1本のみで、
H6年度まで21m車についてはチョッパ車の増備を続けていた場合、
H7年度の量産車は3Lev.IGBTだった可能性が。
645: 2018/10/05(金)22:52:18.26 ID:Bza1WuoW(1) AAS
>>643
新幹線の車窓？
696: 2018/10/08(月)10:37:55.26 ID:KLtyBT9I(5/9) AAS
菜々緒「七尾線を颯爽と駆け抜ける521系はカッコイイわ。」
787(1): 2018/10/25(木)13:50:44.26 ID:B8cQvwsF(1) AAS
>>779
これから造るE235系や中央快速のグリーン車には、車椅子リフト付くのか？
810: 2018/10/31(水)12:41:20.26 ID:0Bcpe93K(1) AAS
川重の車両部門を西で買収しよう
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.041s