[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
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59(1): 2018/08/25(土)00:11:53.79 ID:MJNCZKh4(1/5) AAS
>>57
だからエビデンスは？
95: 2018/08/27(月)08:55:58.79 ID:Y+pHAUWO(1/2) AAS
ID:/ghsRza1も改行しまくっている件
168: 2018/08/29(水)20:22:11.79 ID:mf0i59p/(3/3) AAS
全0.5M車の構成要素の各々は
レガシーになりつつある物が多く
Ethernetベースの制御伝送こそ
量産採用は画期的だったが
むしろ
システム全体で最適化を目指しており
更なるメンテナンスフリー志向で
動作試験の自動化も可能なため
仮に直流車でも3セク移管後の管理は
懸念するほどの仕様ではなく
省3
228: 2018/09/03(月)23:19:20.79 ID:ZNP5NSfs(1) AAS
130km対応車と120km対応車で窓の寸法が違うんだよ
235(1): 2018/09/04(火)10:51:47.79 ID:3cW43Bvr(1) AAS
いい加減、６連T電と２２１系改悪車での運用はやめてもらいたい。
ラッシュ時に６連走らせるとは現状を把握出来ていない証拠。
243: 2018/09/04(火)19:33:28.79 ID:mZGHQzlj(1) AAS
数週間から1ヶ月程度は運転できないだろうね
362: 2018/09/14(金)16:57:21.79 ID:u4+kexvE(1) AAS
323系は通勤用
227系はローカル用
524: 2018/09/30(日)10:03:03.79 ID:6CpC9EQG(1/2) AAS
>>512
福知山線脱線事故直後は、メチャクチャ乗り心地良かった。
確か緊急で保線しまくったとか。
561: 2018/10/02(火)09:30:04.79 ID:ZRQnpEaB(3/3) AAS
>>559
最近増殖した模様
ｱｰﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
653: 2018/10/06(土)02:38:09.79 ID:JXwNl7c+(1) AAS
TIMSは両数よりも中央演算ユニットが4個までしか読み取れない。それを超えるとエラーが起きる。
30両はもとより、付属3つの15両もダメ
805: 2018/10/31(水)10:57:28.79 ID:W8E6waR0(1/3) AAS
>>803
総車はスペックを無理強いするからなぁ…。
848: 2018/11/03(土)22:15:32.79 ID:zxlh3Gp5(1) AAS
快速胡麻行きにもなってたぞ
899(1): 2018/11/09(金)13:19:40.79 ID:jI7bxtcV(2/2) AAS
続々と突っ込みがw
926: 2018/11/12(月)17:23:25.79 ID:uks/vLQh(1/5) AAS
>>923
始発からいつも満杯ってことにはならんだろ。
951: 2018/11/13(火)08:40:10.79 ID:W9z2v5kk(1/3) AAS
>>950
あのホーム上の特急券券売機って、
化石且つ乞食のオレでもついつい手を出してしまうから、
販促ツールとしては効果的なのかもな。
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