[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
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26: 2018/08/19(日)17:23:58.97 ID:OQbxAs9M(1) AAS
223jを225系　8両に置き換えて
223j 221系6両を広島、岡山送りにしよう

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41(1): 2018/08/24(金)03:45:46.97 ID:Us/3XMTj(1/3) AAS
>>40
鉄道雑誌に載ってたのは見たな、どの雑誌でいつかは思い出せんが223絡みの特集で詳しく解説されてたのはよく覚えてる

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203(1): 2018/08/31(金)13:00:30.97 ID:61FAYE4R(1) AAS
>>196
225以降の車両はまだまだ置き換え対象車が残ってて数が出るから新しい窓配置に
521系はせいぜい415系や413系置き換えで終わるから
無理に変えなかったんじゃないか？
松任で面倒見るしガラスのストックが無駄に増えるのも嫌がったとかじゃない？

5連窓なら客室だけで4品目、
225系以降の窓なら3品目になるから
調達コストも抑えたいとかじゃないか？

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283: 2018/09/06(木)21:15:27.97 ID:OUTaZQY3(1) AAS
>>279
あそこは普通系統減便病にかかってるから特急車だけだろう

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331: 2018/09/10(月)18:38:29.97 ID:nyvRtPtg(1) AAS
AA省

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371: 2018/09/15(土)00:27:45.97 ID:eTBB/y7b(1) AAS
>>370
225顔の単行って、もう一畑電車7000系で出来てるようなもんだしなぁ
其れをそのまんま西日本形式で作っちゃえば問題無さそう
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn3.railf.jp

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413(1): 2018/09/18(火)12:31:56.97 ID:Cs5huo5V(1) AAS
>>411
移動閉塞用の車上装置積むなら単車では無理
仙石線205系の両先頭車がクッソでかいATACS車上装置箱積んでるの見たらわかるだろ

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480(2): 2018/09/24(月)16:14:29.97 ID:IAGuPlbS(1/3) AAS
円錐積層ゴム方式は広義の円筒案内式

基本となる構造が似ているため
台車枠の寸法を大きく変えずに
207-1000の円錐積層ゴムを
207-2000では軸バネとウィングバネへ
置き換えられた

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581(1): 2018/10/03(水)17:20:15.97 ID:km41OW4s(2/2) AAS
>>569です、分かりやすいかな？と思い220系と注釈付きで書いたのですが、混乱を招き申し訳ございません

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