[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
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61(1): 2018/08/25(土)01:10 ID:G20G9sYM(1/4) AAS
>>60
そこまでいうのなら貴方の責任で鉄道雑誌側に修正記事の依頼をすべきだな
こんな所で言っている場合じゃないよ
仮にもJR西日本の当時の担当者が明言してる以上、現在に至るまで公式見解そのものだという事
変えるというならしっかりとした手順と手続きを踏まないとならないし、当然誌面上での謝罪が必要になりかねない。
63(1): 2018/08/25(土)01:25 ID:G20G9sYM(2/4) AAS
しつこいがもう少しだけ
事実と違うことが書かれてしまうとそれだけでマスコミや広報の信用に関わる。貴方が言っている事が事実な場合、雑誌側と鉄道会社双方の信用が失墜するになりかねない。
散々言われているが、異論があるなら明確な根拠や証拠は示さないといけない。それは指摘する側の責任になる。それを放棄するならただの嘘つきだと言われても文句は言えんよ。
67: 2018/08/25(土)04:13 ID:G20G9sYM(3/4) AAS
>>65
ありがとう
ただ、彼に納得させるには何年何月何日発売の鉄道雑誌の何ページ目の何行目に具体的文章を指定し、ついでに記事の写真付きにする位しないとな。
それでも黙らんとおもうがな
と同時にする価値はあるのかとw
76: 2018/08/25(土)19:45 ID:G20G9sYM(4/4) AAS
>>74
君は気づいてないね、何故ここまで叩かれるのか
恐らくここの板の人間は君が少なくともルクアが出来る前から存在してる事位普通に知ってる
故に、223の0.75Mの話なんぞいくらでも当時話題になってるから知らない方がおかしいと認識するわけだ
だから、全力で叩かれる
アーバンの件もそうだが、君は独自の見解で話し、真実だと断じるがこれまでのスレ内や業界内での積み重ねがある以上、 それに対して見解やら証明するための根拠は必ず必要、議論したいなら相応の配慮が必要つか、当たり前
何も考えてないなら、この10年近くなにやってんだ、ただのデカイガキじゃないかという事だよ、まさしくクズ鉄の極みだと思われてるんだよ
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