[過去ﾛｸﾞ] +++志村坂上+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-21+++ (1002ﾚｽ)
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214: 2018/10/01(月)12:23 ID:sp0Rwoi6(2/3) AAS
>>211
高島平緑地かしら
西台と高島平の間の
215: 2018/10/01(月)12:49 ID:RJQMMh/o(1) AAS
新板橋行きがこんなに見れるのはなかなかないね。
216: 2018/10/01(月)13:21 ID:cZjGkD3u(1) AAS
高島平に用事があったので車で通ったけど、もう木が切られて撤去されてたよ。
恐らくあと何時間も再開まで掛からないと思う。
架線などに被害が無いかだね、問題は。
217: 2018/10/01(月)15:37 ID:sp0Rwoi6(3/3) AAS
やっと再開
218: 2018/10/01(月)19:42 ID:JdwzemEk(1) AAS
今日はひどい目にあった
これしかないから仕事に行けない
仕方ないから浮間舟渡まで歩いて行ったが、埼京線も糞混みで死ぬかと思った
子供がｲﾀｲﾖｰとか言ってたよ
>>211これじゃしょうがないか
219: 2018/10/01(月)19:56 ID:F49Kz+lc(1) AAS
>>211
ヒマラヤシーダーか
220: 2018/10/01(月)20:12 ID:vM5SPQyR(1) AAS
日中の新板橋行きが見れたのか
221(1): 2018/10/01(月)20:17 ID:kZvw34A8(1) AAS
もう線路沿いの木は、すべて切っチャイナよ。
222: 2018/10/01(月)20:18 ID:sAku00wA(1) AAS
倒木現場近くっていつもホームレスがいるよね
223: 2018/10/01(月)20:27 ID:PvMOM4VO(1) AAS
3.11でも動いてた伝説の三田線が、台風に屈するとはな
224: 2018/10/01(月)20:37 ID:i1CsAMIM(1) AAS
少しの間だけ本蓮沼〜新板橋動いてたのはなんなん
本蓮沼から動いてると聞いてやってきた人等で板橋本町駅軽くパニックになってたぞ
225(2): 2018/10/01(月)20:38 ID:MRenWaRN(1) AAS
>>200
これできてたのに急にやめたのはなんなんや
226: 2018/10/01(月)21:02 ID:+VIpTUkE(1) AAS
>>221
鉄道沿線には防風林という存在もありまして
227(1): 2018/10/01(月)22:05 ID:HgwNVlCY(1) AAS
>>225
本蓮沼は折り返しに時間がかかる
過去にも列車が詰まって運転間隔滅茶苦茶になったこともある
なので引き上げ線のある新板橋に変更したんだと思うよ
目黒線側で通常に近いダイヤで動かす為にはこうするしかなかった
228: 2018/10/01(月)22:20 ID:upPR5a1g(1) AAS
もうこれに懲りたら線路沿いに木なんか植えんなよ
229: 2018/10/01(月)22:37 ID:pgKuFl0t(1) AAS
新宿線の高架区間には木なんて無いのにな
230(1): 2018/10/01(月)23:16 ID:ppB1aFew(1) AAS
街路樹も不要。
害虫がわくし最悪
231: 2018/10/02(火)01:01 ID:/jrcJ9r+(1/2) AAS
>>227
それは都営側の怠慢じゃね？？？
一部を新板橋折り返しで運行すればいいんであって、新板橋・本蓮沼間を運休にする
理由にはならんでしょ？
まぁ理由はそれ以外に車庫から車輛を出せないという車輛確保もあったんだと思うけど、
それって板橋を切り捨てたってことでもあると思うよ
232(1): 2018/10/02(火)01:52 ID:PBMCJTqQ(1) AAS
予測の範囲を出ないんだけど、本蓮沼の折り返しは信号システムとかで折り返しの速さに限界が有ったんだと思うよ。
本蓮沼の場合、2番線到着→西高島平方面の本線へ引上げ→運転士移動→渡り線で1番線へ→乗降→出発 の流れ。
新板橋の場合は、2番線到着→引上げ線へ→運転士移動→1番線へ→乗降→出発 の流れ
両方の手順は同じように見えるけど、本蓮沼の場合多分1番線へ先行列車が停車するまで2番線へ入線できるけど、本線を使うので最大2本までしか駅に入れない。
運転士の移動時間の間が少し無駄になる。（移動が終わるまで本線を開けられない）
新板橋の場合、引上げ線に1本多く入るので、引上げ線での待機時間で運転士が移動して折り返せる。
つまり、待機編成を1本作れるので効率がよくなる。
省1
233: 2018/10/02(火)07:27 ID:OzpctaEb(1) AAS
>>232
閉塞の状況からして本蓮沼は2番線到着の列車が北行本線上で折り返して
1番線に逃げないと次の列車が2番線に到着出来ないのかも
新板橋は引き上げ線なので本線側にポイントを切り替えてしまえば
折り返し準備中に2番線に列車を到着させることが出来る
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