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139: 2018/09/16(日)00:34 ID:U4xILiLP(1/3) AAS
三田線神保町駅の乗降客が増えてるのも沿線人口増加でメトロへの乗り換え客とかが増えたからかな
三田線日比谷駅なんかも地味に日比谷線有楽町線への乗り換えスムーズで便利だね、有楽町駅も乗換可能とされてるがこれはちょっと歩くな
水道橋なんかももっと客増えていいんだけどなー、JR駅まで一回信号渡るのがなんとも・・・神田川のせいかな、勿体ない
春日〜千石も再開発が進んで人口増加傾向、最近千石で分譲マンション増えてるけどどれも1億近くするし高すぎるよ・・・
あとは板橋自体は若者の流入で人口増えてるしいい傾向とは思うが、高島平らへんのダークな雰囲気は消えないな
ニュータウンのリノベーションとか最近流行りだけど、高島平は変なイメージついちゃってるのがね
143: 2018/09/16(日)02:19 ID:U4xILiLP(2/3) AAS
三田線各駅の乗降客数データはあるけど目黒方面からの増加ってわかるの?
田町とか日比谷とか大手町勤務のリーマンは直通先は三田線一択だろうけどね
南北線は六本木とか永田町とか通るけど乗り換えイマイチな駅多くて便利って感もない
ただ、メトロってのと設備が綺麗なのと六本木通るから南北線のがお洒落なイメージはあるね、末端部は埼玉の田舎だが
144(1): 2018/09/16(日)02:27 ID:U4xILiLP(3/3) AAS
まあ基本はおんなじようなところ走ってるし大して南北線と変わらんとは思うけど
大手町日比谷という東京の中枢を走ってるのが三田線の強みかな
そいや会社違うのに一時期は発車メロディまで南北線と一緒(てか南北線のものが三田線に導入された)だったな
その後南北線は各駅にポップな感じの発車メロディが新規に導入され、三田線はそのままだが
関係ないけど新宿線のホームドア設置駅に順次発車メロディが導入されてて、三田線と大江戸線でメロディが違うから新宿線も独自のもの期待したが
大江戸線と全く同じメロディでちょっとがっくりきたな・・・
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