[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part33【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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297: (ﾜｯﾁｮｲ 6b81-tvfj [153.165.147.229]) 2018/09/19(水)06:53 ID:b15RGx3X0(1) AAS
連投や自作自演が多過ぎ
298: (ﾜｯﾁｮｲ 05d2-AQf+ [42.146.32.235]) 2018/09/19(水)12:25 ID:SGBEkbkO0(1) AAS
>>296
それが普通だと思う。
直通は活動範囲が拡がった気にさせる魅力がある。あえて規制する様な東上線のやり方だと、大きく減りはしないかもだが増えるって事もなさそうに思える。
一時的に効果あってもすぐに薄れるのでは。
線内の利便性だけ追求しても新しい需要は開拓出来ない時代だ。
299: (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-Zlpr [111.239.173.238]) 2018/09/19(水)17:42 ID:3UlBFagLa(1) AAS
新木場延長しても、そこから激混みの京葉線に乗り換えなのはキツイな。通勤快速と武蔵野線直通に間違えて乗らなければ難易度は高くないが。
300: (ﾜｯﾁｮｲ 8dd2-NSKi [116.220.25.164]) 2018/09/19(水)23:21 ID:3hZgrTpM0(1/3) AAS
この路線、夕下りの本数が少なすぎて草生える
301: (ｽｯﾌﾟ Sd03-oif5 [49.97.111.67]) 2018/09/19(水)23:31 ID:638wiq5ld(1/4) AAS
8本というのは少なすぎとまでは思わないけど
和光市行きがドバッと来るからどうしてもね
間にSトレが、来ても小竹から乗れないから殺気立ってるし
JRの幹線級路線なんかでも本当に本数少ないよな
302(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8dd2-NSKi [116.220.25.164]) 2018/09/19(水)23:33 ID:3hZgrTpM0(2/3) AAS
JR総武線方面から西武球場に出るとき、
御茶ノ水から丸ノ内線・副都心線経由にするか
飯田橋から有楽町線・西武有楽町線経由にするか
同駅から有楽町線・池袋線江古田経由にするか
西武新宿から西武新宿線を使うか
（丸ノ内線から池袋線乗り換えは運賃高くなるから除外）
迷ったが、やっぱり池袋から始発の急行・快速が1番早いな
でも有楽町線も副都心線も池袋線直通速達列車なさすぎ
303(1): (ｽｯﾌﾟ Sd03-oif5 [49.97.111.67]) 2018/09/19(水)23:35 ID:638wiq5ld(2/4) AAS
でも部屋夕夜間ぐらい毎時12本は欲しいな
10本プラスYFからそれぞれ有料サービス1本ずつ2本
そういやJR青梅線青梅〜奥多摩が東武みたいな名称になるけど（東京アドベンチャーライン）
西武秩父線や西武有楽町線も、愛称つけたらいいのにな
304(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8dd2-NSKi [116.220.25.164]) 2018/09/19(水)23:37 ID:3hZgrTpM0(3/3) AAS
何せ練馬から混んでる快速・準急に乗り換えたくない
305: (ｽｯﾌﾟ Sd03-oif5 [49.97.111.67]) 2018/09/19(水)23:38 ID:638wiq5ld(3/4) AAS
>>302
逆にそこが改善されて都心から球場に直に行ける速達列車が走れば
さらに伸びしろあるだろうな
306: (ｽｯﾌﾟ Sd03-oif5 [49.97.111.67]) 2018/09/19(水)23:42 ID:638wiq5ld(4/4) AAS
>>304
始発急行に乗ると速いが座れないよ
座るためには速さを犠牲にして何本か待たないといけない
それなら有楽町線で石神井辺りまで座って行った方が楽ではあるよ
一応Sトレも所沢で接続あるし
ちなみに池袋発の快速は今改正で毎時1本に、所沢先着無料優等は急行4快速1であとは準急
練馬で地下鉄からの快速乗り換えが最速なら池袋で乗り換えたのを後悔するね
307: (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-rLjT [182.251.241.7]) 2018/09/20(木)00:25 ID:KdIIYPZoa(1) AAS
>>303
秩父里山ラインとか？
308: (ｽｯﾌﾟ Sd03-ddoj [49.97.111.67]) 2018/09/20(木)00:48 ID:R/ga6d+Ud(1) AAS
東京アドベンチャーライン化で奥多摩の観光にJRが力入れるなら
西武も拝島線に力入れるかね
立川だとガラガラの豊田行きが何本も来て青梅線はなかなか来ないから
青梅行きに長蛇の列ができてる
拝島まで西武線でショートカットするイメージになれば、利用者増えるが
池袋発も考えて欲しい
対川越では東武に勝てないが拝島までの輸送なら上手くやれそう
309: (ﾜｯﾁｮｲ ad22-tHrl [124.86.243.138]) 2018/09/20(木)08:57 ID:CmklQYur0(1) AAS
> 拝島まで西武線でショートカットするイメージになれば
西武線は遅いからならない
310: (ﾜｯﾁｮｲ 0b1c-GblF [49.250.28.119]) 2018/09/20(木)08:59 ID:4WISSIW30(1) AAS
日本のヨパネストソキン
311(1): (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-ddoj [49.106.192.82]) 2018/09/20(木)12:56 ID:HPV5MGcKF(1/2) AAS
Pちゃんは本当に消えたね
川越特急、Sトレ新木場延伸、東京アドベンチャーラインなど
話題盛りだくさんなのに
312(1): (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-ddoj [49.106.192.82]) 2018/09/20(木)13:04 ID:HPV5MGcKF(2/2) AAS
神戸市地下鉄、震災以来の「快速」検討…阪急との乗り入れ視野
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
退避駅増やす工事して本格的な運行を目指すんだな
横浜市営地下鉄ブルーラインに続いて地下鉄の優等列車も増えてきたな
東京にもこの流れが広まれば
313: (ﾜｯﾁｮｲ 3db3-EetJ [126.224.158.205]) 2018/09/20(木)23:00 ID:7P+CGiG/0(1) AAS
>>311
いや来てるでしょ。キャラ変えて潜んでるだけで。ひょっとしてそういう貴方が様子見してる当人だったりして…？なんてね。
チャンスあれば復活する機を伺ってるのでは。表面上「スマンな色々忙しいんだよw」とか言ってね。
しかしSトレ新木場延伸はともかく川越特急、東京アドベンチャーライン は本来有楽町線の話題じゃないんだがな。
そういうので穿りまくった妄想の連投も、現実が全然伴わず何年も過ぎてしまいちょっと飽きは来ていたしな。
314(1): (ﾜｯﾁｮｲ e3b3-QIpy [219.183.194.127]) 2018/09/20(木)23:34 ID:jnJjc25h0(1) AAS
東武の川越特急と池袋の2面4線化、西武の池袋ダイヤゲートビルなど、最近は池袋回帰の傾向だな
このスレ的には望ましくないけど
地下直と上手くバランス取って欲しいね
315: (ｽｯﾌﾟ Sdc3-uN3A [1.75.4.219]) 2018/09/20(木)23:59 ID:zoQPL72hd(1) AAS
>>312
関係ない話題持ってくんなカス
316: (ｽｯﾌﾟ Sdc3-do/K [1.75.3.56]) 2018/09/21(金)00:38 ID:cvxXDrG9d(1/3) AAS
>>314
そうか？
日経新聞で今日、東京の東側に重心が移り池袋ターミナルの路線はこれからヤバい的な記事が載ってたが？
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