[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part33【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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696: (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-0GAX [182.251.240.35]) 2018/10/15(月)18:20 ID:6SUMf69za(1) AAS
時代の流れに乗れない、頭の硬い老害はほんとにどうしょもないな
697: (ｽｯﾌﾟ Sd73-rdch [1.75.0.149]) 2018/10/15(月)18:20 ID:zeb0Y74Zd(3/4) AAS
前スレの393に混雑率の比較が乗ってたな
>混雑率出た。
新宿線激化、池袋線微減
有楽町線にうまく流せている
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
池袋線 30,072 49,098 163
新宿線 33,412 53,419 160
有楽町線 21,716 22,486 104
平成28年
輸送力 輸送量 混雑率
省3
698: (ｽｯﾌﾟ Sd73-rdch [1.75.0.149]) 2018/10/15(月)18:23 ID:zeb0Y74Zd(4/4) AAS
確か前のピク臨かなんかで西武としては朝の池袋、小竹向原の比率を5:2に持って行きたいって行ってたから（当時は4:1）
これぐらいがちょうどいいってことで、現状維持なんだろう
逆にこれ以上の流出は経営危機
699(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-gHYO [49.98.152.28]) 2018/10/15(月)18:33 ID:6PloYbTid(3/3) AAS
朝も有楽町線経由は運転間隔調整繰り返して20分かかる。
練馬から池袋まで地上線なら各停ですら遅延込みで15分程度。
700: (ｴﾑｿﾞﾈ FF33-rdch [49.106.188.119]) 2018/10/15(月)18:34 ID:bax6hGksF(1/4) AAS
どっちかって言うと速達性も大事だが、フリークエンシーさが問題かな
西武線内ではむしろ多いイメージだが、地下鉄線内では和光市行きがドバドバ来るから少なく感じるんだよな
平日夕方くらい12本/hあってもいいだろうけど
3万人以上増えてようやく21時台2本増発だからねぇ…
701: (ｴﾑｿﾞﾈ FF33-rdch [49.106.188.119]) 2018/10/15(月)18:38 ID:bax6hGksF(2/4) AAS
>>699
地下も調整入って15分ぐらいかな
だいたい調整入るのは西武線からの遅れが原因ｗ
練馬8:05発清瀬始発各停新木場がいつも原因
地上から行ったこともあるけど、5分ぐらいの差だよ
乗り換え時間考えると変わらんわ
702: (ｴﾑｿﾞﾈ FF33-rdch [49.106.188.119]) 2018/10/15(月)18:49 ID:bax6hGksF(3/4) AAS
つっーか今小竹向原にいて西武線待ってるんだが
Sトレ直後の清瀬行きに当たったら積み残してるぞ…
オレも乗らなかったが…
外部ﾘﾝｸ:imepic.jp
703: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-CyC/ [49.98.163.13]) 2018/10/15(月)19:10 ID:P9G8+mXOd(1) AAS
Sトレインを清瀬停車とか､またキチガイが湧いてきたw
704: (ﾜｯﾁｮｲ 79e4-Zu1O [124.98.251.25]) 2018/10/15(月)19:13 ID:p+0CSKhu0(1) AAS
保谷以上に忘れられた市 清瀬
705(4): (ｴﾑｿﾞﾈ FF33-rdch [49.106.188.119]) 2018/10/15(月)19:16 ID:bax6hGksF(4/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:firestorage.jp
18時台だけでも増発できないのかねぇ
10分空いてこんなだし
Sトレの乗車率が上がってきたのは良いが
706(1): (ｱｳｳｨﾌ FF7d-rdch [106.171.77.171]) 2018/10/15(月)21:00 ID:B09u2w7OF(1) AAS
新宿線スレにあったが、狭山線や豊島線なんて、なんで増加してるのかかわらんな
>傍証的に
平成18年
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.train-media.net より
平成28年
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.train-media.net
の10年間で通過人員が増加している区間
池袋線練馬-所沢間 豊島線 西武有楽町線全線 狭山線全線
新宿線都立家政-中井間・狭山市-本川越間 拝島線全線
国分寺線全線 多摩湖線国分寺-萩山間 多摩川線武蔵境-競艇場前間
707(2): (ﾜｯﾁｮｲ 13d2-1yL/ [59.166.89.230]) 2018/10/16(火)00:44 ID:bHU3Sjkz0(1/2) AAS
川越まつりJR臨時の大船発は停車駅が大船、横浜、武蔵小杉、新宿、浦和、大宮、川越って
完全に5直に喧嘩売ってるんだな
池袋飛ばしは東上線を使わせないためだろうが新宿停車は、西武新宿は敵として眼中にないからだろうな
この点、飯能や秩父はほぼ西武で独占できてるからいいね
708: (ﾜｯﾁｮｲ 13d2-1yL/ [59.166.89.230]) 2018/10/16(火)00:54 ID:bHU3Sjkz0(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
>というわけで、今回は西武鉄道のダイヤ制作を担当している計画管理部運行計画課の石田大志さんに話を聞いた。
>私は生まれも育ちも西武沿線なんですよ。世代的にはちょうど森祇晶監督でライオンズが強かった頃に子供だったから。
沿線住民でも会社の方針でダイヤを作ってるんだろうな
709: (ｱｳｱｳｳｰ Sa7d-2Uqo [106.161.193.207]) 2018/10/16(火)01:02 ID:b7is4pHWa(1) AAS
>>707
池袋はお手上げだから止めないんでしょ
新宿は乗り換え遠いし西武新宿の客奪えるという判断かと
710(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7922-Zu1O [124.84.252.251]) 2018/10/16(火)08:53 ID:oyt7cxHF0(1) AAS
将来の川越新宿ラインである
711: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Zhpk [49.98.152.133]) 2018/10/16(火)08:55 ID:cERr/7EKd(1) AAS
>>706
狭山線は明らかに西武ライオンズ人気の復活だろ。今年球団記録更新したんだろ？観客動員数
712: (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-tx+y [111.239.181.57]) 2018/10/16(火)09:04 ID:LoNMLHgGa(1/2) AAS
新宿から川越までJR選ぶやつも中々凄いけどな
やっぱ池袋から東武だろ。
713: (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-tx+y [111.239.181.57]) 2018/10/16(火)09:05 ID:LoNMLHgGa(2/2) AAS
>>707
喧嘩売ってるが、使用車両は所詮185
714: (ｱｳｱｳｳｰ Sa7d-HDRK [106.154.102.121]) 2018/10/16(火)09:12 ID:b3NYQeFxa(1) AAS
混雑しているという通勤ラッシュの時間帯に西武池袋線に乗ったけど、全然大したことなかったわ
ググったら今まで利用してた田園都市線の渋谷方面より混雑率が高いって出てきたけど、冷房もちゃんと効いてるし、そこまで混んでなかったから正直拍子抜けだわ
JRの方がよっぽど混んでるやんけ
715(1): 2018/10/16(火)09:45 AAS
通勤時間帯の電車なんて少しでも空いてる方が快適なのに
混んでる方がいいとか痴漢かよw
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