[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道264号車【名鉄】 (1002ﾚｽ)
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332(1): 2018/09/06(木)19:30 ID:oCvMEdNE(1) AAS
>>326
名駅からセントレアなら、名鉄名古屋駅で正しく電車を選択しなきゃならない点で難易度高いが、逆はそうでもないからな。
333(2): 2018/09/06(木)19:39 ID:mbo6yFaK(1) AAS
>>332
名鉄名古屋って言うほど難易度高いか？
空港行きならミュースカイ乗っておけば間違いないし、ほか種別でもどっちみち目的地=終点だから間違えないでしょ
334(1): 2018/09/06(木)19:43 ID:eL/q5ouT(2/2) AAS
名鉄名古屋から新幹線改札までの難易度が高いと想像、しかしまだいい方
名鉄の出口に「新幹線はコッチ」と看板はある。JRは中部空港は→はほぼ無し
335: 2018/09/06(木)19:51 ID:BBr79UE5(1/2) AAS
>>333
それもそうだな。
>>334
金山乗り換え推奨ですね
336(1): 2018/09/06(木)20:05 ID:q5VDJ82z(1) AAS
>>333
それでも間違えて本線特急に乗る空港利用客がいる
まぁあんなクソみたいに見づらいオーロラビジョン幕じゃ仕方ない
337(1): 2018/09/06(木)20:08 ID:ZGliQf5Y(2/3) AAS
>>329
西ノ口、常滑の2駅。
空港線開業前は太田川以南で待避不可能だった。
338: 2018/09/06(木)20:24 ID:EfS95+Ly(1/2) AAS
>>337
西ノ口まで普通４本逃げきりは厳しいね
339(1): 2018/09/06(木)20:56 ID:BrEC3Wn4(1/2) AAS
>>327
シンガポール航空１日１便を２便に増便、ベトナム航空・ハノイ行き、ホーチミン行、各便とも大型機材に変更、
ルフトハンザドイツ航空のフランクフルト行きも機材大型化など。
340: 2018/09/06(木)21:07 ID:BBr79UE5(2/2) AAS
>>339
滑走路2本目とか完成してればよかったなぁ。
にしてもこうなるとやっぱ名鉄だけでは弱いとなってしまうのかな。
とはいえ、JRは線形的に厳しいしなぁ
341(4): 2018/09/06(木)21:30 ID:Ki4rY8XM(2/3) AAS
名鉄はやれば出来る子のはずだ！
どうせ来年以降は空港方面は色々新施設が出来て開業時以上に激混み確定だから諦めて車両と設備に投資しろ！
中間駅も
大同町 聚楽園 太田川 新舞子 常滑あたりは利用者がそこそこ増えているし無駄にはならん！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:userdisk.webry.biglobe.ne.jp
342(2): 2018/09/06(木)21:34 ID:e6SGE04v(2/2) AAS
聚楽園って早くバリアフリー対応させるべきだろ。
343(3): 2018/09/06(木)21:36 ID:UIYJlfLK(1) AAS
>>336
間違えてもしつこくこの列車は中部国際空港にはまいりませんってアナウンスしてるし、金山・神宮前(河和線行きなら太田川も)で乗り換えできるから救いはあるよ
そのアナウンスすら聞けないガイジは知らん
344(1): 2018/09/06(木)21:37 ID:KqMrvbM2(1) AAS
>>341
その前にせめてミュースカイ乗務員は英語ぐらい話せるようにならないとダメだわ
345: 2018/09/06(木)21:42 ID:WPvKRZj5(2/2) AAS
>>342
ホテル聚楽を作ってテレビCMで外人女に「じゅらくよ〜」と言わせる
346: 2018/09/06(木)21:54 ID:q9AIbibj(1) AAS
>>344
ワンマンで良くない？チケットは空港駅で回収。
347(2): 2018/09/06(木)21:55 ID:PQpa6wZT(3/3) AAS
>>343
といっても日本語がわからんかったらどうしようもないっしょ
「This train does not go to Central Japan International Airport.」くらい言わせるようにすればいいのに
348(1): 2018/09/06(木)22:29 ID:EfS95+Ly(2/2) AAS
>>341
何気に8連ｗ
はみ出すぞ
349: 2018/09/06(木)23:01 ID:BrEC3Wn4(2/2) AAS
>>341
この先人口減少、消滅する自治体も出てくる見込みというのに。
350(1): 2018/09/06(木)23:13 ID:ZGliQf5Y(3/3) AAS
常滑線（南部）沿線にある家に帰るとき、名駅で日本語がよくわからなそうな外国人に空港息の電車を聞かれたことがある。
ミュースカイはミューチケットとかの説明がややこしかったので、途中まで一緒に準急に乗って帰った。
ただ、車両が6500系だったので今何駅とか、あと何駅とかが把握しにくかったな。
3500系とかなら電光掲示板で一応英語が表示されるから助かるんだけど。
351(3): うさにゃん 2018/09/06(木)23:26 ID:MN2FipRD(2/2) AAS
>>341
空港周辺の施設が成功するという保証はどこにあるんですかね・・・？
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