[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道264号車【名鉄】 (1002ﾚｽ)
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725(1): 2018/09/12(水)21:30 ID:oUfbDK2y(1) AAS
感じてはいたが取材した記事で臨時増加の数字が明らかに＞
＜関空被害＞中部空港、国際線は「開港以来の混雑」
9/12(水) 20:43配信
名古屋鉄道によると、中部国際空港駅の利用者は前年の同時期に比べ２割増しという
726: 2018/09/12(水)21:55 ID:va2QcdPu(1) AAS
そういえば久しぶりに2200系見たら塗装が変わってた
数字が入ったあの塗装結構好きだったんやけどなぁ
727: 2018/09/12(水)22:04 ID:VibsASjn(1/2) AAS
>>725
図らずも>>352の予行演習になったっぽいな
これで丁度2017年一日平均二万四千何百の二割増しで乗降客数一日三万
名鉄はマジで増発も増結もなしに展示場大型イベント時と航空多客期が被ったピーク時の空港駅乗降客数一日四万を捌くつもり？
今年の新車2213Fはひょっとしたら予備車だけじゃなく臨時用？
728(1): 2018/09/12(水)22:24 ID:VibsASjn(2/2) AAS
柴田駅に待避線があればと思ってるの俺だけかな？
こうなったら東急が相直後に泥縄で祐天寺に通過線を作った（なんと用地買収説明会から5年で完成）ようにホームを後ろに伸ばして元のホームを待避線にするとかしてみたらどう
729: 2018/09/12(水)22:28 ID:n5jsNSmL(1) AAS
>>722
週何回か、昼前に来て夕方帰っていくよ。
730: 2018/09/12(水)22:38 ID:MZ1Z+5Gd(1) AAS
準急停車駅(各駅停車区間を除く)以上には副本線があってほしいという理想
731: 2018/09/12(水)22:48 ID:w4DL1/ht(4/4) BE AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
犬山行き普通と新鵜沼行き快特は堀田で待避させた方が犬山線での余裕ができるかな。
西春は市外の急行停車駅なのに普通が先着って珍しいよな。
732: 2018/09/12(水)23:03 ID:EFnXU0WC(1) AAS
>>728
柴田で退避できると大江で2本退避する必要なくなるからな
733: 亀にゃん 2018/09/13(木)00:09 ID:/48Nuijr(1) AAS
迷鉄は待避線が少なすぎだね。
あと緩行の加速度も上げないとね。
734: 2018/09/13(木)00:42 ID:F0elhMj3(1/2) AAS
柴田駅は高架化する際に待避線を造っておくべきだったな。
735(2): 2018/09/13(木)02:57 ID:YimLf+5A(1) AAS
下地と船町って今まで臨時や団体や緊急停車も含めて一度も名鉄車両が停まった事無いの？
ここに急行を停めれば少しは需要開拓になりそうな気もするけど。
倒壊が認めるとは思わんけど
736: 2018/09/13(木)04:01 ID:N5I4HLKo(1) AAS
>>735
船町は、近隣にマンションや商店、少し離れてコンビニや青果市場も有る市街地の一画だが豊橋駅に近すぎる。
一旦豊橋へ出たほうが便利。通勤時間帯に始発で座るためにわざと反対向きの電車に乗るお客に狙われる。
下地は、田園地帯の一角で旧国道には街並みやコンビニ等有るが駅周辺の道が不便。
少し伊奈寄の下五井辺りに移転して広い農地を有料駐車場に変え、名古屋方面へのお客が利用しやすいようにしないと名鉄を止めるだけでは無駄。
737(1): 2018/09/13(木)07:31 ID:LVWion4M(1) AAS
待避線といえば太田川以南の常滑線。
太田川出たら西ノ口まで無いというのは不便。
738(1): 2018/09/13(木)07:51 ID:+A789dN/(1/5) AAS
日長とか長浦に作ればいいのにな
739: 2018/09/13(木)07:55 ID:+A789dN/(2/5) AAS
今でも現行ダイヤで神宮前空港間、23分以上ががるのは西ノ口の前で詰まるから。
740(1): 2018/09/13(木)08:06 ID:HNsMxuit(1) AAS
>>697
鉄ヲタ的にはオールロングって時点で手抜きだからw
横須賀線E235とかww
741: 2018/09/13(木)08:30 ID:mSpKgaHW(1) AAS
>>740
オールロングで叩くのは鉄ヲタじゃなくて18きっぱーだろ
ヲタにも色々いるのに座席厨が代表面スンナ
742(2): 2018/09/13(木)08:44 ID:SGi4EcEK(1) AAS
キハ25オールロングって、ドア上のLEDも名鉄3150みたく千鳥配置じゃなかった？
743: 2018/09/13(木)09:31 ID:RWPs5Vgw(1) AAS
>>742
違うよ
744(1): 2018/09/13(木)09:49 ID:pQNY+Y6p(1/3) AAS
>>742
その話で思い出したけど、キハ25置き換えによってロング化されてしまった路線は多い。
高山線とか紀勢線など。
313系も名古屋本線と並行するところだけクロス中心。
静岡もロングになってしまったし、中央線はクロスとロングが半々。
やはり今の世の中はロングか。
3150や3300がロングになってしまったのも理解できる。
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