[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道264号車【名鉄】 (1002ﾚｽ)
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822: 2018/09/16(日)02:55 ID:qc70Bwy+(1) AAS
>>800
ATSは切っちゃダメでしょ(笑)
一宮の尾西線ホームみたいに、真ん中辺りに信号付けて閉塞を区切らないと。
823: 2018/09/16(日)04:26 ID:HduSZ99V(1) AAS
昔は尾張の中心は清洲だったんだよね
清洲会議をした跡とか残ってるんですかね
824: 2018/09/16(日)04:47 ID:YmfxWZqm(1/2) AAS
残ってる訳ないだろ
今はコンクリートの模造天守だ
825: 2018/09/16(日)05:03 ID:p8v3oFFo(1) AAS
名古屋城下の町名（住居表示制度による町名改悪でほとんどが失われてしまったが）は
清州城下の町名をそのまま移設したものなんですよね。
826: 2018/09/16(日)07:16 ID:zqUFevp5(1) AAS
名鉄はさっさと標準軌に改軌しろよ
そして近鉄に乗り入れろ
827: 2018/09/16(日)07:51 ID:eHy6BSJW(1) AAS
>>800
砂杁の留置線に普通を待避させれば良さそう
828: 2018/09/16(日)08:30 ID:O5WjWQVp(1) AAS
東海道線通すときに清州城跡地を思いっきり横切って建設したせいで
本来の城の位置とはズレたところに今の清州城はあるのだ
829: 2018/09/16(日)09:55 ID:PG5CA+7i(1) AAS
>>819
>>820
名鉄さんは普通と準急を扶桑で止めて後続の列車を先に行かせりゃええのに
830(2): 2018/09/16(日)10:18 ID:oaPNld0k(1) AAS
知立要塞まだか
831: 2018/09/16(日)10:35 ID:32+Wr2df(1/2) BE AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
名鉄はまだ菱形パンタが多く残ってるね。
更新の時にシングルアームにしても良い。
832: 2018/09/16(日)11:11 ID:ECPZoZ8F(1) AAS
>>830
高架橋の橋桁なら作り始めてるぞ
あとは旧6番ホームの撤去がいつ始まるかだな
833: 2018/09/16(日)11:52 ID:tidifv5c(1) AAS
準急が先着しないと特急に集中しそう
834(2): 2018/09/16(日)13:03 ID:jXIE5rix(1) AAS
>>817
長年出来なかった東海もようやくシートマップから選べるようになったのに名鉄は未だにできないクソ仕様
835: 2018/09/16(日)13:09 ID:qmxMbklY(1) AAS
>>834
名鉄には今のやり方が都合が良いって事じゃないの？
836: 2018/09/16(日)13:48 ID:02Ej6P/A(1) AAS
>>834
窓口で買えばいいじゃん
837: 2018/09/16(日)13:54 ID:MQIz0Bbb(1) AAS
自分が選べない仕様だとコンピュータが自動で選ぶんでしょ
間に1席置いて発券とかがベストかね
838: 2018/09/16(日)14:17 ID:kyyI7Ncd(1) AAS
東海の下りホームライナーとかもっと凄いぞ
839: 2018/09/16(日)15:09 ID:32+Wr2df(2/2) BE AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
展望席希望とか出来るのが良い所
何だかんだで名鉄は楽しい
840: 2018/09/16(日)15:44 ID:InfPs5yi(1) AAS
一部５％
841: 2018/09/16(日)15:49 ID:NbPPpdkL(1) AAS
台風による関空の閉鎖騒ぎで中部空港へ外国人がシフトしていたけど
クレジットカードで乗車券が買えない名鉄に結構クレームが来ていた模様
南海でさえ窓口限定ながら、ほぼ全てのクレカで乗車券購入できるのに
名鉄のビジネス・インバウンド需要対応遅れは今後の課題かと
自社のミューズカード発行枚数が伸び悩んでいるためなのか、本当は解禁したくないのだけども
目先の利益にとらわれて、大きな機会損失に繋がっていることに気づいてほしい
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