【μ】名古屋鉄道264号車【名鉄】

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937(1): 2018/09/19(水)10:07 ID:+AqR90pC(1/2) AAS
>>936
責任の重さとしんどさ考えると運転士になんかなりたくないよな
車掌はボーッとしている時間長いし、回送なら客室で椅子に座ってサボることも出来るけど、運転士は常に神経張らないといけないしな
俺の知り合いの車掌は居眠り癖あるのに運転士になりたがっているけどｗ

938(1): 2018/09/19(水)10:41 ID:UfffH0c9(1) AAS
責任ある仕事をすれば責任ある役職（上役）に就けるのはどの企業も同じで当然給料も違うし出向などの選択肢も広がる
最近の傾向で仕事は二の次三の次らしいが金は無いけどゆったりしたいのなら良いんじゃね

939(2): 2018/09/19(水)13:57 ID:RTJD9302(1) AAS
>>937
逆が多いよ。車掌のほうが動くこと多くて意外と運動量多いし、アナウンスも案外疲れる上、雨に濡れたりもするから、運転士やっている人は「車掌やりたくない」って人多い。運転士は座っていられるし。
ただし、当然だがリスクは運転士のほうが大きい。

940(1): 2018/09/19(水)17:39 ID:+AqR90pC(2/2) AAS
>>938
名鉄は運転士の経験がなくても駅の助役や駅長になれるやろ？車掌の経験だけじゃ乗務区の助役にはなれやいのかね？
俺は心身の健康を第一にしたいので、寝る時間もバラバラでクレーマーの対応もある鉄道現業なんてやりません

>>939
なるほどね～肉体的には車掌のほうがツラいんだな

941: 2018/09/19(水)18:27 ID:tfe90bBT(1) AAS
地下鉄は最近どうかな

942: 2018/09/19(水)18:29 ID:08WUKpkM(1) AAS
個人的に保全とか昼勤だけで楽そう（車両関係の機械・工作・電気・計装）だと思うんだが運輸職より給料安い？

943(1): 2018/09/19(水)18:38 ID:ABUvsLKq(1) AAS
中部空港に2019年秋開業の展示場の名称がAichi Sky Expoに決まった
「ミュースカイでスカイエキスポに行こう」風なダジャレがはやりそう
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp

944(1): 2018/09/19(水)20:14 ID:rNrUEhkf(1/2) AAS
>>943
そもそもどっちも｢空港｣に因んだ名前だと思う

945: 2018/09/19(水)20:28 ID:DgU45vw0(1) AAS
>>944
敏感

946: 2018/09/19(水)20:41 ID:yiwyabLO(1) AAS
>>939
車掌は運行トラブルがあると客のクレームを真っ先に浴びるしな

947(1): 2018/09/19(水)22:09 ID:JnDHmMDy(1) AAS
東山線とか桜通線の車掌は大変そう

948(2): 2018/09/19(水)22:22 ID:0j/iF9GY(1) AAS
>>947
桜通線って車掌いたっけ？

949(2): 2018/09/19(水)23:12 ID:+GZvK6HG(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.meitetsu.co.jp

またまた高架下の開発

950(2): 2018/09/19(水)23:17 ID:BWH7Skhr(1) AAS
>>948
東山線もいたっけ？

951(1): 2018/09/19(水)23:28 ID:tttkYps+(1) AAS
ミュースカイや特急の車内チャイムを名鉄社歌「しなやかな風」に変えてほしい

952: 2018/09/19(水)23:52 ID:Wy+V5ABl(1) AAS
>>951
馬鹿

953(2): 2018/09/19(水)23:52 ID:rNrUEhkf(2/2) AAS
昔懐かしブルーライナーのミュージックホーンがそれだった。

954: 2018/09/19(水)23:54 ID:RbTijfrK(1) AAS
>>940
助役Ｃは名古屋乗務区に年1人とか2人くらいしかなれないはずですなあ。他の乗務区なら無理なはず。

955: 2018/09/20(木)00:20 ID:MbljXNee(1) AAS
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956(1): 2018/09/20(木)00:32 ID:1br01bnV(1) AAS
>>953
ブルーライナーには3回くらい乗った記憶
モ770系の方には1回は乗った記憶
そういえばモ800形が豊橋鉄道に譲渡されるとかどうとか

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