[過去ログ] 【μ】名古屋鉄道264号車【名鉄】 (1002レス)
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273(1): 2018/09/05(水)22:56 ID:DO6GMZVi(1/2) AAS
>>262
常滑・太田川・大江「」
274(1): 2018/09/05(水)22:58 ID:vLEKpMs+(12/14) AAS
>>273
すまんw
275: 2018/09/05(水)22:59 ID:SGgQZW0+(1) AAS
もう神宮前から先いっぱいいっぱいなんだが?
276: 2018/09/05(水)23:00 ID:hiS5Um6B(1) AAS
9月4日(火)発生のダイヤの乱れについて(お詫び)
2018年9月5日
台風21号の影響により、名鉄全線において一部列車に運休や遅延が発生いたしました。
ご利用のお客さまにご迷惑をおかけいたしましたことを深くお詫び申し上げます。
277(2): 2018/09/05(水)23:04 ID:jkkhmRmQ(4/5) AAS
>>259
元住吉とか新丸子とか戸越銀座とか祐天寺とか荏原町とか尾山台みたいな各停しかこん駅に素晴らしい商店街があるの好きだわ
飲食店やパン屋の質も高いし
>>272
現在の枠組みでは難しいだけ
現在の枠組みではどうしようもなくなったら名鉄は枠組みごと変えると思う
278(1): 2018/09/05(水)23:10 ID:DO6GMZVi(2/2) AAS
>>274
大同町・柴田・西ノ口・りんくう常滑「」
279: 2018/09/05(水)23:12 ID:vLEKpMs+(13/14) AAS
>>277
まあそうだろうとは思うけど流石にハードが改良できないときついと思うよ
これ以上いじりようがないし
280: 2018/09/05(水)23:12 ID:vLEKpMs+(14/14) AAS
>>278
すまんてw
281: 2018/09/05(水)23:18 ID:Kn1S6gKL(1) AAS
関空連絡橋のタンカー激突、瀬戸大橋みたいに鉄道と道路を2段積みにした1本の橋であることが災いしたな。
セントレアは鉄道と道路が別々だから、完全に孤立する事態は避けられる。
282: 2018/09/05(水)23:21 ID:jkkhmRmQ(5/5) AAS
ギリギリまでタンカーに給油強要したのが原因らしいし関西系の経営者は安全マージン削り杉なんよ
事件背景が尼崎の頃から変わっていない・・・
283(3): 2018/09/05(水)23:27 ID:fSKJtevL(2/2) AAS
>>268
>>271
ないのか......
>>277
名鉄はグループ不動産持ってる割に駅前開発弱いイメージあるよね
名鉄パレもなぜ手放してしまったのか...
284: 2018/09/05(水)23:30 ID:xvInF5ky(1) AAS
>>283
一応名古屋市内の駅前にはあるにはある
神宮前、堀田、本笠寺、鳴海、有松、大曽根、、、、
正直、はやってる商店街はないけど
285: 2018/09/05(水)23:33 ID:7NMCKux1(1) AAS
空港できる前に出てた将来の予想客数には
まだ遠いんじゃなかったっけ
286(1): うさにゃん 2018/09/05(水)23:56 ID:DS2NI2Wy(1/3) AAS
>>283
なぜって餅は餅屋で不動産は鉄道系よりも不動産大手の方が強いから
しょせん副業程度でやってる会社なんてその程度
287: 亀にゃん 2018/09/05(水)23:57 ID:DS2NI2Wy(2/3) AAS
>>267
新線スレじゃないけどセントレアはこれから需要は伸び悩むから
迷鉄以外の路線は不要だねw
288: 鶴にゃん 2018/09/05(水)23:59 ID:DS2NI2Wy(3/3) AAS
>>48
飯田線とは恐れ入る
289: 2018/09/06(木)00:01 ID:Oeflxp4Z(1) AAS
名鉄は中小企業の寄せ集め
290(1): うさにゃん 2018/09/06(木)00:04 ID:MN2FipRD(1/2) AAS
そら「他称」大手私鉄やし
291(2): 2018/09/06(木)00:20 ID:qWQRjRCu(1) AAS
セントレアって当初目標に達してないの
こんなに来日外国人増えてるのに
海外路線増えてないのか
292: 2018/09/06(木)00:22 ID:S8akN3VJ(1) AAS
>>290
ぶっちゃけ関東関西大手と同水準を求められるってのがデメリットしかないよねw
過去には運賃値上げでヘソ曲げて民鉄協脱退とかしたけど
西鉄も
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