[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道264号車【名鉄】 (1002ﾚｽ)
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590(2): 2018/09/11(火)00:17 ID:byfEWkR6(2/3) AAS
俺は駅舎ヲタだからSF化後の旧駅舎破壊祭りには絶望した
新川町駅みたいに別の形で残ってるところは貴重だ
591: 【16.4m】 2018/09/11(火)01:10 ID:nJHUshYE(1) AAS
地下鉄順調なのに
592(1): 2018/09/11(火)01:19 ID:AT2ELnot(1/4) AAS
>>589
25歳の若造が懐かしスレに行くのか・・・ あのスレはおじさまやおじい、、もとい会社をリタイアされたような方々ばかりだから俺には合わないよ。
つか、パノラマカー末期の頃に10代・20代だった人たちはどこへ行ってしまったのさ・・・ やっぱ皆今の名鉄に愛想を尽かしたのか
>>590
俺は駅舎には興味ないけど、駅舎好きの友人はSF化で名鉄はオワコンになったって言っていたな
593: 2018/09/11(火)01:20 ID:0XIcUpsa(1/4) AAS
>>588
互換性のない車両との連結を防止するための区別と聞いた。
5000と現3000の正面が異なる理由も。
過去の例では6000と旧3300と7100も。
594: 2018/09/11(火)01:22 ID:0XIcUpsa(2/4) AAS
現3000ではなく3300だった。3000は鶴舞線。
595(1): 2018/09/11(火)02:36 ID:bRo2NPkX(2/2) AAS
>>592
俺も30手前だが今ある物に関心を持ってヲタ続けてるよ
楽しみは探せばあるもんだ
見つからないかパノラマ時代を過去と割り切れないヲタから
愛想尽かして脱落していくだけだよ
いつまでも愚痴りながらヲタ続けるのが一番辛いぞ
前面展望車や2扉一般車両どころかセミクロスさえ望めない現体制下ではね…
596: 2018/09/11(火)02:50 ID:GN3vSU3D(1) AAS
にわか雨
597: 2018/09/11(火)03:13 ID:nCr/8lbC(1/3) AAS
い
598: 2018/09/11(火)03:13 ID:nCr/8lbC(2/3) AAS
や
599: 2018/09/11(火)03:13 ID:nCr/8lbC(3/3) AAS
ん
600: あぼーん [あぼーん] NG NG AAS
あぼーん
601(1): 2018/09/11(火)03:35 ID:vVNDnr3V(1/3) AAS
>>580
鉄道会社の総合職は鉄オタ取らないって聞いたよ
602: 2018/09/11(火)03:36 ID:vVNDnr3V(2/3) AAS
あ、現業って書いてあったわ
ゴメン
603: 2018/09/11(火)03:44 ID:wzsqv2t0(1) AAS
築港じゃなくて間内での解体はもうやらないのだろうか
604: 2018/09/11(火)04:14 ID:AT2ELnot(2/4) AAS
>>595
同年代ならお会いしたことあるかもね。岐阜600Vや三河線みたいに路線ごと廃止になっていれば過去だと割り切ることが出来るんだけど、
1500V線区(っていうのも死語か)みたいに車両だけ変わっていくと、どうしても過去の記憶や情景が甦ってきて切り離せないんだよね。
605: 2018/09/11(火)04:20 ID:AT2ELnot(3/4) AAS
>>601
とりあえずこれ貼っとくか
外部ﾘﾝｸ[html]:www.news-postseven.com
鉄道現業の採用って鉄オタかどうかよりも体育会系かどうかをやたら重視している感があった。
他の業界・会社の採用は体育会経験を全然聞いてこないのに、鉄道はやたら体育会経験とか体力、運動習慣を聞いてきた。
だから、鉄オタが鉄道会社に受からないのは、インドア系の人が多く体育会系の人が少ないからなのかも？
606: 2018/09/11(火)04:53 ID:Q4OTVlbH(1/4) AAS
利用者の立場から言うと、車両のデザインとか塗装とかはどうでもいい。
銀だって初期は座席の選択の余地があって良かった。
ラッシュ対策するにしても、座席の配置や分布を工夫するなど方策はいろいろあるのに、全車両オールロング化で解決とか怠惰にしか思えん。
607(1): 2018/09/11(火)04:55 ID:t+xFV5SH(1) AAS
>>590
渡刈駅「呼んだ？」
608(1): 2018/09/11(火)04:57 ID:Q4OTVlbH(2/4) AAS
2200一般車はそこそこ上手くやっていると思うが、1席シートの前後ピッチは詰めてもう一席増やせると思う。
609: 2018/09/11(火)05:09 ID:byfEWkR6(3/3) AAS
>>607
碧南レールパークもそうだが原形を破壊した上で
公園のモニュメントとして作られた「駅もどき」は賛否両論だよね
当時となんの所縁もない物体と化してしまったとも取れるし
風化して忘れられるよりはマシと取ることもできる
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