[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道264号車【名鉄】 (1002ﾚｽ)
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605: 2018/09/11(火)04:20 ID:AT2ELnot(3/4) AAS
>>601
とりあえずこれ貼っとくか
外部ﾘﾝｸ[html]:www.news-postseven.com
鉄道現業の採用って鉄オタかどうかよりも体育会系かどうかをやたら重視している感があった。
他の業界・会社の採用は体育会経験を全然聞いてこないのに、鉄道はやたら体育会経験とか体力、運動習慣を聞いてきた。
だから、鉄オタが鉄道会社に受からないのは、インドア系の人が多く体育会系の人が少ないからなのかも？
606: 2018/09/11(火)04:53 ID:Q4OTVlbH(1/4) AAS
利用者の立場から言うと、車両のデザインとか塗装とかはどうでもいい。
銀だって初期は座席の選択の余地があって良かった。
ラッシュ対策するにしても、座席の配置や分布を工夫するなど方策はいろいろあるのに、全車両オールロング化で解決とか怠惰にしか思えん。
607(1): 2018/09/11(火)04:55 ID:t+xFV5SH(1) AAS
>>590
渡刈駅「呼んだ？」
608(1): 2018/09/11(火)04:57 ID:Q4OTVlbH(2/4) AAS
2200一般車はそこそこ上手くやっていると思うが、1席シートの前後ピッチは詰めてもう一席増やせると思う。
609: 2018/09/11(火)05:09 ID:byfEWkR6(3/3) AAS
>>607
碧南レールパークもそうだが原形を破壊した上で
公園のモニュメントとして作られた「駅もどき」は賛否両論だよね
当時となんの所縁もない物体と化してしまったとも取れるし
風化して忘れられるよりはマシと取ることもできる
610: 2018/09/11(火)06:08 ID:7qTKG1DB(1) AAS
>>608
カフェカウンター席並の高さにして7席ぐらいいける
前後間隔狭くても、横幅があれば快適だし、1列だからすぐ出れて便利
611: 2018/09/11(火)06:56 ID:p2+R7Enk(1) AAS
あんなクソみたいな塗装するなら前面は全部赤でいいわ。
座席配置は、両端だけクロスに。オールロングは流石にやりすぎ。
あとクソ見にくい行先表示を早く更新してほしいわ。種別と行先の面積が同じなのもおかしい。
612(1): 2018/09/11(火)07:28 ID:/ezusRmx(1/4) AAS
両端だけクロスはできない。
何故なら新車はト方車端部のロングシートは優先席10席と決めた。
なので特急以外の車両でクロスシートはもう出ないに等しい。
名鉄はもうアカンなのでJRに興味が出てきた。
613(1): 2018/09/11(火)07:30 ID:jenn5R+M(1) AAS
クロスなんぞ特別車に任せておけばいいわ
ラッシュに毎日乗る人間からして見ればどうせ座れないのに詰め込みがきかないクロスは邪魔でしかない
614(2): 2018/09/11(火)07:36 ID:/ezusRmx(2/4) AAS
名鉄はまああかん
固いし
魅力なしの
ロングがはやっとる
これからの通勤は
JRが主役！
615: 2018/09/11(火)07:53 ID:Q4OTVlbH(3/4) AAS
313はオールクロスシートでも立ち客がもたれられる場所があって良いわ
616(2): 2018/09/11(火)08:02 ID:Q4OTVlbH(4/4) AAS
ロングクロス混成なら両派閥を満足させられるのに、ほんの一部のクロスを目の敵にする理由はわからん。
時差通勤の努力すらできないのか。
617: 2018/09/11(火)08:07 ID:AT2ELnot(4/4) AAS
デザインは百歩譲るとして座席を柔らかくしてくれ
618: 2018/09/11(火)08:20 ID:lKSjFZeE(1) AAS
>>587
顎だけ赤はないわー
あれなら顔だけ全面スカーレット色に塗装した方がいい
619(1): 2018/09/11(火)08:24 ID:/ezusRmx(3/4) AAS
>>616
諦めろ。自分はもう名鉄使っていないし、仮に使って銀電が来てもスマホを弄るからいいわ。
>>614はつボイノリオさんの『名古屋はいいよやっとかめ』の替え歌。
名古屋はまた魅力の無い街最下位になった。
620: 2018/09/11(火)10:38 ID:x5tGqGGE(1/2) AAS
名鉄はひとつの車両をすべての路線でフレキシブルに使う方針だからロングなんだよな。
今日は本線急行、翌日は知多新線内折り返し、翌々日は犬山河和の急行、その次は各務原線内折り返し・・・こんな感じだし。
東海の場合、同じ313系でも東海道線名古屋地区と静岡地区、関西線、中央線、武豊線と使い分けるから
ロングもあればクロスもある。
621: 2018/09/11(火)10:47 ID:TITlEdCd(1) AAS
>>619
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.sp.blogimg.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.sp.blogimg.jp
622: 2018/09/11(火)12:44 ID:XE0plJSP(1/2) AAS
>>614
つボイノリオのお父さんは元名鉄
623: 2018/09/11(火)14:17 ID:wvZrlbLr(1) AAS
旧い建物はなあ、維持管理が本当に大変なんだよ。
台風で飛ばされて破片が他の建物にぶつかれば損害賠償ものだし。
南海トラフ巨大地震の事を考えても、新しい頑丈なものにするか、取っ払うかするのが正解だろう。
ところで名鉄は南海トラフ巨大地震のダメージコントロールを真剣に考えているんだろうか。
ボロイままの設備を見ると、それでダメコンしてる様にも感じる。
624: うさにゃん 2018/09/11(火)14:19 ID:QO7a3mqq(1/3) AAS
>>613
東海は10両まで伸ばせる定期ｗ
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