[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道264号車【名鉄】 (1002ﾚｽ)
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748: 2018/09/13(木)12:58 ID:pQNY+Y6p(2/3) AAS
>>745
停車2本に対して通過6本だから、堀田駅みたいな配線でもよさそう。
749(1): 2018/09/13(木)15:44 ID:ZHtOA/Fz(1) BE AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
豊田線は車両の加速性能と在来線の速さを両立している。
各駅停車ながらも河和線の急行と同等の速さ。
750: 2018/09/13(木)16:47 ID:oMxb4ItW(1) AAS
クロスキチガイってどこにでもいるな
気持ち悪い
751: 2018/09/13(木)17:15 ID:eIjby3Hr(1) AAS
>>749
JRみたいに、駅と駅の間が長いからね。
一宮から岐阜を例にした場合、JRの途中駅は木曽川だけ。名鉄は9駅もある。
金山から尾頭橋みたいに、名鉄より短い距離もあるけど。
752(1): 2018/09/13(木)17:54 ID:1Aq0vcKk(1) AAS
紀勢線でキハ25に乗車したが、ドアによっては案内表示無しだったぞ。
「赤字路線にはこの程度の安物車両で十分」という東海からの誠に有難いメッセージを感じたな。
753: 2018/09/13(木)18:05 ID:OZ5knDu3(1) AAS
混んでる時はロングがいいけど、その時に一人掛けクロスに座れたり彼女や他の女と二人掛けクロスでくっついて座れると嬉しい。
営業回りなんかで昼間電車移動時もクロスが良い。
どっちも良い。
754: 2018/09/13(木)18:22 ID:BAqOcKDy(1/2) BE AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
一度しか乗った事ないけど、朝の河和行き急行の5000系、太田川切り離しはやめてほしかった。
金山から知多半田まで乗って、結構混んでて座れない。
755: 2018/09/13(木)18:49 ID:gHBMLlsb(1) AAS
太田川から先で座れないのかよ！？
756(3): 2018/09/13(木)19:08 ID:3FAKrrnC(1) AAS
加速といえば、瀬戸線の3300系って4000系と加速度は合わせてあるんだろうか。
各停かつ各駅の停車時間が10秒もない瀬戸線だと共通運用なんて出来ないよね？
757(1): 2018/09/13(木)19:12 ID:+A789dN/(3/5) AAS
西枇杷島、新川橋ユーザーって廃止されたら困るの？
わざわざ毎時2本の各停を待つの？
758: 2018/09/13(木)19:35 ID:zKS5T1zX(1) AAS
13時台の空港行き準急、神宮前で大きな荷物持って乗ってくるのは何でもいいから
名古屋から乗った人か豊橋方面に間違って行って引き返した人で合ってるだろうか
神宮前で立客多数、元々地域利用者向けで大江で降り、太田川で降り、ほぼ全員着席
その後古見まで全駅停車。古見は日中通過ではいかんの?、朝倉から歩けばいい
759(1): 2018/09/13(木)19:42 ID:eyUWoB08(1) AAS
今日犬山線で人身事故起きたけど、ひょっとしたら犬山線って名鉄線内で人身事故発生率がトップクラスじゃないの？
それぐらい多すぎやしないか？犬山線の事故
犬山線以外は滅多に起きないのに
760: 2018/09/13(木)19:48 ID:+A789dN/(4/5) AAS
下小田井じゃなくてもう栄生に渡り線（X字）作れよ
761: 2018/09/13(木)19:51 ID:+A789dN/(5/5) AAS
西春にも作った方がいいな
762: 2018/09/13(木)20:32 ID:JSdShMpe(1) AAS
堀田タイプでいいから作ればよかったな
763: 2018/09/13(木)20:49 ID:FMNH0vLS(1/2) AAS
犬山線は高架が少ないからな。
後は並行路線無いので志願者にとっては犬山線一卓になる。
764(1): 2018/09/13(木)21:05 ID:SZcJ0Oud(1) AAS
下小田井に待避線作られへんの？
快特がノロノロ運転するとイライラする
765: 2018/09/13(木)21:16 ID:FMNH0vLS(2/2) AAS
犬山線は最近まで優等列車が常滑線、普通列車が本線直通だったけどこれって同じ方向から優等と普通を束ねると待避線不足で優等が詰まるから振り分けて逃がしていたのかな？
セントレア出来て本線特急の一部が常滑線と犬山線に直通してるけど西春や大江に待避線整備されて直通しやすくなったと。
766: 2018/09/13(木)21:27 ID:yKRqrsz9(1) AAS
高架にしたとき嘘ついてでも騙してもいいから無理矢理待避線作れば良かったのにｗ
767: 2018/09/13(木)21:35 ID:pQNY+Y6p(3/3) AAS
鶴舞線からの岩倉行き、やはり毎時2本必要だよな。
上小田井から南で人身があったときでもダイヤの乱れを最小限に抑えられる。
その代わり本線から来る岩倉行きを須ヶ口行きに変更して、西枇杷島と新川橋の毎時4本停車に割り当てる。
下小田井と中小田井は準急停車で補完する。
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