[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道264号車【名鉄】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
756(3): 2018/09/13(木)19:08 ID:3FAKrrnC(1) AAS
加速といえば、瀬戸線の3300系って4000系と加速度は合わせてあるんだろうか。
各停かつ各駅の停車時間が10秒もない瀬戸線だと共通運用なんて出来ないよね？
757(1): 2018/09/13(木)19:12 ID:+A789dN/(3/5) AAS
西枇杷島、新川橋ユーザーって廃止されたら困るの？
わざわざ毎時2本の各停を待つの？
758: 2018/09/13(木)19:35 ID:zKS5T1zX(1) AAS
13時台の空港行き準急、神宮前で大きな荷物持って乗ってくるのは何でもいいから
名古屋から乗った人か豊橋方面に間違って行って引き返した人で合ってるだろうか
神宮前で立客多数、元々地域利用者向けで大江で降り、太田川で降り、ほぼ全員着席
その後古見まで全駅停車。古見は日中通過ではいかんの?、朝倉から歩けばいい
759(1): 2018/09/13(木)19:42 ID:eyUWoB08(1) AAS
今日犬山線で人身事故起きたけど、ひょっとしたら犬山線って名鉄線内で人身事故発生率がトップクラスじゃないの？
それぐらい多すぎやしないか？犬山線の事故
犬山線以外は滅多に起きないのに
760: 2018/09/13(木)19:48 ID:+A789dN/(4/5) AAS
下小田井じゃなくてもう栄生に渡り線（X字）作れよ
761: 2018/09/13(木)19:51 ID:+A789dN/(5/5) AAS
西春にも作った方がいいな
762: 2018/09/13(木)20:32 ID:JSdShMpe(1) AAS
堀田タイプでいいから作ればよかったな
763: 2018/09/13(木)20:49 ID:FMNH0vLS(1/2) AAS
犬山線は高架が少ないからな。
後は並行路線無いので志願者にとっては犬山線一卓になる。
764(1): 2018/09/13(木)21:05 ID:SZcJ0Oud(1) AAS
下小田井に待避線作られへんの？
快特がノロノロ運転するとイライラする
765: 2018/09/13(木)21:16 ID:FMNH0vLS(2/2) AAS
犬山線は最近まで優等列車が常滑線、普通列車が本線直通だったけどこれって同じ方向から優等と普通を束ねると待避線不足で優等が詰まるから振り分けて逃がしていたのかな？
セントレア出来て本線特急の一部が常滑線と犬山線に直通してるけど西春や大江に待避線整備されて直通しやすくなったと。
766: 2018/09/13(木)21:27 ID:yKRqrsz9(1) AAS
高架にしたとき嘘ついてでも騙してもいいから無理矢理待避線作れば良かったのにｗ
767: 2018/09/13(木)21:35 ID:pQNY+Y6p(3/3) AAS
鶴舞線からの岩倉行き、やはり毎時2本必要だよな。
上小田井から南で人身があったときでもダイヤの乱れを最小限に抑えられる。
その代わり本線から来る岩倉行きを須ヶ口行きに変更して、西枇杷島と新川橋の毎時4本停車に割り当てる。
下小田井と中小田井は準急停車で補完する。
768: 2018/09/13(木)21:41 ID:BAqOcKDy(2/2) BE AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
鳴海や聚楽園の待避も本当はあまり余裕ないよな。
通過待ち時間短い。
769: 2018/09/13(木)22:48 ID:F0elhMj3(2/2) AAS
鶴舞線直通は朝夕以外の昼間帯がガラガラすぎなんだよな。
770: 2018/09/13(木)22:55 ID:h+Rip30n(1) AAS
>>756
わざわざ共通運用出来ない車輌を入れる事は無いと思われ。
771: 2018/09/13(木)23:00 ID:Hm5JWwuR(1) AAS
>>756
小さな駅で20秒、一部の駅は30秒あります
772: 2018/09/13(木)23:55 ID:pBLx62nh(1) AAS
>>759
犬山線は鶴舞線にミュースカイに本数多いから踏み切り塞がる回数多くて時間長いからな、常滑線もセントレア開港後のミュー運転入って事故増えたし。
773(1): 2018/09/13(木)23:59 ID:X+Hi3ofd(1) AAS
>>764
現行ダイヤでは下小田井で退避できるようになっても栢森を出たあたりで
各停状態の新可児準急に追い付くだけ。
だから栢森に止めているともいえる。
774: 2018/09/14(金)00:01 ID:pg2v9t80(1) AAS
下小田井なんて道路に挟まれていてこれ以上拡張する用地が無い。
775(1): 2018/09/14(金)00:12 ID:xDOuQshV(1) AAS
栄生待避復活と下砂杁の配線変更で上下とも待避場所は確保できる
下小田井に待避線作ってもどうせ普通しか止まらないんだから
駅以外の場所でも一緒だろ？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 227 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.013s