【μ】名古屋鉄道264号車【名鉄】

[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道264号車【名鉄】 (1002ﾚｽ)
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279: 2018/09/05(水)23:12:30.47 ID:vLEKpMs+(13/14) AAS
>>277
まあそうだろうとは思うけど流石にハードが改良できないときついと思うよ
これ以上いじりようがないし

337(1): 2018/09/06(木)20:08:31.47 ID:ZGliQf5Y(2/3) AAS
>>329
西ノ口、常滑の2駅。
空港線開業前は太田川以南で待避不可能だった。

344(1): 2018/09/06(木)21:37:57.47 ID:KqMrvbM2(1) AAS
>>341
その前にせめてミュースカイ乗務員は英語ぐらい話せるようにならないとダメだわ

696(1): 鶴にゃん 2018/09/12(水)15:40:38.47 ID:yXptA7D+(5/9) AAS
>>678
迷鉄ヲタなんてただ群れて帰属意識だけのにわかキッズだろ
学校で友達ができないからネットで同じ趣味同士繋がろうとしているだけのゴミ

711: 2018/09/12(水)18:29:27.47 ID:w4DL1/ht(2/4) BE AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
常滑発着の普通の存在感薄いよね。
金山・神宮前に来ないし、特急や準急から乗り換えの案内とかもしない。

772: 2018/09/13(木)23:55:52.47 ID:pBLx62nh(1) AAS
>>759
犬山線は鶴舞線にミュースカイに本数多いから踏み切り塞がる回数多くて時間長いからな、常滑線もセントレア開港後のミュー運転入って事故増えたし。

814(2): 2018/09/15(土)22:42:09.47 ID:kGZa9ytu(1) AAS
柏森～犬山間で待避線を作れば解決やな