【μ】名古屋鉄道264号車【名鉄】

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638(1): 2018/09/11(火)19:25 ID:sGPiwhlG(1) AAS
これだけ増解結が頻繁な運用でいちいち幌をつけたり外したりは自動化されない限り非現実的だろうね
万一の時など安全面から言えば望ましいことではないと思うけど

647: 2018/09/11(火)20:02 ID:XE0plJSP(2/2) AAS
>>638
自動幌は1600で失敗して2000で手動になったでね

>>643
客席温度と放送のボリュームを確認してるんじゃなかったっけ