[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道264号車【名鉄】 (1002ﾚｽ)
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800(6): 2018/09/15(土)08:17 ID:5mGjiGfh(1/3) AAS
普通犬山行き（金山10分40分着）を金山待避にして、ホーム前方に停車
常滑線からの金山止まり（金山12分42分着）はATS切ってホーム後方で乗客降ろす。犬山行きの待避が終わるまでその場で待機し、留置線進入。
現状ではこれしかないでしょ。
特急新鵜沼行きが西春まで詰まる問題。
801(3): 2018/09/15(土)08:23 ID:9MfcVtSs(1/2) AAS
>>800
その快特新鵜沼の後は、
特急岐阜
急行岐阜
急行新鵜沼
普通岩倉
ですが、どこに差し込みますか？
804(1): 801 2018/09/15(土)11:47 ID:9MfcVtSs(2/2) AAS
>>800
ちょっと言葉足らずでした。
金山止まり普通の直後には「吉良急崩れ」が来てるので、
その待避させてる犬山行きは「何分になったら発車できるのかな」と思ったのです。
昔あった知多佐屋ローカルは金山で10分待ってたけどね。
812(1): 2018/09/15(土)21:53 ID:4TxWtnw/(1) AAS
>>800
西春までの詰まりが解消されても結局柏森を出たあたりで新可児準急に追い付くだけ。
途中で停車時間を延ばすか速度を落として調整するなら話は別だけど。
逆の発想で犬山普通をどこかでスピードアップできないのか？
821: 801＆804 2018/09/16(日)01:32 ID:F5t+LcIh(1) AAS
>>800
時刻表とにらめっこしてみたところ、
金山で調整したダイヤを名駅基準にすると、「14分着の止まり特急から22分発の快特新鵜沼まで電車が全く来ず」
現在17分の普通と20分の準急が待避で繰り下がった関係で、現在発車できてる時刻に発車出来ないスジがいくつか発生し、その後がめちゃめちゃ団子になりました。
スジ屋さん大変です。
822: 2018/09/16(日)02:55 ID:qc70Bwy+(1) AAS
>>800
ATSは切っちゃダメでしょ(笑)
一宮の尾西線ホームみたいに、真ん中辺りに信号付けて閉塞を区切らないと。
827: 2018/09/16(日)07:51 ID:eHy6BSJW(1) AAS
>>800
砂杁の留置線に普通を待避させれば良さそう
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