[過去ﾛｸﾞ] 北海道新幹線 青函トンネル高速化で東京〜新函館北斗間が「3時間台」に！ (1002ﾚｽ)
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33: 2018/09/11(火)21:58:58.89 ID:Fv1Zu7Vd(1) AAS
誰が考えても人口密度からしたら道民だけで鉄道の黒字化は不可能だからな
234: 2018/09/16(日)19:28:15.89 ID:sO+GZg3d(9/35) AAS
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 40本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
省5
393: 2018/09/22(土)05:40:17.89 ID:N7NlDd/k(1) AAS
>>390
不可能。
JR貨物は線路保有するノウハウも金もねえよ。
440(1): 2018/09/25(火)08:41:31.89 ID:ucao1EDj(6/17) AAS
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
外部ﾘﾝｸ:togetter.com
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。
500(1): 2018/09/28(金)15:49:18.89 ID:aVYKDos+(3/12) AAS
>>450
>>451
>>452
>>453
>>455
>>462
和人が蝦夷地に侵攻したのが全ての原因です。
その天罰が今ザマ―に下ってますｗｗｗ
536: 2018/10/01(月)20:52:08.89 ID:AcXaMJsi(1) AAS
AA省
606: 2018/10/04(木)13:26:02.89 ID:G+JRUjcF(3/7) AAS
>>604
明後日な書き込みで茶を濁すところなんか、お前相当詰んでるだろ？
ギャハハハハ〜〜〜
633: 2018/10/04(木)14:13:52.89 ID:qVD8yIA0(54/72) AAS
>>627
こりゃどう見ても 都落ち路線だわな
外部ﾘﾝｸ[htm]:ekikara.jp （長万部駅時刻表）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp （札幌新幹線並行在来線）
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