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( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通66ｸﾏ目 (436ﾚｽ)
( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通66ｸﾏ目 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537241500/
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19: 名無し野電車区 [] 2018/10/30(火) 20:57:01 ID:d 9700形って、9701のほかにも休車出たの？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537241500/19
23: 名無し野電車区 [] 2018/12/05(水) 11:48:51 ID:d KABの昼ニュースより 県は空港アクセスは豊肥本線延伸案に絞る 三里木から延伸し運動公園アクセスも改善 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537241500/23
24: 名無し野電車区 [] 2018/12/05(水) 12:32:15 ID:d 空港アクセス鉄道延伸を軸に検討 12月05日 11時53分 https://www3.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/20181205/5000004032.html 熊本市中心部から熊本空港へのアクセス改善について、蒲島知事はＪＲ豊肥線の三里木駅から空港まで鉄道を延伸するルートを軸に検討を進めていく考えを示しました。 これは５日から始まった定例県議会の一般質問で蒲島知事が明らかにしました。 益城町にある熊本空港をめぐっては熊本市中心部からのアクセス改善が課題になっていて、熊本県はこれまでＪＲの延伸、モノレールの新設、熊本市電の延伸の３つの案に絞り検討を進めてきました。 これについて蒲島知事は「定時性や速さなどを確保できるほか、事業費も相対的に低く抑えることできる鉄道の延伸が、最も効果的かつ早期に実現できる可能性が高いという結論に至った」と述べました。 ルートは、熊本市東区にある熊本県民総合運動公園へのアクセス改善も見込めるとして、菊陽町にあるＪＲ豊肥線の三里木駅から鉄道を延伸する案を軸に検討を進めていくとしています。 さらに事業計画については県が中心になって設立する第３セクターが鉄道施設を整備し、ＪＲ九州に運行を委託する方向で検討したいとしているほか、事業費については国の支援を受け、足りない分は県が負担するとしています。 熊本県は今後、ＪＲ九州や国と本格的な協議を行うことにしています。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537241500/24
27: 名無し野電車区 [] 2018/12/12(水) 20:03:59 ID:d 空港へアクセス改善 利用見込み 12月12日 17時06分 https://www3.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/20181212/5000004080.html 熊本市中心部から熊本空港へのアクセスの改善に向けて検討が進められている鉄道を延伸するルートについて、１日あたりおよそ６９００人の利用が見込めることがわかりました。 既存のＪＲの路線の増収効果も期待されることから、県は、運行を委託するＪＲ九州にも事業費の一部を負担するよう求める方針です。 これは、１２日開かれた県議会の特別委員会で県側が明らかにしたものです。 それによりますと、県は、熊本市中心部から熊本空港へのアクセスの改善に向けてＪＲ豊肥線の三里木駅から空港まで鉄道を延伸するルートを軸に検討を進めています。 熊本駅から空港までの所要時間は、現在バスでおよそ６０分ですが、鉄道を延伸した場合は最短でおよそ３８分と大幅に短縮できる見込みだということです。 鉄道の延伸ルートは、県が中心となって設立する第３セクターが整備し、ＪＲ九州に運行を委託する方針で、１日あたりの利用客はおよそ６９００人を見込んでいるということです。 また、事業費は、国の支援を受けて県が不足分を負担する方針ですが、既存のＪＲの路線の増収効果も期待されることから、県は、運行開始後にＪＲ九州にも一部負担を求める考えで、年内にも本格的な協議を始めたいとしています。 熊本空港は、民営化に伴い２０２３年の春に新しいビルが整備される予定で、県は、鉄道の駅の設置場所などについて、ビルの運営を希望している企業グループとも情報を共有しながら、効果的なアクセスのあり方を検討するとしています。 空港へのアクセス改善に向けた県の方針について、ＪＲ九州は「まだ熊本県から正式な依頼は受けていないが、今後もし話があれば、検討していきたい」と話しています。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537241500/27
28: 名無し野電車区 [sage] 2018/12/12(水) 20:15:15 ID:d https://www.kab.co.jp/news/ 空港アクセス ＪＲ九州に運営費求める考え（16:54） 熊本空港へのアクセスを良くするためＪＲ豊肥線から空港まで新たな路線をつくる計画が検討されています。 県は今後協議を進めるＪＲ九州に対し運営費の一部を負担してもらう考えを明らかにしました。 熊本空港のアクセス改善について県はＪＲ豊肥線の三里木駅から鉄道路線を延伸する新たな路線案が最も効果的で、 より早く実現できる可能性が高いと結論づけていて、鉄道設備は県を中心とした第３セクターが整備し、ＪＲ九州が運行する方向で検討を進めています。 １２日の特別委員会で県は新たな路線の１日の輸送人員をおよそ６９００人とする想定を示した上で豊肥線は増収が見込まれることから、 ＪＲ九州に毎年、鉄道運営にかかる費用の一部負担を求めるとしています。ＪＲ九州側に求める金額や、費用の名目はこれから交渉するとしています。 熊本空港につながるＪＲ豊肥線三里木駅からの延伸計画について、１２日に次の点が明らかになりました。 まず、ルートは最長およそ１０キロ。熊本駅からの所要時間は、先日明らかになった、県民総合運動公園付近の新駅に止まっても、最短で３８分です。 これらの事業費としておよそ３８０億円を見込んでいます。ポイントは、利用者の想定です。 １日におよそ６９００人の利用が想定されていますが、県はこの利用者の多くが三里木駅で降りず、豊肥線に乗り換えるとみています。 豊肥線では、例えば熊本駅から肥後大津間で１日平均１万人あまりが利用していますが想定では、さらに数千人単位で利用者が増えることになります。 県はこの点に注目し、「その増収分を超えない範囲で、運営費の協力を得たい」と考えているわけです。空港民営化を見据え、アクセスの改善は待ったなしという状況です。 県は豊肥線の増収を見据え、ウインウインの関係を築きたいとしていて、今月にも運営費の協力についてＪＲ九州との協議を始める方針です。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537241500/28
29: 名無し野電車区 [sage] 2018/12/12(水) 20:16:23 ID:d https://www.tku.co.jp/news/%e7%86%8a%e6%9c%ac%e7%a9%ba%e6%b8%af%e3%81%b8%e3%81%ae%e9%89%84%e9%81%93%e5%bb%b6%e4%bc%b8%e3%80%80%e7%9c%8c%e3%81%8c%e6%a0%b9%e6%8b%a0%e3%82%92%e8%aa%ac%e6%98%8e/ 熊本空港への鉄道延伸 県が根拠を説明 熊本空港へのアクセスを鉄道延伸により改善する方針を示している県は１２日、県議会特別委員会で根拠などを説明しました。 ?鉄道の延伸?モノレールの新設?市電の延伸−の３つを比較検討した結果、定時性はいずれも確保できるものの、速達性と大量輸送性で優れるのは鉄道とモノレール。 事業費は最大で鉄道３８０億円、モノレール２６００億円、市電２３０億円と見込まれ、総合的に判断し、?鉄道の延伸?に絞ったということです。 ?三里木駅?原水駅?肥後大津駅−からの３ルート案につい比較した結果、県民総合運動公園近くに中間駅を設ける三里木駅からの分岐延伸で１日当たり約６９００人と需要が最も見込めるとしています。 これに対し委員から「空港ビルの建設が先に進んで、遅れて延伸が入ってくる。空港の中に駅がないということでは困るので検討を」との意見が出され、県は「鉄道に絞ったが今から急いでも２０２８年ごろになる。 それをなるべく近づけることが大事」と答えました。鉄道施設は県が中心に設立する第三セクターが整備し、運行はＪＲ九州に委託。事業費は国からの支援を得ながら県が整備費を負担し、運行開始後にＪＲ九州から費用負担を得る方式を検討しています。 「既存路線の増収効果が見込まれるＪＲ九州から最大限の協力を得る方向で検討したい」と山川清徳県企画振興部長。県はできるだけ早くＪＲ九州と本格的な協議を進めたいとしています。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537241500/29
35: 名無し野電車区 [sage] 2018/12/15(土) 23:29:43 ID:d ここは荒らしが立てたスレ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537241500/35
47: 名無し野電車区 [sage] 2018/12/19(水) 17:21:58 ID:d 市電延伸自衛隊ルート(市民病院) 最短8年後 事業費100〜130億円 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537241500/47
67: 名無し野電車区 [sage] 2018/12/23(日) 20:07:46 ID:d >>65 大津三里木は 南阿蘇鉄道の乗り入れと 立野阿蘇の乗り入れを半々 で本数を合わせる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537241500/67
86: 名無し野電車区 [sage] 2019/01/03(木) 14:55:04 ID:d くま川鉄道って、遅かれ早かれ潰れるだろうな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537241500/86
88: 名無し野電車区 [sage] 2019/01/03(木) 19:46:56 ID:d >>87 会社が緩いし、社員もボンクラだからヤバイよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537241500/88
91: 名無し野電車区 [age] 2019/01/03(木) 22:06:10 ID:d 熊本駅６番線ホーム・特急・博多行・22:00発 8両 https://pbs.twimg.com/media/Dv_JUYZVAAAI9CD.jpg:large http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537241500/91
103: 名無し野電車区 [] 2019/01/09(水) 11:53:35 ID:d 熊本電鉄、脱線で止まってるみたい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537241500/103
108: 名無し野電車区 [] 2019/01/09(水) 18:22:32 ID:d http://rkk.jp/news/index.php?id=NS003201901091232450111 熊本駅の新駅舎 ３月１６日に完成お披露目 2019年01月09日 12:32 現在 ＪＲ熊本駅の在来線側にできる新しい駅舎が３月１６日に完成し、お披露目されます。 「来たる３月１６日に記念式典を開催する」（蒲島知事） 去年３月、ＪＲ鹿児島線と豊肥線を高架化した熊本駅では、在来線側に新しい駅舎を整備し、現在、その外壁工事と旧駅舎の取り壊しが進められています。 県はこれらすべての工事を終えた３月１６日に完成記念式典を実施すると発表しました。国際スポーツ大会が開催される今年、陸の玄関口は熊本城をイメージした新たな顔で観光客を迎えることになります。 「満足して帰って頂けるよう精一杯おもてなしをし、大会後も熊本を訪れてもらえるよう駅周辺の賑わいづくりにつとめる」（蒲島知事） http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537241500/108
111: 名無し野電車区 [sage] 2019/01/10(木) 07:32:41 ID:d >>110 特急時代がバスとの併用で選択できて良かった 最終のぞみと連絡してた有明が消え、休みを取らずに遊びに行ける行動範囲が一気になくなった http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537241500/111
119: 名無し野電車区 [sage] 2019/01/12(土) 00:52:32 ID:d >>112 のぞみ最終59号に最終の有明が接続してたから熊本まで日付は跨ぐが帰れてたってこと http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537241500/119
120: 名無し野電車区 [sage] 2019/01/12(土) 03:50:20 ID:d 熊本電鉄とくま川鉄道は、廃止フラグだな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537241500/120
133: 名無し野電車区 [sage] 2019/01/21(月) 23:17:14 ID:d JR九州 駅別乗車人員（2017年度） 1位 博多 124,436（人/日） 2位 小倉 36,052（人/日） 3位 鹿児島中央 20,597（人/日） 4位 大分 19,421（人/日） 5位 折尾 16,035（人/日） 6位 黒崎 15,394（人/日） 7位 熊本 15,098（人/日） 8位 吉塚 14,445（人/日） 9位 香椎 12,660（人/日） 10位 佐賀 12,535（人/日） 11位 千早 12,331（人/日） 12位 福工大前 11,752（人/日） 13位 長崎 10,473（人/日） 14位 南福岡 10,145（人/日） 15位 戸畑 9,712（人/日） 16位 赤間 9,110（人/日） 17位 九大学研都市 8,695（人/日） 18位 福間 8,652（人/日） 19位 竹下 8,350（人/日） 20位 大野城 8,277（人/日） 21位 久留米 7,920（人/日） 22位 九産大前 7,605（人/日） 23位 二日市 7,550（人/日） 24位 筑前前原 7,443（人/日） 25位 鳥栖 7,145（人/日） 26位 古賀 6,787（人/日） 27位 八幡 6,761（人/日） 28位 下曽根 6,683（人/日） 29位 門司 6,440（人/日） 30位 行橋 6,369（人/日） 31位 別府 5,940（人/日） 32位 箱崎 5,889（人/日） 33位 姪浜 5,862（人/日） 34位 西小倉 5,437（人/日） 35位 東郷 5,302（人/日） 36位 今宿 5,299（人/日） 37位 笹原 5,210（人/日） 38位 諫早 5,188（人/日） 39位 門司港 5,165（人/日） 40位 周船寺 5,139（人/日） 41位 南小倉 4,970（人/日） 42位 新宮中央 4,946（人/日） 43位 篠栗 4,840（人/日） 44位 宮崎 4,782（人/日） https://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/station.html http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537241500/133
142: 名無し野電車区 [] 2019/01/28(月) 18:18:12 ID:d 今日のKKTの報道でJRが部分複線要望とも行ってき無かった JRが空港線を望んでいたにもかかわらず県の乗車人数試算が甘いとか言っているようだ 締めが駆け引きが始まったって三宅アナが言っていたので 三里木分岐で作ることを国に申請することはほぼ決まりでお金の分担の駆け引きが大詰めだということか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537241500/142
158: 名無し野電車区 [] 2019/02/07(木) 17:23:06 ID:d 県はあくまでも三里木分岐で勧める 新空港ターミナル完成後に出来る限り開通を近づけたい JRも三里木分岐で勧める意向 県とJRは近いうちに合意する見込み RKKとKKTのニュースから http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537241500/158
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