[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道265号車【名鉄】 (1002ﾚｽ)
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797(1): 2018/10/07(日)10:23 ID:iRJhnENc(1) AAS
商業施設が出来たりんくう常滑を時間4本にするには空港発追加が常滑で特急を待避
逆は常滑待避で空港特急に接続でいいのではと思うが以北の普通4本は過剰
798: 2018/10/07(日)10:33 ID:6OrsIEHJ(1) AAS
容量が足りない場合には優等列車の連発ってのが他の会社なんかであるな
799: 2018/10/07(日)10:56 ID:45Qfn/oo(1) AAS
>>797
りんくう常滑特別停車の特急をつくればいい
800: 2018/10/07(日)12:07 ID:BNTEg6RQ(1/2) AAS
空港4番線ができたらダラを空港まで伸ばせるのにな
801(1): 2018/10/07(日)15:04 ID:oU1BzM/3(1) AAS
>>784
今乗ってる、犬山線→豊橋を仕事で月数回利用。
802(1): 2018/10/07(日)16:37 ID:gFleJ/w9(1) AAS
>>792
ミュースカイ毎時4本のうち、
2本は全車特別車 神宮前〜空港ノンストップ
あとの2本は特別4両+一般2両 太田川と常滑にも停車（3100や3150を連結）
は、あってもいいと思う。
こだまは自由席の比率が高く、のぞみは指定席の比率が高いみたいに、
ミュースカイは上級列車だから特別車の比率を高くしたほうがいい。
803: 2018/10/07(日)17:14 ID:T/LZBdzv(2/2) AAS
>>802
それなら尾張横須賀と朝倉と新舞子を快急停車に格下げしてその分を快急を二本増やして河和線方面の一部列車を太田川までにすればよくない？
804(1): 2018/10/07(日)17:28 ID:BNTEg6RQ(2/2) AAS
常滑線の特急は運輸局に断られた一部特別車急行を強引に通すために特急にしただけの
一部「特」別車付き「急」行だから…
805: 2018/10/07(日)18:34 ID:851qc5CG(1) AAS
>>784
上小田井を月に数回だけど利用するからだから犬山線⇔本線東部は急行もあるとありがたい
806: 2018/10/07(日)19:12 ID:Q8ZTMl0s(1/2) AAS
>>801
日中の豊橋発は
特急岐阜
快特新鵜沼
名古屋までの人には行き先がどちらでもいいんだけど
案外、豊橋、国府から岩倉、江南とかは、通勤で使う人、製造業の営業所を行ったり来たりに使う人
を知ってる
便利に使ってるよ
ミュー定期も持ってる
807: 2018/10/07(日)19:18 ID:Q8ZTMl0s(2/2) AAS
マジレスすると
空港行きの特別車は、海外出張時に、ほとんどの企業で経費として認めてるから、
南海のように、急行をバンバン走らさせても、特別車の旅客は減らないはず
808: 2018/10/07(日)19:27 ID:1/fdCPjc(1) AAS
本当に増発/増車や複々線化したら
街や鉄道会社が発展する見込みあるなら
商社などが投資話もってくる筈
特に話が無いってことはそういうことさ
809: 2018/10/07(日)19:46 ID:vc6FkUuc(1) AAS
今伊勢石刀木曽川の
あかずの踏切トラブル減らすために
本線急行はすべて一宮止め、朝だけ岐阜からにしてくれ
本数多すぎなんだよ、たいして乗ってないのに
さらにJRも来るから踏切しまりっぱなし
だから無茶する馬鹿がでてくる
810(1): 2018/10/07(日)20:17 ID:pSGksftO(2/2) AAS
散々待たされてガラガラなヤツがノロノロ通過してくからな
マジクソだわ
811: 2018/10/07(日)20:29 ID:PZnZ+ITv(1) AAS
あの区間はJRと共用の高架で（実質線路別複々線）造れば安く高架化できると思う。
812(1): 2018/10/07(日)21:05 ID:c/4s4G/p(1) AAS
>>810
加納駅横の踏切も回送多くてウザいが、まぁJRと岐阜バス押しの岐阜市だしな…
813(2): 2018/10/07(日)21:42 ID:fIMXo/L4(1) AAS
名鉄の特急車は車体が長いが故に運用に苦労したな
1000系は吉良吉田駅でホームと擦るとかで入線禁止だった
1600系は台車中心間距離を短くしてオーバーハングを長くして吉良吉田駅問題は解決したが今度は国府駅でポイント通過時に自動幌装置が破損する問題が発覚した
結局20m車は地下鉄乗り入れ以外では懲り懲りになって2000系では車体そのものを短縮していて定員が減った
814: [seto] 2018/10/07(日)22:18 ID:TVL2TUQN(1) AAS
>>813
そもそも吉良吉田まで特急を走らせる需要はあったのかね？
815: 2018/10/07(日)22:26 ID:btx/40QF(1) AAS
一応あの近辺は吉良温泉とか観光地があるので観光特急の役割があった。
8800系が使われていたのはそれもあったと思われる。
816: 2018/10/07(日)23:56 ID:pgaoERrN(1) AAS
>>812
あれは岐阜市にカネがないから進んでないだけ
名鉄は差分を自腹切れるほどの財力はないから放置せざるを得ない
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