[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道265号車【名鉄】 (1002ﾚｽ)
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42(3): 2018/09/21(金)20:35 ID:tSk7LiQG(3/4) AAS
毎回思うんだが愛知県も名古屋市もなんでわざわざ鉄道計画で最適解を避けようとするんだろうか
豊田特急は鶴舞線→桜通線ルートを整備するのが最短最速だし
空港アクセスは常滑線に待避線作ったりホーム伸ばしたりするのが最短最速だ
なのに前者は市がなんで金を出さんといかんのだという理由で
後者は公共事業で民間企業が儲けるのはけしからんという理由で行われない
正直言って訳の分からん役人の理屈を排して公益を最大化する方向でやるべきだ
43: 2018/09/21(金)21:01 ID:xb/Hop0m(1) AAS
>>42
だって豊田特急も空港アクセスもやりたがってるのが名鉄じゃないもの
名鉄が率先して構想を練るならそういう話になるんだろうけどね
てかあおなみ線の空港延伸構想とかまだ生きてたんだ
どうせ関空での事態を見て別ルート作ろうぜって政治家が蒸し返しただけだろ
半年もすればまた有耶無耶になってそう
52(1): 2018/09/22(土)01:17 ID:lJws84bF(1) AAS
>>42
常滑線のホームを延ばしたり、退避駅を増やしたところで
人身一発で常滑線運転見合わせの状況は改善できんだろ？
常滑線以外のアクセス路線が必要なんだよ
豊田特急にしても市交線内に退避設備を作ってまで
速達列車を設定する義理は交通局にはないだろうな
58: 鶴にゃん 2018/09/22(土)11:03 ID:hERf2pd3(2/3) AAS
>>42
新線スレにも書いたが、金城ふ頭にカジノと展示場を誘致するためだけの口実。
河村は大村に負けたくない一心で鉄道を私物化しようとしているだけ。
あおなみ線を作って東海にすり寄って来たのも全て愛知県に負けたくないという感情論だけであって
東海の首脳陣が河村を白い目で見ているのも全部腹の内がバレているから。
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