[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.4 (1002ﾚｽ)
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653: 2018/11/25(日)00:07 ID:PIMA+lzU(1/2) AAS
>>651
しなのとの絡みもあるからそうはいかないのではないか？
まあどのみち関西線から城北線を経由で多治見や新瀬戸、三河豊田方面まで直通運転できるようになるのはでかい。これは名古屋圏の発展に大きく寄与するし、関西線の活性化にも繋がる
654: 2018/11/25(日)00:10 ID:NYnQ+hNw(1) AAS
伏見通線は名鉄直通でなくても効果あるだろうな
655: 2018/11/25(日)00:44 ID:PIMA+lzU(2/2) AAS
城北線関連と伏見通線、これほどコスパがよくてかつ現実的な案はないと思う。
ただ、両方とも名駅集中を促進する事業だからあんまり名古屋市はやりたがらないだろうな
伏見通線だって、伏見以南の鶴舞線っていう大量の客を伏見から名駅に流してるし
656: 2018/11/25(日)09:14 ID:iEztq3zC(1) AAS
もはやBRTですらないよりましと思う
だだっ広い無駄な道路を有効活用してくれれば
657: 2018/11/25(日)13:40 ID:CkXfLFEC(1/4) AAS
荒唐無稽だけど、地図と見てるとたまに今ある地下鉄全部埋めてやり直せねえかな…って気になって滅入る
658: 2018/11/25(日)13:57 ID:buoL6vpK(1) AAS
>>611
欧米でも、ニューヨークやパリやロンドンの中心部に路面電車はない
欧米で街中に路面電車があるのは人口100万未満の都市ばかり
名古屋クラスの都市では路面電車はなくていい
659: 2018/11/25(日)14:10 ID:o1xRvm8P(1) AAS
福岡札幌クラスと広島クラスが路面電車ある無いの境界線やなあ
660: 2018/11/25(日)14:15 ID:e1NOlfN5(1/2) AAS
都電荒川線・阪堺電車「その通り」
まあ中心部ではないけど
661: 2018/11/25(日)14:17 ID:e1NOlfN5(2/2) AAS
というか札幌思いっきりすすきのまで路面電車入ってきてるじゃない、的外れすぎるわ
662: 2018/11/25(日)14:49 ID:CkXfLFEC(2/4) AAS
香港とかトラム走って無かったか？
人口も愛知県と同等だった覚えが…
人口過密具合考えるとアジアと比較した方がいいのでは？
663: 2018/11/25(日)15:55 ID:9DhS9NZc(1) AAS
確かに香港は路面電車だったな
664: 2018/11/25(日)16:57 ID:HHAgxph8(1) AAS
路面電車の活用は移動距離が短いことが前提
名古屋は郊外型なので移動距離が長い傾向にある
JRや私鉄や地下鉄など他の交通機関とうまく連携を取れないと路面電車の出番はない
中心付近は割とコンパクトにまとまっているので路面電車に向いているのはそのあたりだが
そのあたりは地下鉄がしっかり通ってるのでやっぱり出番がない
665(2): 2018/11/25(日)17:42 ID:/5nLdnQR(1/4) AAS
LRT、BRTは住宅都市局(?)で地下鉄、市バスは交通局
分ける意味なさそう
666(2): 2018/11/25(日)17:49 ID:G2Vfh7q/(1/2) AAS
城北線を上手く活用すれば低コストで名古屋圏の鉄道網が一気に便利になるんだけどなあ
667(1): 2018/11/25(日)17:51 ID:G2Vfh7q/(2/2) AAS
>>665
地下鉄と運賃が別になるならまじで無能。どんな手段使ってでも共通運賃にしなきゃ
668(1): 2018/11/25(日)18:04 ID:hKTT/Uyr(1) AAS
>>665
あおなみ線と同じで経営悪化すれば借金踏み倒して税金投入できるし
669: 2018/11/25(日)18:17 ID:CkXfLFEC(3/4) AAS
あおなみ線も地下鉄と直通する段階で市の直営化とかできんのかね？
670: 2018/11/25(日)18:48 ID:rp05mlCa(1) AAS
つまりやはり伏見通線と城北線しかない
671(1): 2018/11/25(日)19:47 ID:UbtB9eIO(1/2) AAS
城北線は2032年まであのままなんだな
YouTubeに解説の動画あったわ
672: 2018/11/25(日)20:26 ID:CkXfLFEC(4/4) AAS
リニアの大阪延伸には間に合うな
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