[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.4 (1002ﾚｽ)
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81: 2018/09/24(月)18:47:03.20 ID:X8VQoZFp(1) AAS
空港への新線もリニアも要らん
自動車関連頼みの土人地域は贅沢しすぎだわ
愛知は無駄に道路も多いし、クソみたいな県ですわ
102(2): 2018/09/25(火)21:10:06.20 ID:kJyg9gkZ(3/3) AAS
セントレア線三河延伸案は
名鉄系なら三河海線、知立スイッチバックの豊田市行き。
JR系なら武豊線乙川あたりで合流して、東浦あたりで再び分岐して三河安城→三河上郷→新豊田へ。
当時の答申ならJR系の方が建設が容易とされてたが、今や三河山線複線計画もあるわけで、それに乗じれば割と容易かもしれん。
海線も吉浜あたりまで複線にすればいいわけだし。(というか上挙母→新豊田へ分岐というトンデモ構想だった)。
これなら知立と刈谷がそれぞれ総合的なターミナルになるしなぁ。
とはいえ、JR系がやらなきゃ、名鉄の独占のままだし難しいところ。
191: 2018/09/30(日)18:27:44.20 ID:VZy9YZvo(2/2) AAS
hsstなんてメリットない
今の鉄道と別ルートの構築
市街地を割と安く運べる
自動運転でランニングコスト安い
100km出せるからなかなか速い
せいぜいこの程度
300(1): 2018/10/22(月)15:45:09.20 ID:r9qICUNK(2/2) AAS
金山の東西南北だと西側が弱すぎるんだよな
今となっては副都心は金山以外ありえん状況だから何かいい案があれば
395: 2018/11/02(金)02:50:42.20 ID:mG/CvO8K(2/2) AAS
>>382は名駅と比べて交通の便に難がある栄駅を救済するものでしょ？たぶん
521: 2018/11/13(火)01:50:29.20 ID:ATnLs69S(3/3) AAS
>>519
じゃあ黄金新駅から分岐して、ささしま東駅で
JR名鉄と接続して、そっからは若宮大通とか経由する感じで作ってや
597: 亀にゃん 2018/11/21(水)14:55:43.20 ID:ow30fY1t(6/7) AAS
>>596
地下鉄と並行して鉄道を作る計画はないでしょｗｗ
739: 2018/11/28(水)17:32:03.20 ID:CbB0KIak(1) AAS
都心の小学校廃校といえば、注目すべきは御園小学校と那古野小学校の跡地利用。
前者は伏見駅から徒歩5分で敷地面積はなんと
約9,400平方もある。
後者は名駅桜通口から徒歩7分と少し遠いけど、
敷地面積はこちらも広く、約7,000平方。
参考としてだけど、お隣の名古屋プライムセントラルタワーのオフィスは現在満室
前者後者ともに、超高層タワマンを作れるだけの立地だし高層オフィスでもいける。今後に注目だね
745(1): 2018/11/28(水)21:51:04.20 ID:KhxLRloS(5/5) AAS
>>743
栄じゃね？
757(2): 2018/11/29(木)09:34:21.20 ID:DUz0Oye1(1) AAS
>>753
>2019年度中に開発事業者を公募し、24年度の施設開業をめざす。
>12月上旬に開発の方針を示す。
なんだなんだ。名古屋市にしてはめずらしくテキパキとやるじゃないか
一応理論上は200m超えのビルも建てれるよ
843(1): 2018/12/01(土)02:36:18.20 ID:imWCxj/W(1/2) AAS
ふつーに楠あたりから名駅方面の需要でそこそこ儲かると思うよ。あそこの地元民が「名駅が遠いんだよね」って言うから城北線を教えてやったら驚いてた。
まあ、駅ないけど。
866: 2018/12/01(土)17:50:04.20 ID:Gm4vZI0M(2/2) AAS
車両の運用効率かぁ
俺は鉄道に詳しい方じゃないからその点は気づかなかったよ
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