[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.4 (1002ﾚｽ)
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697: うさにゃん 2018/11/27(火)00:38 ID:QHFp/bJJ(1/4) AAS
>>690
だからこその復活だろう。
別に高速バスの運転士は路線バスを運転できないわけではないからｗ
委託という形ならばバスを購入しなくていいからな。
>>691
せやね。
なのであくまでも中央線とは別運用にする必要がある。
城北線〜愛環と中央線の２系統にすればいいな。
699: 鶴にゃん 2018/11/27(火)02:16 ID:QHFp/bJJ(2/4) AAS
>>692
あくまでも愛知県とは手を組まない姿勢がひしひしと伝わって来るな。
やはりあおなみ線絡みじゃないと名古屋市はメリットが無いからな。
下手に空港まで延伸するよりは可能性があるといえよう。
>>693
ひとまず木曽岬まででいいのではないか。
700: うさにゃん 2018/11/27(火)02:16 ID:QHFp/bJJ(3/4) AAS
>>698
このスレで煽って来る奴は基本スルーでいいぞ
ワイがおったるでな！
701: 亀にゃん 2018/11/27(火)02:24 ID:QHFp/bJJ(4/4) AAS
愛知県と決裂したから三重県と仲良くするってのが名古屋市らしいねｗ
三重県は空港で愛知県と対立した経緯もあるし、名古屋市と利害関係が一致するね。
愛知県としてはこのまま常滑を推すことになりそうだけど
名古屋市が次々に周りを仲間にしていくとマズイことになりそうだねｗ
仮に名古屋市が城北線とあおなみ線を直通させることになったとしたら小牧線は大打撃。
さらに愛環にまで乗り入れたら瀬戸線まで大打撃だねｗ
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