[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.4 (1002ﾚｽ)
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439: うさにゃん 2018/11/07(水)12:43 ID:pYh9Xij3(1/3) AAS
>>437
稲沢は四日市の貨物ターミナルさえ電化すればいらなくなるんだがな。
用地的には稲沢を流用するのが一番安上がりで効率がいい。
ただそんな金はどこにもないんだが。
440: 亀にゃん 2018/11/07(水)12:55 ID:pYh9Xij3(2/3) AAS
まあ貨物ターミナルを移転して跡地開発で利益が出せれば四日市の電化ができて
稲沢の操車場を貨物駅として流用って筋書きなんだろうね。
ただ四日市は貨物駅を電化しても末広橋が電化できないから
今度は四日市に操車場が必要になるねｗ
441(1): 亀にゃん 2018/11/07(水)14:49 ID:pYh9Xij3(3/3) AAS
末広橋については
・新しくかけ直し
・路線そのものを廃止（沿線の工場は移転）
・電化して跳ね上げ廃止（船舶の運航は停止）
のどれかだと思うけどコスト的には２か３なんだよね。
この辺りは行政が主導で沿線の近代化を図る必要があると思うけど
愛知県と三重県が連携して貨物を改良できるとは思えないなぁ。
まず議員から民主・共産系から追い出すことを始めないと
JRに肩入れするのは悪だと思っている人が多いからね。
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