[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ　Part.4 (1002ﾚｽ)
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182(3): 2018/09/30(日)09:26 ID:epzIDr9c(1) AAS
道路直上空間利用でリニモ作った方がエエわ。
既存鉄道は単線とか速度制限とか制約多過ぎ。

まず空港から刈谷駅まで。経由地は道路網を睨んで決めよう。
多少のカーブなら100キロで淡々と走るリニモの速達列車、所要時間は何分？

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183: 2018/09/30(日)09:56 ID:j4mC0b6m(3/3) AAS
>>182
半田中央から247号線経由で衣浦大橋に行くか、366号線の二車線用地を転用して東浦に抜けるかだな。でも366号線は武豊線と被るから高浜に抜ける方が良いかな。

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184: 2018/09/30(日)10:07 ID:cG0mnqdV(2/2) AAS
>>182
都市モノレール・新交通システムのインフラ補助（国庫補助）制度が受けれる
インフラ部（最大59.9パーセント）のうちの二分の一までだから大きい

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190: 2018/09/30(日)17:22 ID:HLFSkZDW(1) AAS
>>182
道路直上高架で必要用地が少なくて済むのがHSSTの利点の一つだからな
ルート不明のHSST案ってもしかして知多半島道路＋知多横断道路の中央分離帯ルートとかだったのかもね

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