[過去ﾛｸﾞ] 近鉄特急part121(ﾜｯﾁｮｲ表示) (1002ﾚｽ)
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725: 5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-hNmM) 2018/11/24(土)17:23 ID:d/1awj8NM(1) AAS
けいはんな線少なくとも8両化が必要やな
京阪が九条から乗り入れるとかほざいてるがもし実現すると増発できないから増結するしかない
726(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp47-ZbSz) 2018/11/24(土)17:51 ID:94s8Vt0wp(1) AAS
>>707
何言ってるのか意味不明
727(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-aOgn) 2018/11/24(土)17:51 ID:rWuNnestM(1) AAS
>>718
今回は政界からも要請あるだろうし、万博期間内はやるんじゃない？
728(1): (ﾜｯﾁｮｲ e3b3-ZbSz) 2018/11/24(土)18:02 ID:uRLEdjU40(1/2) AAS
>>702
さらっと嘘つくなよ。
大阪難波〜鳥羽
距離:152km
料金:3,650円（乗車券:2,040円、特急券:1,610円）
大阪〜鳥羽（草津線経由）
距離:193km
料金:3,350円
距離も全然違うのに、意図的な印象操作w
ちなみにJR難波から関西線経由でも同額。
省1
729: (ﾜｯﾁｮｲ e3b3-ZbSz) 2018/11/24(土)18:03 ID:uRLEdjU40(2/2) AAS
そもそもこの区間でJR使う物好きはいない。
730: (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-gQ2b) 2018/11/24(土)18:04 ID:I47kVx5Rd(1) AAS
万博期間中の休日は特急券売れまくるの確実だから増発増結対応でスナックサニーの引退回避は確実
あとは伊勢志摩ライナーの全面改修と青響方式第二号の用意か
731(1): (ﾜｯﾁｮｲ ff73-kl4P) 2018/11/24(土)18:04 ID:Uk0d+/rt0(2/4) AAS
そんなルートで通した国鉄…というか旧関西鉄道等が悪い
大和路線然り和歌山線然り
732(2): (ﾜｯﾁｮｲ ff73-Kv/S) 2018/11/24(土)18:08 ID:WrtQqBRh0(4/4) AAS
大和路線・・・生駒信貴山の南側を迂回し中部から北部へ行く路線
学研都市線・・・生駒山の北側を迂回して京都府を経由して大阪へ行く路線
近鉄奈良線・・・生駒山の中央をぶち抜くほぼ最短直線路線
阪奈間のJRはボッタクリレベルの遠回り
733(1): (ﾜｯﾁｮｲ ff34-I0vn) 2018/11/24(土)18:32 ID:+rjsOzgU0(3/3) AAS
>>724
おけいはんにそんなに金があるとはあんまり思えんけど、
まぁ九条〜西九条を通るルートで建設費が安く済みそうなのはやっぱ阪神なんば線経由かなぁ・・・
阪神乗り入れれるし。
おけいはんは詳しくないからよーわからん。
734: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-D8su) 2018/11/24(土)18:51 ID:+Y0AKlXFM(1) AAS
勾配が無く、かつ高速運転出来る線路条件なら、車はポンコツでも勝負になることを西が証明しているね
近鉄特急の表定速度って、サンダバはともかく停まりまくるしらさぎよりも遅いし、単線の西鉄とどっこいどっこいでしょ
>>733
阪奈間で時間も料金も大差ない近鉄の方が情けなくないか？
距離は近鉄の方が近回りなんだぜ？
735(1): (ﾜｯﾁｮｲ ff73-kl4P) 2018/11/24(土)18:57 ID:Uk0d+/rt0(3/4) AAS
奈良の市街地に出ようと思うとバス乗り換えで+100円だからな＞JR奈良
そこが近鉄との最大の差よ
JRはただの王寺町民の乗り物だよ
736: (ﾜｯﾁｮｲ d38a-nfAC) 2018/11/24(土)19:37 ID:UDsWbXj60(1) AAS
>>735
歩けよｗ
といったら他県民は悲鳴をあげる
インバウンド様は平気な模様
737(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-0s0c) 2018/11/24(土)19:54 ID:M5YZdlttK(1) AAS
長野線や御所線は通勤ライナータイプの特急なら確実に需要があるのに
何でやらないんだろ
738: (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-9541) 2018/11/24(土)20:25 ID:UtNSHS+8a(1) AAS
>>737
やはり片方向しか需要がないのが辛いところなんだろうな。
特に御所は朝の送り込みや夜の戻しを営業したところで需要がなさそうだし。
739(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8fb0-XWbl) 2018/11/24(土)21:02 ID:eC4wvLT80(2/2) AAS
>>727
どうせならこの機会に近鉄特急姫路直通もやって欲しいもんだけどな。
山陽電鉄だって絶対にこの万博に便乗したいはずだし。
740: (ﾜｯﾁｮｲ ff73-kl4P) 2018/11/24(土)21:05 ID:Uk0d+/rt0(4/4) AAS
>>739
神戸高速を無事抜けられたことを前提にしても、加古川橋梁さんが近鉄車の重さに耐えられないらしい
東二見までならなんとか…
741: (ﾜｯﾁｮｲ 0371-D8su) 2018/11/24(土)22:04 ID:EUQ8wca50(1) AAS
やめとけやめとけ姫路特急なんて
事故とかで不通になったら大変だぞw
742(2): (ｽｯﾌﾟ Sd1f-ag64) 2018/11/24(土)22:05 ID:guUct3Azd(1/2) AAS
>>726
米原折返しになっちゃったんでしょ
昔は長浜どころか敦賀まで行ってたのに
743(2): (ﾜｯﾁｮｲ e3b3-ZbSz) 2018/11/24(土)22:17 ID:Fjar5T4C0(1/2) AAS
>>742
新快速は本数少ないけど、今でも長浜行きあるよ。
敦賀行きは湖西線経由だから、長浜は通らない。
744(1): (ﾜｯﾁｮｲ e3b3-ZbSz) 2018/11/24(土)22:21 ID:Fjar5T4C0(2/2) AAS
>>731
旧国鉄がとかそんなのはどうでもよくて（よくないけど）、ライバル路線がいないことで胡座をかいている近鉄に腹が立つ。全く値下げや、スピードアップされない。停車駅増で所要時間は増える一方。
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